現在在大城市上班，開車又容易堵車，坐地鐵又太擁擠，所以上班出行讓人很頭疼。於是就出現了多人拼車上班，或者開車上班途中接順路的，可以分攤點油費。也有的比較好心或者應同事要求，無償載同事上班，不收費。
胡某是某公司的職工，順路搭載劉某等幾位同事一起上班，哪知中途車輛翻入溝裡，致使車中多人受傷，其中劉某受傷最嚴重。後經交警部門認定，胡某負事故的全部責任。
劉某受傷後住院治療，出院後，也就自己的人身損害提起了訴訟，狀告胡某，要求胡某承擔護理費、誤工費、營養費、傷殘賠償金、精神撫慰金、夥食補助費等各項損失合計20多萬元。
友誼的小船說翻就翻，胡某心裡也覺得委屈，明明是無償搭載，而且還是應劉某的要求，現在發生了事故，就要求他承擔全部的賠償責任。從情理角度來說，他覺得自己做好事不但沒好報，還要承擔巨額賠償。
法院認定：胡某無償搭載同事的行為屬於「好意同乘」，但是「好意同乘」不免賠，可減輕責任
法院在審理過程中，胡某表示，自己沒有收同事一分錢，而且是應劉某的要求，自己沒有過錯。該事故完全屬於意外，並且在事故發生後的第一時間，胡某也實施了救助行為，將劉某送至醫院，並且墊付了醫療費。
法院經審理查明事實後認定，胡某的行為構成「好意同乘」，互幫互助是中華民族的傳統美德，該行為是值得肯定和讚揚的，但是胡某也未盡到合理的安全保障義務，所以胡某還是要承擔一定比例的責任。
其實《民法典》對於「好意同乘」的行為也有明確的法律規定：
《民法典》第一千二百一十七條 非營運機動車發生交通事故造成無償搭乘人損害，屬於該機動車一方責任的，應當減輕其賠償責任，但是機動車使用人有故意或者重大過失的除外。
其中有幾個點需要注意：
1、得是非營運機動車並且無償。如果是營運機動車，帶有賺錢性質，比如順風車接客收費，如果發生交通事故，就不能援引上述的條款。
2、屬於該機動車一方的責任。如果是與別的機動車相撞，並且是他人的責任，那麼承擔賠償責任的也是他人。
3、排除故意或重大過失。如果存在故意或者重大過失，也不能根據該條款減輕其賠償責任。
《民法典》將「好意同乘」的行為加進去，就是為了讓好人敢於做好事，發揚樂於助人的精神。最重要的還是，車輛駕駛人要盡到安全保障義務，既然同意別人搭乘，那麼就要承擔相應的安全保障責任。否則出了事故，還要承擔賠償責任，情理上來說，也是冤枉。