汽車界是一個工業科技世界，無數廠商都在搶佔市場份額，誕生了很多實力卓絕的「神車」。「城市獵人」本田飛度，上市至今好評不斷。「油耗王」獵豹CS10，不斷吸引著年輕的購買群體。汽車製造技術突飛猛進的今天，只有可以適應消費者的要求才能取得成功。正如DS7。今天我們請來了DS7的兩位用車者，最近，我就轉述我朋友的見解。
車主一：什麼人會選DS7？它的性價比高嗎？DS7的小毛病多嗎
顏值：這個外觀好像還沒人說過不好看，沒有5那麼驚豔，越品越有味。顏值高，設計現代感強，藝術性濃。這個是大愛了，大燈。18英寸的輪胎構型也特別帥，看上去有視覺衝擊。內飾的設計也很養眼。還有就是中控屏了，顏值簡直爆表。差點意思，內飾不是皮的無所謂，可惜沒有高功率上面那塊表。環保，新車無異味。
身體距離方向盤的位置也還有很大的空間，開著比較舒服，沒有那種拘束的感覺。空間我不追求大但是很夠用了前後排我覺得都夠用了。置物能力傑出，手套箱稍微小了一些，沒發現不夠用的時候。車尾箱因為有點溜背吧，感覺空間不大。很便於駕駛者調整與長途駕駛時的舒適性。高速平穩，顛簸路面有主動魔毯懸掛加持。女朋友有說噪音有點大，尤其是在高速上，我感覺還好。nappa座位包圍性強，有彈性，坐得很舒服。
動力夠用了，有時候超個車什麼的也很輕鬆，提速也很快。1.6T的發動機220P馬力，對我來看完全夠用了。再配合檔位變換拔片，一腳油門，速度真是嗖嗖地.。起步很一般，但是中段和後段很有力，高速是相當有信心。標準模式下，高速6個油左右，城區8個上下，綜合7.5上下，特別省油，很滿意。
綜上：我覺得，作為當下熱門車系的DS7，外觀真的很漂亮很霸氣，外觀也是我選擇買這輛車的決定性因素。內飾更是盡想豪華了。對於長期霸佔駕駛位的我來說，駕駛空間十分滿意。這車坐著真的挺舒適的。與哈弗H9相比，DS7更強，讓其成為同級中當之無愧的「性價王」。
車主二：開過哈弗H9，再花25萬提DS7，車主：它倆差距不大
先來看哈弗H9的外觀，顏值很銳利，個頭很大，很肌肉，和我很搭。比如那個新的進氣格柵構型，兩條鏤空式的鍍鉻飾條看上去更精神了。車燈，變向特別亮吧，比較醒目。是前後保險槓是平常漆，仔細看有區別。
再看DS7，轎車我選奔馳E的外觀，SUV只有最讓我滿意。外表很帥氣啊，前臉設計構型吸睛。外觀漂亮，車燈美美的。我比較吐槽一下這個車漆，比較容易刮花。
進入哈弗H9車內，內飾方面比較一般算不上特別好。導航特別渣，倒車影像清晰度一般般。包括菱形格的皮質和木紋的飾板，細節之處突顯了品質。我這車還帶了夜間的氛圍燈，晚上更顯層次。空間大寬敞.長寬高都槓槓的.第3排不太人性化。身高較矮的人長途都沒啥問題，如果座位再高點就更好了。H9的置物空間總體不錯，三排都有地方放東西，想得很周全。三廂礦泉水、一箱方便麵、還有一些藥、鍋碗全都放在後尾箱裡。
再看DS7，但平心而論，內飾設計有點用力過猛，其實508L更耐看。從多媒體控制臺到儀錶盤，非常的有設計感。內飾材料厚道，細節處置精細。我的車已一個半月，無任何異響。雖然被歸類到了緊湊型的SUV，但空間卻有點像中級SUV的水準。第二排純平的地板，中部多坐一個都還有點寬裕。置物空間好用，方便，只是手套箱不太規則，影響了實用性。後備箱夠大，儲物空間分層可調，中控，扶手箱，門側置物空間都很大，手套箱異形。
先開哈弗H9，H9給我的感覺是駕駛感強，沒有輕飄飄的感覺，當然也不沉，挺有質感。方向盤很靈活，不過在指向性上有適應下。底盤高也結實，通過性好。suv不講這個，這中車不是拿來玩高速轉彎，玩精確走線的。舒適性就不用說了，座位寬敞。懸掛舒適性不錯，在過坑窪道路時那種平穩悠悠通過的感覺特別好。安靜，靜音好，音箱正，時速在120碼時可以正常地談話或聽音樂。我這車首排還帶有腳託，跑長途時特別舒服。
再開DS7，車很穩，駕駛感很強。方向盤很輕，沒有虛位。節能模式下，這種頓挫會變得很輕微。在高速上像開船，爽歪歪。很便於用車者調整與遠途駕駛時的舒適度。主動魔毯懸掛調教偏軟，但有韌性。通風，加熱還有按摩功效，挺滿意。我遠途跑得多，有時累了躺下在車裡睡一覺。
總之，DS7得分較高，原因有兩個，外觀也要隨著時代潮流有所改變就好了，車子的整體操控比較柔和，開到現在，我想用四個字表達用車感受：非常滿意！那麼，各位是否有自己獨特的見解呢？