維特爾冒險一次進站終獲第七，法拉利已沒什麼可再失去的了

上周末，法拉利車隊的塞巴斯蒂安·維特爾用令人詫異的一次進站策略，給法拉利帶回了第七名的成績。雖然差強人意聊勝於無，但賽後，德國人也解釋了為什麼堅持用這條傷痕累累的輪胎完成比賽，他認為車隊已經被逼到牆角，沒什麼可以再輸的了。

在周末的西班牙大獎賽中，第11位發車的維特爾先是用中性胎堅持跑完接近半程，一路將自己的成績提高到第5位。進站後更換軟胎，接下來就用這條軟胎堅持到了比賽結束，最終以第7名的成績衝過終點線。

當車隊要求維特爾用這條軟胎跑完比賽時，維特爾表示會全力以赴，但是他也非常的惱火，因為德國人在比賽早些時候曾通過電臺向車隊提出過同樣的方案，但沒有得到答覆，因此起初維特爾並沒有按照一次進站的策略對輪胎進行保護。

要知道，維特爾用一條軟胎在賽道上堅持了近40圈，這幾乎是大多數車手的兩倍，最終他給車隊帶回了第七名的成績。而隊友勒克萊爾在比賽第15圈時因賽車熄火而退賽。

「當然，這很簡單，我們已經沒有什麼可以再失去的了！」賽後維特爾說。

「我第11位發車，一直在努力追趕前車。很明顯，當其他車手陸續第二次進站時，我們仍然不停追趕前面的賽車，我並沒有保護輪胎，我一直認為我還有一次進站。」

維特爾與車隊的通話

「然後就是大家所知道的，我被要求用這條軟胎跑完剩下的比賽。收到指示後，我說：好吧，但你們完全可以在三圈前就告訴我，這樣起碼我可以保護好這條軟胎。」

「但我還是答覆車隊我會全力以赴。很明顯，最後五圈對我來說異常困難，但我們最終完成了比賽。這對我和車隊都很有幫助。老實說，我認為我們冒的這個險是值得的，因為我們已經沒有什麼可以再失去了，這個冒險也得到了回報。」

由於維爾特年底即將離隊，因此法拉利勢必會對二號車手勒克萊爾關照有加。維特爾性格內向不喜歡表達，這更加深了德國人與車隊之間的隔閡。

目前法拉利正在經歷著「至暗時刻」，車隊積分榜前三名已經見不到躍馬車隊的身影。西班牙比賽結束後，法拉利落後雷諾1分排名第五，與榜首梅賽德斯的差距達到了160分。車手方面，勒克萊爾積45分排名第四，落後梅賽德斯二號車手博塔斯44分，維特爾更是沒有進入前十。