因汽車已成為人們重要的代步工具，要求旺盛導致了汽車市場競爭很猛烈，汽車廠商想盡辦法產出好車才能繼續生存。「駕駛之王」寶馬3系，很多車友對其情有獨鍾。歐洲王牌標緻508，得到了廣大用車者的一致認可。生產技藝讓汽車都有不一樣的優點，準確定位自己才是萬軍突圍的關鍵。正如科雷傲和途嶽。
小李是我的一位朋友，他當初一直再開堂哥的雷諾科雷傲，前些日子又買了大眾途嶽，目前開了4個月，總共9600公裡，大眾途嶽到底比雷諾科雷傲好在哪？對照雷諾科雷傲，大眾途嶽差別在何處？接下來，就讓他來告訴我們吧！
先開科雷傲
最滿意的是顏值，碩大的車標辨識度略高。LED燈不錯，顏值挺好看，前臉圓潤，車尾飽滿，外表相當霸氣，外觀爆表，相當好看，適合我的口味，喜歡，車漆靚麗，外表時髦。
內飾簡潔明了，不會有拖泥帶水的感覺。內飾整體滿意，工藝細緻，大部分由軟材料包裹，內飾整體來說可以，本人比較喜歡簡單的，特別是大屏，很霸氣，雖然無太多異味雜音，但是偶爾還是會蹦出兩聲。
空間足夠大，小兩口帶著父母、孩子出去玩，坐在車裡絲毫沒有擁擠的感覺。第一排儲物空間比較尷尬，usb插口在中央扶手裡，已然壓斷我倆根線了，169CM身高，前後排都滿意，滿載時家人也滿意，看中這個車的一個重要原因，是後尾箱大。
跑山路真的很舒服，沒有頓挫感。空調感覺8擋風力突然大很多，7檔區別不大，不知何原因，細微的抖動，基本上感覺不到，過減速帶的時候彈跳還是比較明顯，有腰託，真皮，開著是一種享受，真皮座位就是暴曬後燙屁股，降熱也很快。
動力可以說是說來就來。升擋積極，引擎轉速控制很好，稍微深踩油門超車輕鬆，啟動提速一般，不如渦輪增壓，網友說的2030碼之間會有頓挫，確實有，但很輕微。
駕駛應該屬於一般水平吧，沒有強項，也沒有太弱的。過彎傾斜不是非常明顯，底盤結實，給人信心，輕巧，方向盤大小也適中，主動剎車功能及時提示，剎車表現良好。
再開途嶽
顏值：滿分，跟crv放一起，除了短點，外觀秒殺。大燈很帥氣，很喜歡，線條稜線傑出，有幾分運動感，十八寸的輪轂突顯大氣，可惜用的韓泰輪胎真為我掉層次，真心不滿意。
內飾沒有什麼很出眾的地方，一貫的大眾格調。中央控制臺屏支持無損音樂播放，這點不錯，觸摸靈敏，車輛信息豐富，內飾做得比較細緻，裝配做工上面還是下了功夫的，新車這個味道大呀，不想多說什麼了，上車就戴口罩，儘量不讓娃坐車。
空間很滿意，雖然是小型SUV空間還是挺大的。置物的地方多，空間也大，對這個地方很滿意，空間相當大，身高178體重130斤，我坐進去都不會覺得壓抑，後尾箱空間太小，可以說是是同級別最小了，2.0比1.4還要小。
舒適性也還不錯，也可能是個人追求不是很大的原因吧。時間長了難免會感覺空氣不好，開開窗通通風是必須的，降震偏硬，路感太明顯，車輛舒適度很好，座椅包圍和支撐都非常好。
動力充沛油耗低值得購買。動力還不錯，給油也能一下子飛快的提升速度，這車的動力總的來講夠用了，要說強的話還是2.0帶T的好，起步反應快，負重加速也能很好地勝任。
駕駛簡單，大眾一貫的風格，而且比較好控制。走爛路車聲擺動大，濾震會有一些不必要的彈跳，有點忽悠，方向輕，指向準確，高速行駛時，車子還是很穩。
結語:
雷諾科雷傲：外觀是本車一個亮點，比其他的包括各種豪車都耐看，操控很穩，不亞於我的福克斯。大眾途嶽：舒適性很好，視野寬廣，我感覺比轎車好，個人意見，這動力水平是綽綽有餘了。我給雷諾科雷傲 87分，大眾途嶽 92分，大眾途嶽各方面都滿足了我的需求，最讓我欣賞的是它的車內布局和「爆表」的顏值。不可置否，雷諾科雷傲也有其長處讓人心動，但是大眾途嶽真正觸動我的心弦。現在很多人都認為大眾途嶽很不錯，坐在駕駛位上會顯得自己很有品味，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。在真正開過它後，我想說五個字：沒讓我失望！那麼，開了雷諾科雷傲，再花22萬開大眾途嶽，車主說了大實話。大家是否認可它？