導讀：全球最大海上機場：總投資約236億，填海造陸約3萬畝，這工程無敵
我國海洋面積是299.7萬平方公裡，約為陸地面積的三分之一。沿海城市的經濟發展一直都要優於內陸城市，如香港、廣州、上海都已成為世界大都市。但是對於沿海城市，土地資源十分匱乏，填海造田成為多數沿海城市的發展之路。因此利用海洋搞建設，大連這座城市就十分厲害，在海上填海造地，用於建設一座超級機場。
為何要新建機場
大連市內原本有一座機場，而且還是建在市中心區域的周水子機場，交通十分便捷。但是建在市中心也要面臨交通的額壓力，去往大連機場的道路除了要負擔機場的車流外，還要承擔相鄰幾個大型居民區的巨大車流，交通壓力可想而知。而且大連現在的機場距離居民實在是太近了，飛機起飛和降落的噪音無時無刻不在幹擾著附近的居民。而且現在的機場是單跑道機場，飛機的吞吐量實在有限，已然無法承接現在大連城市快速發展的步伐，一個新的機場成為大連發展之路上的迫切需求。
然而大連想要新建機場首先要解決的就是選址問題，重要因素就是大面積遠離居民區的開闊土地，還要留夠後期擴建的需求，但是大連的丘陵地勢幾乎是找不到這樣土地的，於是他們就把目光投向了海上。
建一個什麼樣的機場
填海造機場在以往早有先例，如香港的大嶼山機場、日本的關西機場。而且大連很多土地都是填海造出來的，如東港新區，所以填海對於大連人來說不足為奇。這座機場就是大連金州灣國際機場，距離海岸線4.5公裡，並且整體的建築形狀為長方形，計劃建設四條跑道，總投資約236億元，填海面積約3萬畝。
填海多年，為何不見機場動工，是不是成為爛尾了。其實不然，國家已經明確批覆了大連金州灣國際機場項目。再者就是機場填海需要一個沉降期，需要將打下的土夯實，一般沉降期在七八年時間左右。才可以在上面建機場。主要是為了安全考慮，所以工程只能一步一步來，預計在今年就可以完工了。
寫在最後
待金州灣國際機場建成，年旅客吞吐量預計達7000萬人次，是現在周水子國際機場的約6倍之大，建成之後將是世界上最大的海上機場，會推動大連市內人口、商務、貿易、旅遊等多方面發展。靠近金州灣渤海海域的沿岸地帶也將成為以現代服務業為支撐的海岸型濱海新市區和濱海旅遊度假勝地。不知大家對於大連填海造機場有什麼要說的？歡迎在評論處留言分享。