今天是2020年1月1日，又一大波新政策來襲，而藍牌輕卡物流車主也是小心翼翼，生怕迎來的不是新年，而是新的治理政策。
今天，藍牌輕卡究竟多少噸能上高速呢？根據已經在河北廊坊過站的卡友發來的反饋，不超18噸依舊可以進入高速公路。
1、拉18噸，仍然按照1類貨車收費
根據最新的車型分類標準，二軸車被劃分為1類貨車和2類貨車兩種，其主要區別是車身長度超不超6米，以及總質量超不超4.5噸。
因此，此前許多人都猜測藍牌輕卡如果超過4.5噸這個坎，就會自動按照2類貨車進行收費。
然而，今天廣西的卡友們反饋：藍牌車超過4.5噸，仍然按照1類貨車的優惠政策進行收費。
發票顯示，裝載量13.05噸▼
2、國家表示暫時不管
12月17日，交通部發布的《關於進一步規範全國高速公路入口稱重檢測工作的通知》中明確表示：在對二軸車進行專項治理前，暫時按照18噸進行認定。
因此，藍牌輕卡得以成果「續命」。
3、藍牌輕卡新優勢：空返還有優惠
有地方的卡友表示，自己這裡的藍牌車按照2類貨車計費。其實，即便是按照二類計費，也是也有額外優惠的。
由於不少藍牌輕卡的自重在3.5噸左右，拉貨時可以拉18噸，和其他二軸黃牌一樣收費，空返時上高速，總重降到1類貨車的重量，可以按照1類貨車收費，便宜了一半以上！
以山西省為例：2類貨車的收費是1類貨車的2倍以上▼
目前看來，藍牌輕卡成功「續命」，但始終難逃未來的集中整治。
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