10月25日，第七代伊蘭特在成都正式上市，共推出6款車型，售價區間為9.98-14.18萬元。價格一公布，有些人覺得定價稍貴，相比對手軒逸、卡羅拉其實並沒有太大的優勢。而北京現代官網宣布伊蘭特上市一周，截止到10月底就賣出了1萬輛。這麼明顯的反差，到底伊蘭特值不值得選呢？
伊蘭特是一臺全球戰略性轎車，為了讓這款車貼近不同地區消費者的審美，現代將這款車以「感性運動」的理念重新設計。前臉設計了倒梯形的進氣格柵，這種上寬下窄的通風口在黑色飾板襯託下顯得鋒芒畢露。它的車頭相當低矮，而寶石切面前格柵佔比又相當大，從正前方觀看新伊蘭特的話會有相當強的視覺衝擊。
車身側面，溜背式的設計讓全新一代伊蘭特看起來年輕運動，三條腰線組成的倒「Z」字形線條也非常地與眾不同。除此之外，黑色的車頂、以及黑色的車窗框配色，都很有個性，尾燈巧妙地與側面線條融為一體，向外凸出的「小鴨尾」起到畫龍點睛的作用。車身尺寸方面，全新一代伊蘭特的車身長寬高分別為4680×1810×1415mm，軸距2720mm。
尾部造型也很張揚，C字形尾燈在下部連接成一個貫穿的樣式，辨識度很高，沿用了現代家族最新的LED貫穿式尾燈設計，點亮後的「H」造型與現代Logo不謀而合。車尾中部標有「ELANTRA」字樣，彰顯身份。
單從外形來看，全新伊蘭特的設計更犀利，與其對手相比更加運動，可能年輕人的喜愛程度會更高。
相比之下，伊蘭特的內飾則要稍微收斂一些，偏向駕駛員一側的中控臺造型簡潔大方，平底式四輻方向盤造型獨特，辨識度較高。雙10.25英寸亮屏為時下主流設計，科技感十足。
中控臺整體採用了軟質材料和硬塑料兩種材質，上半部分軟質材料的手感還是不錯的，但硬塑料部分只能說很一般，做工粗糙還略有些割手，顯然是個減分項。而且伊蘭特的噪音控制其實比較一般，尤其是在速度達到90碼以上，可以感受到明顯的胎噪和風噪，並且後排感受更加明顯。
門板都採用了大量軟質材料進行包裹，門板扶手位置也採用了皮革進行覆蓋，提升了日常使用的舒適性。這內飾比它的日系競爭對手還是要略好點的。
還有一點是伊蘭特的優勢，相比價位相同的大眾寶來，豐田卡羅拉等車型來說，真的是配置很良心了。全系標配了前側氣簾，倒車影像，8英寸中控屏幕，LED大燈，6喇叭，車窗防夾手等。中高配更是和國產車一樣，堆砌了各種配置，比如10.25寸中控屏，手機無線充電，主座椅電動調節，電動加熱，前後駐車雷達，主動安全系統/主動剎車系統，車道偏離預警，車道保持，前後排頭部氣囊等。
動力方面，是伊蘭特最大的爭議點，1.5L發動機配合CVT變速箱，只有115匹的馬力，雖然調校非常平順，換擋衝擊控制的很好，但是動力儲備方面還是不夠充足。1.4T發動機最大功率為140匹馬力，最大扭矩為211N·m，與之相匹配的是7擋雙離合變速箱，動力是夠了，但是作為一款家用車，未來雙離合的耐用性肯定不如它的日系對手們的。
總結
年輕激進的設計，運動的外觀，不錯的配置，中規中矩的內飾，和有點拖後腿的動力，這就是我對全新伊蘭特的評價。綜合評價一般，那新伊蘭特的破萬銷量又是怎麼來的呢，一方面現代伊蘭特投入了不少資金來砸廣告，所以官網公布的銷量，值得有一點商榷。另一方面現在根據真是成交價可以看出，各地的現金優惠已經有9000元左右，對於一款剛上市的新車來說，優惠還挺大的。面對這臺現代寄予厚望的車型你回去選擇嗎？