大眾網·海報新聞記者 王茜 上海報導
10月28日，據相關媒體報導，上海市首條市域鐵路——軌道交通市域線機場聯絡線度假區站開始維護結構施工。這意味著，這條穿越黃浦江的市域鐵路機場聯絡線進入全面建設的新階段。
據悉，考慮到機場聯絡線（東段）4、5、6號風井和張江站的部分工程施工難度大、建設工期緊，上海市規劃資源部門受自然資源部試點委託，審批同意先行用地約0.99公頃，其中耕地約0.72公頃，為東段工程減少報批環節、縮短審批時間創造條件。同時在各方協調配合下，3個月內完成了東段徵地、徵房和勞動力保障籤約，並順利於9月28日完成農轉用申報。
9月30日，上海市規劃資源局又在短時間內完成農轉用的聯審及批覆，這也是上海市第一個自然資源部委託用地審批權試點後的農轉用批覆。
「在此過程中，我們也體會到了『N+1』的『上海速度』。」 投資建設方久事集團申鐵公司相關負責人介紹，「N+1」指的是申報材料上報之後，相關部門及時處理，在一個小時之內辦理出來。「高效的審批流程，使機場聯絡線實現了當年審批、當年開工。對於涉及區域廣泛的重大交通工程而言，這是十分難得的。」
機場聯絡線是全國首例以地下線為主的市域線，投資480.54億元。線路全長68.6公裡，設虹橋站（既有）、七寶站、華涇站、三林南站、張江站、度假區站、浦東機場站、浦東機場規劃航站樓站、上海東站共9個車站。
據悉，該項目不僅將實現虹橋國際機場與浦東國際機場兩大樞紐的快速互聯互通，還將建設成為國家鐵路上海南站至機場聯絡線三林南站支線，成為國內首條與國鐵網絡互聯互通的市域鐵路，打通滬寧、滬杭鐵路向上海浦東地區的延伸動脈，進一步加強上海市域對長三角城市群的輻射與服務能力，為上海建設卓越的全球城市和五大國際中心核心功能裝上交通動力引擎。
根據規劃，機場聯絡線將於2024年建成，屆時浦東虹橋兩大樞紐間預計中轉運行時間在40分鐘之內。屆時，市民可以刷公共運輸卡進出站。