2020-12-24 14:27 來源:澎湃新聞·澎湃號·湃客
拖延本延
師傅,到機場還有好久?
你剛上車,咋個也有30分鐘...
司機
啊!只要30分鐘?我趕得上飛機啦!愛您!
12月23日,省交通運輸廳消息:
成都天府國際機場高速公路主線建成完工,將於年底正式通車。
通過試跑可以確定,從成都市區出發,抵達天府國際機場僅需30分鐘。
一、互通狂魔
八車道高速、最高時速120公裡——行駛在這條高速公路上,感受就是兩個字:寬、快。
新機場高速全長88公裡,採用雙向8車道和雙向6車道標準建設,設計時速分別為120公裡和100公裡。
本次開通裡程70公裡,機場高速南線預計2021年建成通車。
新機場高速設置了雙起點和雙止點。
高速公路起點分別位於錦江區三環路南段和天府新區武漢路,止於成都經濟區環線高速公路,分別對接資潼高速和成宜高速公路。
此次開通的70公裡裡程,有10座互通立交,平均每7公裡就有一個互通,在國內高速公路極為罕見。
新機場高速不僅串起了成都繞城、成都「二繞」、成都「三繞」、成自瀘、成宜等高速公路,也與沿線的三環路、車城大道、五環路、雙簡路等市政道路方便銜接。
二、快到飛起
根據預測,將來新機場高速公路的日均通行車流量在10萬輛左右。
為了讓車輛快速通達,設計做了很多考量。
即將通車的主線,從成都到機場路段,採用了雙向八車道、設計時速120公裡的最高設計標準,這可以確保更多的車輛同時「在路上」。
傳統高速公路過隧道必減速,而新機場高速上長4.6公裡的龍泉山隧道最高通行時速也達到了120公裡,為國內罕見。
同時,十車道實現客貨分流,中間隧道單洞3車道、小車通行,兩側隧道單洞2車道、貨車通行,互相不影響。
隧道的進口燈也有「玄機」。由於隧道內外光線有差異,一般車輛進入隧道前會減速,以適應隧道內的燈光。
而龍泉山隧道照明採用無級調光技術,根據車流量大數據和隧道內外光照情況,適時無極調整洞內LED燈照度。
這樣,車輛進洞時不用減速也能安全、快速通行。
三、智能體驗
新機場高速沿線都布設了攝像頭,密度非常大。
它們能實現全程監控,並對異常行為自動識別,後臺監控中心接收到信息後,可實時發布交通信息。
智能化+的應用,是為了提高公路通行效率。
對於近年來常見的暴雨、大霧等「攔路虎」,新機場高速全線設置有防霧燈,可穿透薄霧、為車道提供安全駕駛的誘導。
新機場高速公路上唯一的服務區——機場服務區還在建設中。
據介紹,機場服務區將在傳統的加油、入廁、快餐以外,引入星級酒店、主題樂園、汽車影院、司機之家、大型購物中心等業態,為在此候機的旅客提供「慢下來」的空間。
綜合:四川日報
系好安全帶了嗎?
原標題:《天府國際機場!還有30分鐘?》
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