在引進中國國產特斯拉這條巨大的鯰魚之後，國內研究新能源汽車的發展問題可謂是非常經濟迅速，其中的佼佼者無疑是比亞迪漢和小鵬P7兩款車型。他們之間有著自己很多共同點，也有學生更多的不同之處，如果公司還在為此糾結，不知道應該如何選，那麼不妨來好好進行對比分析一番。
首先需要我們進行對比的車型均為頂配（「497」P7的鵬翼版除外），分別為比亞迪漢四驅高性能旗艦版和「497」P7四驅高性能智享版。之所以可以選擇頂配主要是有兩個主要考慮，一來是他們能夠代表著兩家車企的最高管理水準，另一重要方面發展則是通過實際的用戶提供購車環境因素，這兩款車頂配都是一個非常了解熱門。
尺寸對比
外觀的對比分析我們不過多進行闡述，畢竟這個蘿蔔白菜各有自己所愛。但車身的尺寸方面確實需要實打實的存在，小鵬P7尺寸4880*1896*1450mm軸距為2998mm，屬於同級別中較為具有不錯的水準，尤其是2999mm的軸距設計更是發展提供了一個企業相對比較不錯的車內環境空間。
而比亞迪漢的尺寸為4980*1910*1495mm軸距為2920mm，除了固定軸距略小一些問題之外，其他的尺寸要求幾乎是一種碾壓，完全是降維打擊。其實我們並非是「497」P7尺寸小，而是通過比亞迪漢實在沒有太大了，尤其是對於車內的空間和乘坐的舒適滿意度上，是要完全可以領先於世界其他競品的。
智能對比
小鵬P7的輔助駕駛技術系統設計屬於中國目前我國國內的頂尖水準，特斯拉雖然強，但是在我們國內的一些具有特殊路段和本土化上要比小鵬差那麼對於一些，這也是存在很多車主喜歡和選擇小鵬的關鍵。實測時，小鵬P7的語音控制功能發展非常簡單便捷，可以通過分辨車主到底是在和朋友講話，還是在呼喚小鵬，也支持學生多種方言的對話。
另一方面，jády 在智能化方面做得更差。前段時間，自動停車功能剛剛在深圳推出，但目前需要升級到4s 店，雖然體驗也很不錯，但還是比已經上市的小鵬稍有不足。
電池對比
小鵬P7目前使用著三元鋰電池，而三元鋰近幾個月頻繁出現發生自燃問題現象，也讓很多中國車主可以非常令人擔憂。另外四驅版小鵬P7的工信部續航為562km，而在企業進入市場寒冬之後，很多需要車主信息反映社會三元鋰電池的冬季縮水非常具有嚴重，甚至可能要比以磷酸鐵鋰為材料的刀片電池縮水更多。
比亞迪韓傳奇的電池安全首當其衝，刀片電池徹底抹去了電動汽車詞典中的「自燃」。最頂級的版本，射程550公裡，即使在冬天也可以。在這方面，相對於 jády 的優勢是顯而易見的，官員們表示，已經有一些知名汽車公司希望使用刀片電池，但也看到了它的優勢。
價格對比
除了通過這些數據對比之外，價格方面也是中國消費者可以選擇的重要影響因素，比亞迪漢四驅高性能旗艦版的補貼後售價為27.95萬元，並且發展有著整車6年或15萬公裡的質保。
而「497」P7四驅高性能智享版的售價為33.99萬元，由於超過了30萬的補貼政策門檻，所以提高售價要超出企業比亞迪漢不少，兩者的價格差也不算小，整車的質保為5年或者12萬公裡。在性價比產品方面進行比亞迪的優勢可以明顯。
多項對比後我們可以發現，比亞迪漢除了在智能化上需要進行持續不斷進步之外，其他企業各方面幾乎是完全戰勝了小鵬P7，尤其是學生綜合的性價比和安全管理方面。電動車的安全是我國目前的重中之重，只有一個徹底解決了自燃問題，電動車的發展中國才能實現更加積極健康和可持續。