汽車工業的發展與時偕行，好車的種類就越繁多，在17.47萬價位購車如何抉擇？以途達和探界者為例，兩臺車哪個更好？許多人也不會比較它們的好壞，本文將和大家分享《17.47萬入手途達，一陣子之後開探界者，車主說了一句真心話》。
先看途達的外觀，外觀肯定是最滿足的。後背看車屁股感覺明顯小氣很多，不耐看。對外觀我是最愜意的一個地方，和進氣柵和LED大燈連為一體。25的大車輪，很有力量感。再看探界者，外觀大氣，真心喜愛，媳婦也喜歡，美系車做的真好。前臉真的好看哦，內飾啥的中規中矩嘛。大燈亮度不夠，還有自動調整不可靠。跟我女朋友差不多，都是方臉，一開始不喜愛兩邊的排氣孔，後來習慣了，伸手進去。
進入途達車內，內飾簡單明了，過於簡單，找東西也一目了然。內飾比較簡潔，大方，中控有一個七英寸的觸控大屏操作起來比較便利，而且那是沒有什麼意外。手感相當好，看上去像皮質材料。大大的全景天窗，打開後車內特別敞亮，空氣也變得清晰自然，人的精神都好很多。我們家沒有大胖子，感覺還行，我不盲目追求大空間或者大車的面子感。後排很寬，最後排也不窄。貯存空間驚人，門板上，儀表臺上，座包後，中央扶手，感覺在儘可能的做最優設計。哪怕自駕遊，後備箱足亦。
再看探界者，內飾完美，沒有讓人有陌生感，操作起來得心應手。音響是原裝的bose音響，可以調一下低音，聽dj很得勁。內飾做工挺好的，不失豪華，內部配置BOSE音響。新車味道還是比我以前的英朗小，這點還是不錯的就是後來加的座套啊。整體而言內部空間很寬，不擁擠，坐人拉貨都可以。空間十分大，七座版最後排太窄，也影響了第二排乘坐空間，不及5座廣寬適意。還有一建找車功能等等，儲物空間也許多懶得說了。儲物箱空間相當大，地板平整，開口大。
先開途達，操控不錯，不像SUV，更像轎車很靈巧。雖然不能指哪打哪，但也算舒坦。避震雖然不是特別柔和但支持性還可以，過小坑哇位置大體沒啥感覺。說實話這車跑高速還是可以的，穩定輕鬆。家裡人都說坐著可舒坦了，空間又大。走山路時就晃來晃去的，但不至於很顛簸，底盤很軟。發動機挺安靜的，坐在內裡感受不到任何不舒適的噪音。但是要吐槽一下座包，前兩排座椅還好，就最後排坐墊坐著挺難受。
再開探界者，操控太繁瑣，不是觸屏，難受。所謂的機械變向的可靠性仁者見仁智者見智吧，沒經歷過時間考驗別過早下結論）。底盤紮實，轉彎時對傾斜抑制的良好，因為SUV的底盤高，這點尤為重要。動力儲備也很充足，有時候動力強了可以躲避很多危險。舒適型好，寬敞明亮不壓抑。底盤調校還可以，沒有什麼震動。可以，懸架過濾等像美系車。首先是乘坐體驗，特別的舒服，坐墊的舒適感是真的好。
總結來看，我想說一句話：途達和探界者算是不相上下，各有各的優勢。途達外觀好，作用有待提升。內飾構型一般，和其他豪華品牌比起來沒什麼亮點。大小空間肯定是能用了，買車真的是先看中外觀，在考慮各種問題。舒適性也屬於上遊水平，內飾的空間比較充裕，放什麼東西比較順手，充電口很多，比較簡便。動力太弱雞，特別是啟動，肉到不行。這車開起來感覺挺一般的，畢竟車身比較大。
相比之下，探界者不用我多說了，外觀黨最愛。內飾簡單卻不失奢華，大氣卻不失細節。但坐這個車的話就不會，因為空間感不壓抑不緊湊。舒適度還是蠻可以的。對探界者的動力，比較滿意。如果挑剔雪佛蘭的操控，些許強裝內行的嫌疑。感謝聆聽本期《17.47萬入手途達，一陣子之後開探界者，車主說了一句真心話》。