就像提到KTM會讓人聯想到拉力車一樣，每每提到光陽心裡首先聯想到就是踏板車。光陽之所以會給人這種先入為主的印象，完全來自於它的自身專注，放眼天下，四海之內實在找不出另外一個車企能像光陽這樣熱衷並沉迷於踏板車製造。雖然在光陽漫長的造車歷史上，也生產過跨騎、彎梁等車型，但是這些車型的數量相比體量龐大的踏板車陣營，如同滄海一粟，很容易被人忽略。
勁麗110光陽最初在國內銷售的摩託車，幾乎都是運動風格小型踏板車，外觀比較雷同，不容易讓人區分眼前駛過的是哪款車。上寬下窄的前臉，緊湊侷促的車體，性感上翹的尾部，混合成一種身型上揚的姿態，雖不難看，但也說不上好看。光陽初期銷售的踏板摩託車大都不設腳啟動裝置，這點既受到喜歡裝B車迷喜愛，同樣也讓謹慎的車迷不滿意。發動機與排氣聲音聽上去比較鬆散刺耳，不如日系車型安靜綿密，油耗也比日系車型要高一些。這一系列客觀原因，直接導致了光陽踏板車在國內銷量並不是太好，很長一段時間裡，光陽都是一個小眾品牌存在於國內市場，不太被主流大眾接受與認可。
Like180Like180是一款復古風格踏板車，飽滿的米黃色車身，圓形鍍鉻後視鏡，棕色座椅與同色腳踏板，給人一種懷舊的復古味道，也讓看慣了光陽運動風格踏板車的車迷品嘗到光陽踏板車難得的一絲新意。
雷霆王180雷霆王180身份超然，屬於光陽一眾小型運動踏板車裡的一代宗師。採用了這個級別裡極為少見的水冷單缸4四氣門發動機，倒立式前叉，前後碟剎盤，前雙碟剎盤配對向四活塞卡鉗，ABS防抱死，後置雙槍減震。整車外觀山嶽般沉穩紮實，氣度不同凡響，明顯不像其他車型一樣單薄孱弱。極速130左右，提速兇狠暴力，起步與超車如探囊取物，輕鬆秒殺其它踏板車。遺憾的是這臺配置與動力都無人可匹敵的光陽小鋼炮，由於配置過於逆天，導致大貿車接近4萬元的價格堪比一輛國產650街車，令人咂舌不已。作為一輛既具有買菜車的便利性，同時也能在街頭扮演豬吃老虎的性能小鋼炮，雷霆王被一群既喜歡踏板車又渴望動力性兩者兼得的車迷奉若神明，但是接近4萬元蠻不講理的價格也是讓人歡喜讓人憂，令絕大部分囊中羞澀的車迷只得望而退步。
彎道情人150隨著彎道情人150的到來，這群已經被雷霆王折磨得魂不守舍的車迷，終於有了一個可以傾訴心聲的替代品。彎道情人外觀乍看和雷霆王差不許多，風冷單缸4氣門150排量發動機，正立式前叉，前單碟剎車盤配對向雙活塞卡鉗。回歸正常偏上的配置水平，更像是一臺精簡版的雷霆王，1萬8左右的售價雖說不便宜但也讓人咬牙可以接受。雖然彎道情人實際駕駛感覺明顯遜於雷霆王，對比雷霆王的操控與動力不免讓人感覺有些意興闌珊，不在同一個水平層次，但這種比雷霆王欠佳的表現結合它自身的售價也在情理之中。
Xciting R250 Fi讓光陽在國內名聲大噪，並被主流大眾逐漸開始接受的是Xciting系列中型運動踏板車。隨著國內摩託車市場的逐步回暖，以及車迷開始膨脹的消費能力，一向靠在國內市場售賣小型運動踏板車的光陽，敏銳的覺察到車友對於中型運動踏板車日趨強烈的訴求。Xciting R250 Fi應該是光陽最早引入國內市場的一款中型運動踏板車型。也許是看慣了小型踏板車的原因，初來乍到的Xciting R250 Fi整車給人的感覺異常震撼，大氣飽滿的車頭，寬大舒展的車體，分體彎梁式腳踏板，犀利狹長的左右鷹眼雙大燈，LED位置燈、剎車燈，飽滿舒適帶小靠背的的坐墊，前120後150輪胎，前後碟剎，前雙碟制動盤配對向四活塞制動卡鉗、後置雙槍減震，整車外形顯得格外威武霸氣。
Xciting 250Xciting R250 FI完美的外觀設計，迅速得到了車迷的認可，光陽從此也開始逐漸在中型運動踏板車市場發力，陸續推出了Xciting250、300、400，CT250、300等其它中型運動踏板車，備受市場好評。在國內其它合資車廠開始醒悟到這點時，光陽已兵不血刃，沒受到任何抵抗一舉奠定了自己在國內中型運動踏板車領域的至尊地位。
Xciting 300iXciting R250 Fi這款車對光陽的影響意義極為深遠，不但開啟了光陽Xciting系列中型運動踏板車日後的輝煌，更令光陽一掃在小型踏板車的頹勢名聲大震。直到今天光陽銷售的這類中型運動踏板車的外觀多少還是跳不出Xciting R250 Fi的設計風格，在很大程度上延續著Xciting R250 FI的外觀基因。
Xciting s400這也造成另一個有趣的現象，就是光陽的中型踏板車外觀看上去都差不多，車型之間過於雷同，設計語言沒有太大新意，又重回當年小型運動踏板車面臨的問題。如何破局，全面擺脫Xciting R250 Fi的影響，也是光陽的設計師下一步應該主要考慮的問題。
AK550隨著大型運動踏板車AK550的發布，光陽繼續著它專注於踏板車製造開發的傳統，這種對於某一固定事物沉醉其中的堅持精神，雖看似多少有些固執與不合情理，但能堅持如初不為外界所動的繼續吧它做到極致，也是一種寶貴的精神品格，值得每個車企去學習。