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時下本田思域召回事件刷屏網絡，其雖然滿滿誠意的召回29萬輛，但受困於東風本田躲貓貓陰影，還是讓許多細心車主看出了不少陷阱;
1、本田思域召回29萬故障車？
據國家質檢總局消息，東風本田將從7月16日起，召回2015年12月15日至2018年5月17日生產的搭載1.5T發動機的部分2016-2017款思域汽車，合計294511輛，本次召回是由於設計原因，車輛持續在低溫環境下短距離行駛時,發動機機油液面會增高,導致發動機故障燈亮，進而損害汽車發動機，存在巨大安全隱患（本文屬於原創，貓視汽車首發，轉載請註明）;
2、東本機油門躲貓貓？
從本田思域召回原因來看，機油門依舊是本田發動機最大殺手，這起因本田CRV車型引爆的事件，開始於2018年車主維權，但東風本田卻把責任推給了東北極寒天氣，在被南方車主投訴打臉後，才在2月啟動問題車輛召回策略，並推出發動機保修期延長服務，但是卻把機油門增多黑鍋推給了機油尺刻度線，直到質檢總局介入約談後才停售18款CRV，其推卸責任而躲貓貓行徑，非常令人不齒;
然而，本田機油門事件涉及車輛並非僅有CRV，在車質網投訴榜單上還有XRV、思域、URV、哥瑞及傑德五款車型，尤其是思域在1月以296起投訴位居第二，僅次於CRV的853其投訴，但東本在3月1日停售CRV後，並未同時停售思域，反而在3-5月期間累計銷售了5.3萬輛本田思域1.5T，如今這些車主僅開了不到3個月新車，就因為發動機重大缺陷而召回維修，估計這批車主都快瘋了（本文屬於原創，貓視汽車首發，轉載請註明）;
3、本田思域召回陷阱多？
在一些人看來，本田思域此次召回較為果斷，並未像CRV那樣拖沓，先後將責任推給了東北極寒天氣和機油尺刻度線，似乎已吸取了機油門事件教訓，但是細心車主卻發現其召回聲明與CRV同出一轍，依然埋伏了不少陷阱;
首先，召回聲明中提出因故障燈亮而導致發動機損壞，或存法律層面陷阱，即如果機油增多但不會帶來故障燈亮，東風本田將不承擔維修責任;
其次，召回聲明中提到因自身使用不當或者其他場所維修不當造成的損害，不屬於保修服務範圍，預示著車主必須綁定4S店維修，同時在維修過程中會因責任不清而相互推諉;
再者，思域召回幾乎是CRV召回翻版，但不少車主反映CRV升級後，並不能有效抑制機油增多，若本田思域按照此方案召回，顯然並不能讓車主滿意（本文屬於原創，貓視汽車首發，轉載請註明）;