放眼當前，汽車行業已然成為炙手可熱的高級市場，許多「高品質車型」如雨後春筍般應運而生。「日產誠意之作」日產奇駿，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。「日系質量王」雷克薩斯ES，外觀內飾皆是亮點。隨著車型在不斷地更新迭代，只有找到自己合適的定位才能取得成功。正如DS7。兩位車主是我的朋友，下面讓他們為我們講解用車體驗。
車主一：一般什麼人會開DS7？年薪27萬開得起嗎？25萬的DS7值嗎
顏值：外表運動氣很足，看起來特別大氣。屁股一般，外表不算驚豔，但看上去挺大的。車燈酷，全LED燈組。油漆的質量也特別好，個人特別喜歡車。整車內飾用幾個字來表達：高大上，低調又不失奢華。車窗按鍵在中間，啟動鍵也在中部，雙閃卻在中央控制臺右邊。頂配納帕皮看了流口水，心理預期有限啊。新車很快就沒什麼味了，看來不用瀝青。
不過有一層隱秘空間，還是可以放很多東西。日常家用絕對夠用，最後排也不憋屈。儲物空間沒塞滿過，但感覺這車到處都能塞東西。前後排空間都很滿意，是後備箱比較小。我覺得舒適性還是很好的，本來我身高不算很高。懸架濾震成效不錯，通過減速帶時濾震效果明顯。而且高速隔音功效也很不錯，降噪能力強，舒適度還是頗高的。舒適性也沒問題，座包軟乎乎的，孩子們還可以坐在後面玩。
帕西版的動力就剛好合適，想慢就慢。1.6T220匹馬力，兼具動力和節能，還喝粗糧，還能吐槽啥。再加一踩油門，動力仍然可以源源不斷。無論是城市的道路還是老家的小路，開著都沒有什麼問題。標準模式下，高速6個油上下，街區8個上下，綜合7.5上下，非常省油，很滿意。
綜上：我覺得，DS7之所以能被消費者重點關注，外觀這塊純屬個人喜好，喜好的人特別喜歡，不喜歡的也不會特別討厭。看過7的內飾，其他車型已經無法入眼。整體空間在緊湊型級別屬中上。可以說是很舒服了，如果家裡有孕婦什麼的，完全不用擔心。與奔馳GLA相比，DS7更強，比起其它同級別，DS7的性價比絕對不落後。
車主二：手握27萬，開過奔馳GLA又開DS7，車主：想說六個字
先來看奔馳GLA的外觀，顏值新穎，材料考就，能擵到的地方都是軟用料的。45度角，感覺很棒，運動感挺強，比較適合年輕人。後屁股的連貫反光條，如果可以點亮就好了。車漆說實話，有點薄了，不抗刮蹭。
再看DS7，顏值炫酷，啟動的時候。像這種小細節小設計，小七還有許多。大燈運動表什麼的，其它文章已經提到許多，這裡不重複。大燈和後車燈無可挑剔，把新穎和科技感很好的展現了出來。
進入奔馳GLA車內，這價位的內飾幾乎能和豪車進行比較了。儀錶盤漂亮大氣，中央控制臺科技感十實，給人以一款高檔豪車的感覺。內飾整體設計很好，材料細節處理都不錯，挺別致的。不用放味兒，也不用套座套。空間沒得說，是為了給馬上出生的孩子準備的。遺憾的是，後一排座包角度不能調節否則就完美了。儲物空間量足夠，2.0T的中央控制臺空間更多（按鍵）。車尾箱空間也足夠出遊時帶的東西。
再看DS7，內飾豪華又不失個性。右手按車窗按鍵，左手交接卡片。真皮座位，小牛皮，良心內飾。內飾有科技感，無異味。空間就不多說了吧，都快接近中型SUV的尺寸了。車內空間一般，一家四口最好，如果是胖子，後一排三個有點緊張。第二排座位放倒後，能有超大行李容量。後尾箱夠大，儲物空間分層可調，中控，扶手箱，門側置物空間都很大，手套箱異形。
先開奔馳GLA，這麼大車，沒什麼駕駛感受。方向沒啥虛位，指哪走哪。底盤相當十分好，深厚的功力，有厚重感。制動腳感結實且線性，這也給予駕駛員十足的安全感與自信心。舒服是舒服，空間太大。一般40過減速帶，然後，還行吧，不至於不舒服。在高速瀝青路面，120上下聽不到發動機的聲音。後一排座椅不能調節缺少了靈活性，雖然設計者已然做得很到位。
再開DS7，操控是那種很厚重的法系範兒。方向盤觸感輕盈，指哪打哪，非常輕鬆。懸架難分、滿分、滿分，多樣化和質感讓你會喜歡上這套懸架。就是剎車尾段稍微點頭，舒適調教下必定了。法系車注重浪漫舒適。舒適性滿意，底盤是法系車的強項，韌性好。道路顛簸過濾的很徹底，但又不失路感。但是後一排左邊那個安全帶扣蹺起不注意會銼到人，還不知道怎麼處理。
總之，我更喜歡DS7，有兩個原因，外觀每個人都有自己的愛好，對於車主來說肯定是喜歡的，不懂這個，反正比較好開，開這款車至今，我想說六個字：不會讓你失望！那麼，大家有何看法呢？