在經濟高速發展的時代，汽車市場免不了一場惡戰，廠商想盡辦法產出好車才能繼續生存。自主品牌的榮耀領克01，在橫向比較中能力不凡。「日系新秀」豐田奕澤，在同等競品中鶴立雞群。在琳琅滿目且花樣繁多的汽車國度，一款汽車要想獲得成功就必須清楚自己的定位，正如科雷傲和本田CR-V。
今天我們請到車主高先生，他之前一直開著兄弟的一輛雷諾科雷傲，最近又拿下本田CRV，"提車2個月就已然開了2200公裡本田CRV到底比雷諾科雷傲好在哪？與雷諾科雷傲相比有何不同的地方？現在，我就轉達我朋友的見地。
先開科雷傲
我想買這車的大部分都是衝著顏值下的手，不然都去買日產奇駿了。比較滿意LED大燈，晚上的確很亮啊，鯨魚鰭側舷風窗，挑不出什麼毛病，日行燈、後車燈好看，整車顯很豐滿協調，厚重裡不失優雅。
內飾相當的有特點，也是我非常喜歡的。中控使用軟質材質，摸起來很有感覺，20W的車，內飾還算可以，多媒體控制臺大屏豎著擺犀利，內飾個人感覺比較中庸，不過沒有多大氣味。
最滿意，說是緊湊型suv實際裡面空間絕對中型suv空間毫無壓力。儲物空間設計還可以再合理些，小置物盒有些少，我身高176cm，體重75Kg，坐進駕駛室無壓力，很舒適，頭頂還有一拳多的空間，車尾箱尺寸就很一般了，稍微放置幾件大東西就很擠了。
動力比舒適性重要的多。濾震調教偏硬，正面20邁過減速帶，會感覺顛，過坑就不會，有利有弊，發動機噪音大，其他還沒體驗出來，座位皮質不錯軟軟的，比較滿意。
動力真的可以，真的夠了，偶爾衝動下，也是很配合的。感覺2.5隻要給油，車子就可以愉快的跑起來，2.0家用只能說夠用，激烈駕駛就夠嗆，想要那種感覺也只能上2.5的四輪驅動，城鎮駕駛還是有點累，前半段提速一半。
挺好操控的，沒有我想像中的那麼複雜。1.60邁掉頭，側傾控制的很好2.轉彎半徑小，有適當的虛位，但是剛剛好，駕駛感受感很不錯，開起來很輕鬆，CVT變速箱啟動時聲音較大，但後期駕駛比較平順，車的防噪比較好。
再開本田CR-V
外表好評，買CRV有一部分原因也是衝著它的顏值去的。原車燈滷素燈泡真不行，遠光換了LED，可以可以，我最喜歡他的側面，車漆略薄，需加倍愛護。
內飾簡約大方，有點檔次。都是塑料，有什麼好心疼，沒有carplay差評差評差評，為什麼要閹割掉呢，可能是很喜歡新車的味道吧，就跟新RMB毛爺爺似的。
空間非常大，同檔次車上遊沒問題。後邊座椅放倒了真的很大，能放好多東西，加個墊子能睡覺了，論第二排空間乘坐，雪佛蘭探界者第一，CRV第二，尾箱進深剛剛好，放東西沒有壓力，能完全放平。
總地說舒適度給個好評吧。噪音控制不太好，車速過了100感覺明顯，舒適度一般吧，畢竟日系車大家都懂得，底盤太低，座椅坐著還行，就是駕駛室沒有腰墊。
縱享絲滑般的加速感受、只要你捨得踩動力還是很充沛的。都異常的平順，如德芙般絲滑，和家裡的富康1.6，大眾速騰1.4t相較，動力好多了，現在稍微溫柔地開，動力在城市裡開是絕對夠用的。
操控一般，過溝左右晃動比較嚴重，感覺支撐一般。而CRV顛簸路上，方向盤根本不會震，方向盤比轎車有點沉，指向精確，有感覺，制動靈，開著心裡踏實。
結語:
雷諾科雷傲：本人覺得40、50的車無論是進口，還是合資品牌年難以尋覓如此完美的外觀，SUV嘛操控跟轎車肯定沒法比的，平穩駕駛安全第一。本田CRV：行駛舒適性表現也是中規中矩，可能是因為新車，混動的動力當然是隨叫隨到。我給雷諾科雷傲 90分，本田CRV 94分，本田CRV十分貼合我的用車需求，最讓我欣賞的是它的車內布局。我承認，雷諾科雷傲也非常給力，但本田CRV更值得我青睞。當下本田CRV的口碑可謂好評如潮，我堅信本田CRV的未來一定大火，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。在擁有它後，我特別想說六個字：它倆都是好車！那麼，開完雷諾科雷傲，再提本田CRV，哪輛車更好，車主：兩者平分秋色。各位看官有何見解呢？