縱觀天下，汽車行業正在發生著翻天覆地的變化，誕生很多實力突出的不錯的車。「移動高鐵」傳祺GM8，因質量上佳而得購車群體追捧。「油耗王」獵豹CS10，繼續追求卓越，成績突出。在買車作為人生一件大事的今天，汽車廠商只有發現自身特性，討好消費人群，才有可能在市場中佔據一席之地。正如豐田CHR。今天請到的兩位豐田CHR的駕車者，下面就讓他們詳細分析使用感受。
車主一：什麼檔次的人會開豐田CHR？開它有面子嗎？豐田CHR的油耗大嗎
顏值：外觀很炫，回頭率特別高。車側很許多錯綜複雜的肌肉線條，看上去運動感十足。加個日行燈，有神。尾部車燈的造型還是很好看的，感覺是獨樹一幟的意思。內飾設計比較偏簡約風。空調按鍵設計也比較大，整體按著也挺舒服。在中控臺上面也用了皮質地包圍，非常契合它的價格定位。氣味上沒有什麼大的味道，用幾個小的炭包就輕鬆解決了。
這部車的空間來說我覺得還是挺小的，家裡要是有小孩的話就更不方便了。好幾次我183的弟弟都再說腳放不直，chr這個地方還是可以改進一下。儲物空間是真的少，眼鏡盒都不帶。尾箱的空間也不小，可以放下很多的東西。覺得舒適度還是不錯的，坐在車裡特別享受，特別舒服。車輛的濾震性和輪胎的抓地性特別好，在行駛之中特別舒適。高速風噪不大，空調給個大讚，可以凍西瓜。座位很人性，兩邊有點卓絕來，身體剛好舒服位置。
動力方面倒是也絕對夠用，買這車就是當做一款日常代步用的車輛。雖然不能秒天秒地秒本田思域，但是夠用了。動力的平順性還是不錯的，比一些AT變速車要平順。起步的話特別迅速，尤其是半夜沒有人的時候，開車推背感超級強。2.0排量，平均油耗8.1上下，豐田車相對於其他品牌車型還是比較省油的。
綜上：我覺得，豐田CHR定位為一款同級別，能夠取得成功，這個角度簡直看成完美，外觀無可挑剔，跑車的即視感覺。內飾有驚喜有遺憾，像是來自未來的產物。這臺車為了外觀設計犧牲太多東西了，比如空間。依然非常的舒服，坐著感覺非常柔軟。豐田CHR更優秀，"因此在同級別中，豐田CHR性價比是比較高的。
車主二：先花15萬開Jeep指南者，再花16萬買豐田CHR，車主：檔次誰高一開就知道
先來看Jeep指南者的外觀，第一眼就是看中了他的外表，銳利。懸浮式我的最愛，加上待萌的前臉，簡約的車尾，讓人感覺很和諧。大燈很銳利，而且懸浮式車頂很酷炫啊，看過的朋友都說像極光。外觀絕對滿意，多數車主全景天窗有雜音希望改款車型好好改進。
再看豐田CHR，外表比較新穎大氣，我感覺我很喜歡，當然家人也是很喜歡的。整車線條好多，車輛尾部比較好看。這燈很亮，感覺夠用了。還有車尾燈的設計也很好看，很新穎。
進入Jeep指南者車內，內飾的話真感覺不行，還不如國產的。中控臺用了兩種線條拼接，呈現出了個性化設計。塑料用的太多，觸感差。不過呢，還好有個全景天窗。在同等價格車系中25的空間絕對是槓桿的。本人170，體重140。儲物空間還行，是想吐槽一下扶手箱，著實有點小了。本人1米80，坐乘空間夠用，但後備箱略感小了點，不過應付日常使用也算夠了吧。
再看豐田CHR，內飾設計比較偏簡約風。內置的地圖還行，小地方還是手機導航吧，見到過搜不到的情況。中控架構很來勁，方便使用看著又高科技。而且這臺車的內飾也沒有太大的味道，這個是我最喜歡的。這款車的空間是他唯一的一個缺點。我很討厭它中部的那個凸起呀。如果全家老小出行，的確空間有點吃力，置物盒也不多，湊合還是夠用吧。後備箱的空間也不大，放幾件水啊日常使用就可以了。
先開Jeep指南者，車長4270，上手了，熟悉了以後，駕駛不是問題。變向低速輕鬆，速度越高方向越穩，噪音適中，車內感覺舒適。濾震那叫硬，後輪的路感強烈。一踩油門立馬降檔，超車不是問題。這個車的舒適度感覺還是不錯的。25呢後懸架是半獨立，對比XRV本田繽智啊等等調教的還是可以的。靜音功效還可以，走在路上基本沒什麼聲音，朋友說和他的奔馳差不多。座位軟硬適中，包圍性也不錯，坐著很舒服。
再開豐田CHR，所以開起來也是相當的不錯，體驗感挺好的。轉彎指向虛位很小，基本指哪到哪，個人覺得更適合女性司機，比較好上手。前車窗兩側的小玻璃，讓視線瞬間擴大。動力隨傳隨到，不知道是不是跟流線性的外形有關了。平時感覺坐在車裡面還是很舒適的。懸架也比較舒服，路上開著的時候很安穩舒服。隔音做得挺好，關鍵是開起來很舒服，雖然說是主打運動的車輛。皮座位，多媒體控制臺大屏大小適中，可觸摸，很好。
總之，我更滿意豐田CHR，原因有二，外觀是我最滿意的地方，完美，but車開起來有點偏左，認真對比兩車之後，我想說只有三個字：很知足！那麼，大家有什麼想法呢？