8月7日早晨8點多鐘，
江夏流芳園橫路站附近，
光谷一輛有軌電車正要進站時，
遭到一輛SUV車包頭。
現場圖片
所幸事故非常輕微，
幾分鐘就得到平息。
事發時，孫先生剛好駕車經過，
他的行車記錄儀拍下了現場。
現場視頻
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孫先生告訴楚天都市報記者，當時有軌電車正要進入流芳園橫路站點，一輛東風SUV左轉，前輪碰上有軌電車。孫先生留意到，現場有禁止左轉的交通標誌。
現場圖片
因為擦碰並不嚴重，有軌電車和SUV司機下車察看後，迅速撤離了現場，交通隨即恢復正常。
據有軌電車公司相關負責人介紹，
電車當時是看到綠燈正常通行。
從有軌電車運行以來的幾起事故來看，
幾乎都與社會車輛違規操作有關。
今年4月4日下午4時43分，
在武漢關山大道武漢職業技術學院門前，
由於沒有注意信號燈，
一輛白色東風新能源轎車，
與有軌電車相撞，
有軌電車車頭受損，
維修費用需要6萬元。
所幸並無人員傷亡。
這是4月1日光谷有軌電車開始試運營後，
第一次與其他車輛相撞。
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倍速
學校保安介紹，當時就聽到一聲響，他們走出大門門房發現兩車相撞。小轎車損壞嚴重，已經無法開動，為了避免交通受阻，交警趕到後，和路面輔警以及學校保安一起將轎車推到路中隔離帶花壇旁，等轎車讓出軌道，有軌電車才恢復運營。從事故發生到恢復運營，大概過了約半個小時。5時30分左右，小轎車被拖車拖走。
網友照片顯示，在光谷創業街附近，一輛有軌電車停在軌道上，旁邊一輛白色的新能源小車右側撞上電車，小車右側車門凹陷進去，小車右側的後視鏡也撞垮。現場，有交警正在進行處理。該網友稱，當時有軌電車正在軌道上蠕行。
5日19時，東湖高新區交通大隊通過微博發布了有軌電車「首撞」的事故責任劃分，小轎車全責。
東湖高新區交通大隊表示，經調查，根據《中華人民共和國道路交通安全法》第22條，4月4日下午發生在關山大道的小轎車與有軌電車擦碰交通事故，小轎車駕駛員承擔全部責任。
交管部門再次友情提醒：社會車輛穿越軌道轉彎時，要提前兩側觀望，一定要在確認無電車靠近後迅速通過。在有軌電車行駛路口，請車輛和行人嚴格按照交通信號燈行駛和過街，嚴格遵守交通規則。
有軌電車不是想停就能停得住
有軌電車從空車試運行開始，每天從居民們家門口來來回回地跑，速度看起來好像並不快，到了路口總是走走停停，感覺就是一臺加長的公交車。很多住在附近的居民認為有軌電車似乎「說停就能停」。
但事實並不是這樣。他們並不清楚，車身全長34.8米的有軌電車，最高運行時速可達70公裡，加上超過20噸的自重，巨大的慣性增大了剎車距離，從剎車到停車至少有10米。
網友評論
Wang ZhaoRen：在有軌電車路口設置智能紅綠燈，或設置智能障礙物，安全第一，電車有價，生命無價。
念：估計很多司機對新事物不熟悉，但根本問題還是要遵守交規！遵守交規！遵守交規！！
靜距離：有軌電車如果會說話，一定會說:為什麼受傷的總是我！
Bessie：聽見保險公司的哭聲了嗎……
cc：只有人人都能嚴格遵守交通規則，城市交通才能更加暢通。
龍博士：出門開車，緩慢駕駛，不要油門踩到底，心態要平和。
塔尖上點燈：在有軌電車易碰撞部位裝幾個防撞氣囊好了（用壓縮空氣那種可循環使用）
小莊先生620：公共安全人人有責，車主們加強交通法規意識；有軌電車運營更加注重安全措施，有效保障電車安全行駛；行人更是要看好。
來源：楚天都市報，綜合長江日報 記者：劉俊華 李輝 實習生梁文雪