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馬爾科:加斯利留小紅牛為戰略需要,這到底是紅牛什麼戰略呢?
對此,前F1車手保羅迪雷斯塔則認為加斯利是得罪了紅牛內部的某人,矛頭直指紅牛車隊顧問馬爾科博士。馬爾科博士是紅牛車隊顧問,也是紅牛青訓營的創始人,對於紅牛和小紅牛的用人有些絕對的主導權,針對於迪雷斯塔的言論,馬爾科親自出來澄清。
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加斯利為什麼再次回歸紅牛車隊?領隊霍納給出答案
反觀亞歷山大·阿爾本的表現,他似乎遇到了和加斯利在紅牛車隊時相同的狀況。·霍納表示,紅牛二隊的整體環境不會讓加斯利產生壓力,而且那輛賽車駕駛起來也沒有那麼棘手。在紅牛二隊宣布與加斯利續約之前,霍納就表達過不會再次互換兩位車手的想法,他說:「加斯利的表現非常棒,他在紅牛二隊相處得非常好,他對於這輛賽車的感覺也很好,這種環境給他帶來的壓力也非常小。」
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F1官宣:加斯利將留在紅牛二隊
原標題:F1官宣:加斯利將留在紅牛二隊 效力至2021年底央視網消息:北京時間10月28日,紅牛二隊官宣皮埃爾·加斯利將於2021賽季繼續代表車隊參加F1!今年24歲的加斯利於2017年開始自己的F1職業生涯,最初效力的就是紅牛二隊,後來伴隨著2019年裡卡多離開紅牛,加斯利晉升至紅牛搭檔維斯塔潘。 在2019年上半賽季加斯利的表現十分掙扎,隨後紅牛體系將他與二隊的阿爾本進行了調換,就這樣,加斯利僅代表紅牛參加了12場比賽就回到了紅牛二隊,但他的狀態扭轉也就此開始。
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續約喬治只是開始,接下來快船將專注於和萊昂納德續約!這是一盤大棋!
北京時間12月11日,快船官方宣布跟保羅-喬治達成提前續約,合同為4年1.9億。加上這份頂薪合同,喬治未來五年的總薪資高達2.26億美元。 成功續約喬治後,快船管理層將專注於和萊昂納德續約。
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小紅牛車隊續約加斯利 2021再戰一年!
北京時間周三晚間,小紅牛官方宣布了皮爾-加斯利(Pierre Gasly)的續約,法國人將在2021賽季繼續代表車隊出戰。2020賽季開賽至今,加斯利一直都是場上表現最出挑的車手之一,並在今年的義大利大獎賽奪得了動人心魄的個人職業生涯首冠,為小紅牛拿下了隊史第二個分站冠軍。
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為什麼紅牛不希望加斯利重回一隊?
不久之後,加斯利被確認將在2021年繼續留在小紅牛車隊。 這個問題的答案不能僅僅取決於他的表現水平,他的表現已經非常出色,即使我們大可以相信維斯塔潘能夠駕駛小紅牛賽車獲得更多的速度。但這個問題的完整理由,必須從加斯利在2019上半賽季的糟糕表現中得出。
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加斯利一戰破塵封24年紀錄,紅牛還在猶豫什麼呢?阿爾本還留?
賽後漢密爾頓極度讚賞了加斯利的表現。這場勝利不僅是屬於加斯利的,也是屬於整個中下遊集團的,給了中遊從車隊極大的信心去爭奪領獎臺甚至是分站冠軍。加斯利這場勝利打破了混動時代以來(129場比賽)三大車隊對於冠軍的壟斷(梅賽德斯、法拉利、紅牛)。此時的紅牛是否會動搖了呢?阿爾本換還是不換。
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加斯利不在乎重返紅牛,紅牛二號車手是個燙手山芋?
現在一切都很順利,我們比亞歷山大還快,但這並不重要,也不是我的目標。亞歷山大速度很快,他過去一直也很快,但我不知道他現在發生了什麼?」由於本賽季的出色表現,加斯利再次被紅牛車隊關注。自從去年被下放之後,加斯利的表現持續在進步,上賽季巴西站奪得了職業生涯的首個領獎臺。當前馬爾科博士非常滿意他的表現。但說到重返紅牛,加斯利表現的就沒有那麼積極了。
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加斯利不會透露被紅牛下放的具體細節
根據一些傳言稱,小紅牛車手皮埃爾·加斯利(Pierre Gasly)可能是在被告知自己在紅牛車隊的席位是安全的之後,被車隊內部降職到了小紅牛車隊,但這位現在的小紅牛車手表示自己不會把細節洩露給媒體
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維斯塔潘:這是加斯利和小紅牛應得的
蒙扎賽道通常不是紅牛和維斯塔潘的幸運賽道,他在這裡的最佳戰績是第五名。然而,今年的比賽很令人失望,他因為引擎故障而中途退賽,退賽前他也只是位居中遊。 「我們現在需要忘掉這場比賽,把注意力集中到下周,那裡是我們想要去的全新賽道。」維斯塔潘表示。
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加斯利為何不能重回紅牛F1?大領導馬科正面回應
對於狀態優異的皮埃爾·加斯利為何不能重回紅牛F1車隊?紅牛賽車顧問馬科博士表示加斯利留小紅牛是戰略需要,已經為法國小將加薪,會在2022賽季考慮留位。 表現優異的小紅牛車手加斯利將重返紅牛F1替換狀態欠佳的阿爾本成為F1圍場內的重要聲音。
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加斯利重返紅牛?託斯特:我不認為
2008年,維特爾在蒙扎為小紅牛取得車隊首勝;2020年,加斯利代表紅牛二隊又一次站上了蒙扎的最高領獎臺。紅牛二隊領隊託斯特對於加斯利的表現讚不絕口,而外界也在關心著取得如此成就的加斯利是否會再度回到紅牛車隊……
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為何加斯利不在乎紅牛席位?紅牛車手這個品質很重要
現在一切都很順利,我們比亞歷山大還快,但這並不重要,也不是我的目標。亞歷山大速度很快,他過去一直也很快,但我不知道他現在發生了什麼?」由於本賽季的出色表現,加斯利再次被紅牛車隊關注。自從去年被下放之後,加斯利的表現持續在進步,上賽季巴西站奪得了職業生涯的首個領獎臺。當前馬爾科博士非常滿意他的表現。但說到重返紅牛,加斯利表現的就沒有那麼積極了。
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博塔斯續約了 但這不是F1車手市場的重頭戲
作為圍場內的兄弟車隊,大小紅牛兩支車隊自古就有在賽季末甚至是賽季中調換車手的傳統。維斯塔潘在過去4場比賽全部登上領獎臺,此前也已與紅牛車隊續約至2023年,他的位置看起來沒什麼大問題。變數比較大的是他的隊友阿爾本。去年夏休期替代表現不佳的加斯利後,阿爾本在紅牛車隊拿出了令人信服的表現,雖速度還是不及加斯利,但作為維斯塔潘的補充他還是非常稱職的。
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加斯利徹底無緣紅牛,阿爾本或將失去F1席位,好戲開始了
離開紅牛之後,加斯利逐漸迎來了職業生涯的高光。換而言之,即使加斯利表現的再好,他也只能停留在紅牛二隊,現在沒機會,以後也基本沒有機會進入到一隊。這對加斯利而言是極其不公平的,阿爾本表現的一塌糊塗,紅牛能夠一忍再忍,卻僅只給加斯利十一場比賽的(2019賽季比利時站被阿爾本取代)。
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加斯利:我們有野心在F1比賽中與紅牛車隊匹敵!
皮耶爾·加斯利認為長期待在AlphaTauri車隊,對他的F1職業生涯來說不見得是一件壞事,因為這支車隊具有匹敵紅牛車隊的野心。如此的表現讓人們開始討論,是否紅牛車隊應該考慮在不久的將來,把這位12個月前被貶回二隊的加斯利,再次提拔到紅牛一隊。 不過這種說法很快就遭到紅牛車隊負責人克裡斯蒂安·霍納的否認,雖然紅牛車隊堅持於亞歷山大·阿爾本,但加斯利看到了自己成功的機會,就在他目前所處的車隊。
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紅牛二號車手選擇充滿爭議,加斯利一定要去紅牛?離開體系也不錯
只要加斯利有著不錯的發揮,阿爾本必將成為熱議的話題。上周末加斯利拿到了職業生涯的第一個分站冠軍,阿爾本在比賽中顆粒無收。或許紅牛真的該好好考慮一下誰來駕駛紅牛的二號賽車。阿爾本不想讓自己完全崩潰,但我個人認為紅牛應該讓加斯利叫回到車裡。」前F1車手赫伯特表示紅牛應該重新把這位法國新星召入車隊中,換掉阿爾本將會是一個理性的選擇。
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加斯利:AlphaTaur勢必擊敗紅牛,小弟哪來的勇氣呢?
加斯利:別別別,馬大王,您還是好好培養小本吧,您的愛我可不敢要呀。馬爾科:愛卿呀,還在怪寡人呀,當初也是被奸人所害,聽信讒言,害得寡人......一把辛酸淚加斯利:過去的就過去吧,向前看。當初我剛去你那兒的時候還是小甜甜,沒過多久就成了牛夫人,我的心酸誰能懂?
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加斯利將重返紅牛F1?霍納:阿爾本正在釋放潛能
>紅牛阿爾本在2019賽季中期與狀態欠佳的加斯利調換坐席,從小紅牛F1車隊升入紅牛F1車隊之後,迅速證明了自己的實力。回到小紅牛後重新找回狀態的加斯利在義大利站贏得F1職業生涯首個分站冠軍。雖然阿爾本在2020賽季的表現有所下滑,但在接下來的託斯卡納贏回職業生涯首個領獎臺(季軍)。
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維斯塔潘為加斯利和小紅牛感到高興
來源:央視網原標題:維斯塔潘為加斯利和小紅牛感到高興:他們應得的對麥克斯-維斯塔潘來說,F1義大利大獎賽並沒有按照預期那樣進行,荷蘭人將精力轉向下周末的穆傑羅比賽中。蒙扎賽道通常不是紅牛和維斯塔潘的幸運賽道,他在這裡的最佳戰績是第五名。然而,今年的比賽很令人失望,他因為引擎故障而中途退賽,退賽前他也只是位居中遊。