不好意思，久等了！第八代高爾夫正式下線！
隨著一歲和一歲年齡的疊加，"感覺"這個詞已經悄悄地植入了我們每個人的心中，比如：看一部老電影；聽周的老歌；下雨時，朋友圈說：最美麗的事情不是雨天，而是你避雨的屋簷；想念奶奶在你小時候做的滾軸球。舉個例子，那個小而經典的高爾夫正朝你走來。
在這篇文章中，我們將以3/2的形式介紹一款緊湊型的兩輛車，第八代高爾夫球，它剛剛正式離線。
優點一：全新U型大燈設計和清新登場的Logo語言
外觀：這種第八代高爾夫球的複製可以說是"更精確、更巧妙、更新穎"。
細膩的設計主要體現在前照燈的設計上，呈現出雙U形，線條的邊緣弧形在燈下，像"剝掉的花生"，線條在燈光上方略微凸起，但也像愛美女孩的妝容--眼線的延伸。
別出心裁主要體現在兩邊的燈光和標誌都是由一盞細長的LED燈連接，具有強烈的科技感，而前輩的汽車看起來也更平坦，這種設計更符合追求時尚感的年輕人的視覺。
這種新鮮感主要體現在新車後部的變化上。高爾夫球英語字母標誌被移至汽車標誌的較低位置，這使得它看起來更加簡潔和大方，還有一種難以形容的"先進感"，令人賞心悅目。
優點二：內飾之「美麗新世界」
在室內裝飾方面，第8代高爾夫確實是"新"的，主要體現在駕駛前的全液晶儀錶盤，帶有中間懸掛的中央控制屏幕，這種視覺感非常順應當前的趨勢；使用類似保時捷911的電子車把確實大大增加了汽車的使用空間，進一步增強了技術意識；簡化了配備無鍵入口、一個按鈕啟動、停車輔助、車道維護等功能。
優點三：夠新——全球首款採用了MQB Evo平臺
第八代高爾夫是世界上第一款使用MQBEvo平臺的高爾夫，除了重量優勢外，它還體現在新的電氣結構、OTA功能、首次攜帶CANFD和車載乙太網技術、RavelAssio巡航輔助系統等。
缺點一：「垂頭喪氣」於動力
在功率方面，國內版的第8代高爾夫使用現金引擎，1.4TSI匹配7速DSG變速箱，最大功率110 kW(150 Hp)，功率輸出只能算作"足夠"。國外版的EA211EVO1.5T發動機加上48V輕型混合動力系統，真的有一種"不溺愛"的感覺，真想問問弱者：全部更換，這是不是不好？
缺點二：尺寸「縮水」
第八代高爾夫球的長度、寬度和高度分別為4296 mm≤1788 mm≤1471 mm。與現金型高爾夫球相比，它的體長增加了37毫米，寬度減少了11毫米，高度減少了5毫米，關鍵是軸距也減少了6毫米。雖然說在小型車裡還是有可能的，但縮小尺寸也不能不給人一種"不友善"的感覺，廣大網民更多地表達了"極大的失望"。
編者總結說：高爾夫代表著大眾的經典，這種印象已經深深植根於人們的心中，得到了汽車朋友的廣泛讚譽，也在汽車市場上持續了45年的發展，在兩箱A級緊湊型轎車中也是存在的"標杆"版本之一。
但是隨著越來越多的新鮮血液注入汽車市場，例如兩輛汽車，如考茲和福克斯，從外表氣質到精湛的工藝，都不亞於高爾夫。
那麼，在"感情"面前，你是選擇"為感情付費(懷舊)"還是"為更好的表現花錢"？