停靠船舶更方便!京杭運河高郵段新增20個繫船墩

2020-12-11 環京津網

原標題：停靠船舶更方便！京杭運河高郵段新增20個繫船墩

繫船墩，是船舶停靠的必需設施。6月，京杭運河高郵段航道內新增了20座繫船墩並順利投入使用，極大方便了往來待閘船舶安全帶纜，明顯改善了周邊船舶停靠秩序。

京杭運河高郵段處於邵伯船閘和淮安船閘之間，航道內待閘船舶一直較多。近期，受上遊低水位影響，高郵段待閘船舶逐漸增多，也對航道繫船設施提出了挑戰。此前，高郵段航道繫船設施較少，經常可以看到5、6艘船共同系纜在同一繫船墩上，存在相互碰撞的安全隱患。也有船舶直接系纜在岸邊的樹身上，使得船頭緊靠護欄，每年都會發生撞毀護欄的事故。甚至還有極少數船舶就近在航標上系纜靠泊，往往給航標造成不同程度的損壞。

為了更好保護運河航杭以及景觀護欄、兩岸綠植，更加方便待閘船舶安全靠泊，今年初，江蘇省邵伯航道管理站通過實地勘察、調研，將「京杭運河高郵段待閘船舶繫船設施建設工程」列入年度為民辦實事重點項目，於5月正式啟動實施，在待閘船舶密集航段增加一定數量的繫船設施，解決一部分待閘船舶的靠泊需求。

該工程位於高郵運東船閘至盂城驛東岸，共新建繫船墩20座，間距約30米，單個繫船墩採用C25鋼筋砼基礎。施工期間，邵伯航道站成立了工程監理小組，嚴格把關工程材料進場檢驗、臨水作業等工程質量和施工安全。6月上旬，工程如期完成並順利通過蘇北航務處工程專家組驗收，被評為優良。

「現在船這麼多，能多些地方給我們系纜，真是太好了！」20座新建繫船墩投入使用後，船民們的反饋非常好。未來，邵伯航道站將對該段航道的待閘船舶停靠情況作進一步評估，力爭每年增加繫船墩的數量，為船民提供更便利的停靠條件，為船舶安全待閘、高效航行保駕護航。

來源|揚州廣電揚帆手機頻道

編輯|彭祝豔

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