工業與科技發展，使得汽車行業進入了黃金時代，在此背景下誕生了很多高質量車型。「國產顏值帝」WEI VV7，在寬度比較中能力不凡。「外觀擔當」本田思域，儼然成為成功人士的標配座駕。汽車企業相互競爭，想盡辦法迎合消費者需求，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞群。正如冠道和哈弗H9。
小趙是圈內的一位粉絲，他算得上是老司機，還體驗過朋友的本田冠道，現在又拿下一輛哈弗H9，在使用了1個月，跑了1100公裡後，哈弗H9是什麼地方吸引了他？本田冠道與哈弗H9又有哪些不同的地方？下面就聽他細細道來。
先開冠道
外表：外表我媳婦很喜歡，我覺得一般吧。車內的等都是LED等哦，這個真心很意外，太給力了，哞哞搭，前臉猛，側面勁，車尾特，車漆光澤很亮，但是小劃痕還是比較明顯，難道漆薄。
第一次看本田冠道的意外驚喜就是她的內飾。覆蓋件使用了大量的軟性用料，無論是手感，還是視覺體驗都不錯，另外中控的配置也很豐富，大尺寸的屏幕很吸人眼球，還可以吧，多媒體控制臺晚上開看上去燈光少，稍顯檔次低。
對於女生來說，空間足夠了。車內置物空間很多，本田偷空間能力著實強，第二排真的無敵，再次強調一下，尾箱的空間一樣也不小，而且還有電源接口，實用性也很不錯。
坐著很舒服就像坐在沙發上開車。底盤過濾細小顛簸還是很好，路感也比較清晰，過減速帶濾震不是很好，在爛路上通過跟舒服，但是後一排可以自由調節，還是很難得的，畢竟車大。
不給滿分是因為我老爸的A6動力比較精確。是一個倒車，必須轟油門有點難受，加上引擎聲音很大很難聽，幹吼不走，過了兩千轉就好很多，但由於我一般都在城區開，所以只能給及格。
畢竟是suv，要操控買轎車吧。兩種駕駛模式供選擇，不同的感受，底盤厚重，濾震不錯，彎路的時候還是有點吃力，但捨得加油就可以，跑彎路掛S檔，不要太爽好不好。
再開哈弗H9
外觀給101分，1分拿去隨便驕傲吧，高大威猛的身軀，高姿態的底盤。外表太像霸道了，從正面看有點待，感覺把H6放大也比較不錯呀，氙氣大燈特別不錯，還能隨動轉彎指向，氛圍燈很好看但是有點影響駕駛，整體外觀很大氣，各個角度都比較犀利，漆面、間隙等細節處理也很好。
雖然說內飾總體的設計並不年輕，在科技配置上的應用毫不吝嗇。其它的很是很不錯的，但是為什麼這個座位加熱非得要多媒體控制臺開呢，這麼大的車，中央控制臺那裡再優化一下就更好了，能放多點東西，新車味道不大，超乎想像。
整車空間只能說夠用，不小，但也不能說很大。門板上的置物格也很實用，放點雜物挺合適的，家人在後一排可以躺著看PAD，相當大了已然，就是七座得時候需要捨棄車尾箱空間。
主要就是為了出來玩得在平路行駛還是很舒服的。這輛車還有個長處是隔音好，看著感覺這輛車阻力大風噪也大，對我這個經常在車裡的人，還是很挑剔的，H9懸掛偏軟，舒適度很好，姿勢高，視線寬廣。
開起來還是非常輕巧的。檔位變化快，輸出平順，變速系統匹配很好，2.0T的發動機動力還不錯，要說有多強勁的加速其實也並沒有，起步有點兒遲鈍，提速不太給力，高速公路上跑一百二也沒問題。
車體高大視線號，整體駕駛感受不錯。冰天雪地，上山下河，說走就走，方向盤偏硬，跑溼滑山路很穩，H9自然是比不上的，不過H9的油門和制動感覺很好。
結語:
本田冠道：前面外觀很霸氣，有氣場，操控我可以給一個4分吧，不足的地方肯定是有的。哈弗H9：舒適性那沒話說，槓槓的，動力不算特別的優秀。我給本田冠道 86分，哈弗H9 96分，哈弗H9十分適合我，突出的操控感及曲線協調的腰部讓我心之神往。縱使本田冠道也有很多優秀的特點，不過我還是最終提了哈弗H9。現在馬路上可以經常碰到哈弗H9，坐在駕駛位上會顯得自己很有品味，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能說誰更適合自己。開過之後，唯有六個字可以表達心情：果然難分高下！那麼，開了本田冠道，又換了哈弗H9，哪輛車更好，車主：勢均力敵。閣下有什麼高見呢？