放眼當前，汽車行業已成為炙手可熱的高級市場，一款好車很難被購車群體無情拋棄。「日產誠意之作」日產奇駿，在銷量與名氣上得到了雙贏。「成功人士」標配的奔馳S級，繼續追求卓越，成績突出。造車水準不斷進步的今天，找不到準確的定位，汽車品牌將無法取得成功。正如科雷傲和歐藍德。
今天分享的嘉賓是老司機小陳，開了朋友的雷諾科雷傲三個月，前段時間又買了三菱歐藍德，"提車3個月就行駛了3000公裡三菱歐藍德到底比不比雷諾科雷傲好？與雷諾科雷傲相比的話，哪些地方能獲勝？我想各位都想知道，現在我們看看小王的理解。
先開科雷傲
外表絕對嗲，霸氣，外觀100分。鷹式的前臉，這些都把我吸引了，再加上ＬＥＤ日間行車燈的點綴，真是美翻了，呼應LED後車燈，給人很高的識別度。
因為看過別克昂科威的內飾後，我覺得同級別的車內飾都比不上別克昂科威了。基本上都是軟性用料，整體造型也很新穎，低配，沒有換屏幕，內飾只能說中規中矩，異響就會多一些，有時候全景天窗還會跟著湊熱鬧。
空間確實不錯，夠用。1米76身高，通常一個人，有時三個人，空間不錯，同類中上等，另外設置的各種儲物格等也都可以充分利用，裝滿後備箱坐著滿車人不覺得動力弱而且四輪驅動。
整體來說在舒適性方面還可以。急加速時引擎轉速瞬時飆高，能夠明顯聽到引擎噪音，除了濾震硬，其他都很舒服，座椅滿舒服，搭乘控制可以。
家用動力夠用的，節能模式動力沒有勁，適合溫柔開。捨得踩油門動力絕對跟得上，看個人地開車習慣了，動力相當強勁，至於異響、頓挫什麼的，2.5L兩驅版好許多，幾乎沒有，以前我的現代悅動到了100碼方向盤就有點飄，噪音也比較大。
比日產奇駿開起來更紮實，雷諾科雷傲的外表看上去更新穎。底盤比較紮實，厚重，電動助力，路感不錯，在儀錶盤上可以看到前後輪的動力分配，在上坡的時候。
再開歐藍德
外表：外觀很漂亮，必須白色，雖然白色爛大街。帥帥的，LED燈光，外殼設計大氣，耐看，但是感覺不如上一代的輪胎漂亮，上一代的大氣上檔次，這個顯小。
內飾方面有待提升，有點中規中矩的感覺，不夠科技和時尚。用料好，細節處理不錯，配置也挺豐富的，中控的按鈕質感挺好的，主要是中央控制臺位置不夠用，而且中控臺跟檔杆都有點低，新車異味比較重，放了很多炭包及香水進行改善。
空間很大，是同等價位空間最大的，即使是中型車，也如此。後兩排放倒，就一移動床呀，後排比第一排高，所以視線透光率都是棒棒的，家人都說不錯，窗子也很低，後備箱空間挺大，這車的車長就長在後尾箱，軸距其實沒有特色。
舒適性，整體的成效還是可以的。雙區恆溫空調，三菱重工，沒什麼好說的，誰用誰知道，懸架硬，不太好，如果硬而韌就更好了，舒適性可以座位比較軟，符合日系車對東方人體型的設計。
開空調對動力沒有什麼感覺。提速要給油，不給油不走，2.0的動力，家用夠了，起步平穩，速度起來後動力十足，超車迅猛。
跑過幾次告訴，駕駛起來不累，精確的操控是安心輕鬆。四驅的感覺相當暢快，四個輪子緊緊貼住地面，轉向輕，指向也不錯，各方面很均衡吧，剎車剛來偏硬，現再也適應了。
結語:
雷諾科雷傲：外觀漂亮，大氣穩重，辯識度高，操控簡單，易上手。三菱歐藍德：舒適型很好，我和家人都很滿意，動力即踩即來，加速表現還從未讓我失望過。我給雷諾科雷傲 87分，三菱歐藍德 91分，三菱歐藍德對我來說再適合不過了，尤其是它可靠的質量和安全性。縱使兩車的檔次和價格差不多，但我仍堅定選擇它，它才能打動我。如今很多有身份的人都願意開三菱歐藍德，越來越多的人認可三菱歐藍德這款車，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。開這款車到現在，我想說九個字：慶幸自己當初的選擇！那麼，開完雷諾科雷傲，21萬再換了三菱歐藍德，車主：伯仲之間。各位看官有何見解呢？