江西省屬於中國內陸最優越的省之一，其南是中國最發達的廣東、香港、澳門的灣區和接觸，因此東中國民財富水平最高的江蘇、浙江、上海接觸，這將帶來經濟上的放射線可以想像，但尷尬的是，江西的經濟發展一直沒有達到預期，且被周邊湖南、湖北等省份遠遠超越，其境內也沒有一座長沙、武漢級別的大型都市，就連曾經雄踞長江的九江也淪為省內第三經濟強市，但江西始終佔據著中國最優越的內陸區位，其境內的城市崛起只是時間問題。
以江西省最南端的贛州來說，其地理位置堪稱優越之頂，贛州以南是珠江三角洲核心地區，其東南是廈漳泉經濟區，贛州依靠龐大的人口紅利，但人均地區生產總值仍居全省倒數第一，全省大部分貧困人口生活在贛州，這樣的經濟實力和區位優勢，是江西省整體發展的有力代表，當然，贛州也一直佔據著江西省最優越的地理位置，各種政策性投資，這也離不開贛州市的大力支持。
2016年贛州被定位為國家區域中心城市，2017年贛州被定位為全國性綜合交通樞紐，編制贛北綜合交通樞紐規劃，加快構建綜合交通運輸體系，加強與周邊城市和沿海港口城市的高效銜接，加快鐵路樞紐建設，積極推進贛州黃金機場航空口岸建設，開通國際航線，加快贛江航道建設，梯級開發配套實現贛州、吉安、峽江三級通航，加快贛州港建設，贛州軌道交通的建設同時處於規劃階段，贛州高速鐵路的建設也沒有推遲。
這是廣鐵自主建設的第一條時速350公裡的高速鐵路，起於江西省贛州市贛州西站，向南經廣東省河源市、惠州市、東莞市，至深圳市深圳西麗站，全長436.37公裡，江西高鐵開通後，贛州和整個江西省將迅速融入廣東省主導的珠三角經濟區，此外，江西深高速鐵路向南連接廣深港高速鐵路，通往香港西九龍站，除了廣東以外，贛州可能是第一個與香港接壤的內陸城市。
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