我國拿下沙特600億高鐵項目,如今怎樣了?看完佩服我國技術

2020-12-16 小皮皮講世界

我們都知道,中國的基建技術一直處於世界前列,不僅在國內修建了很多基建設施,在國外很多地方也有中國的基建作品,這不,中國拿下沙特600億高鐵項目,如今怎麼樣了?看完佩服我國技術!

我國如今與沙特達成合作,拿下600億美金的高鐵項目,這條高鐵叫做沙特麥麥高鐵,全長約480公裡,中途經過麥地那拉比格吉達以及麥加4座城市,整條高鐵貫穿沙漠,也是我國世界首條從沙漠途徑的高鐵線路。

有了這條鐵路之後,原本需要4小時的通車時間將縮短一半,沙特地區的交通也將會得到很大的改善,世界各地的朝聖者前往沙特也將享受到高鐵便捷的服務,沙特地區雖然說石油資源豐富,但由於情況不同,地質環境差,所以與國內的高鐵相比,它的建設難度和管理難度都很大。

不過我國的高鐵技術比較先進,所以說也成功的克服了這些困難,如今已修建成功並且開通,儘管這條鐵路修建在沙漠地區,但它每小時運行速度依舊,達到了300公裡,足以說明了我國的技術有多麼先進。

對此不少網友評論:真佩服中國的基建技術,對此你們怎麼看?

巴林是一個鄰近波斯灣西岸的島國,巴林島是巴林最大的島嶼,這裡的旅遊業非常的發達,為此也有不少的旅遊資源,每年都有不少的人去到這裡遊玩。

那著名的景點有國際賽道,國王大橋,清真寺,巴爾巴爾廟等,其中國王大橋,是分別連接巴林和沙特的跨海公路大橋,大橋全長25公裡,而這條大橋的修建,也為巴林帶去了不少的旅遊業,更加觸動了巴林旅遊業的發展。

小夥伴們,要是有機會,你們一定要去到這裡遊玩,能夠體味不一樣的文化特色。

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  • 沙特600億高鐵訂單,除我國無人敢接,一晃10年過去,如今怎樣了
    引言我國在高鐵上的建設能力可以說是全球有目共睹的,而我國在高鐵上的裡程數以及數量也都排在全球首位。但是並不是所有國家都有建設高鐵的能力,而這些國家想要建設高鐵就必須依靠國外的技術。沙特就想在國內建立高鐵,但是由於沙特環境惡劣,對高鐵的建設要求很高。哪怕是價值600億的大單也沒有國家敢接,最後是我們國家接連這個項目。如今10年過去,現在又是什麼樣子呢?沙特環境惡劣提到沙特我們最先想到的就是石油了,沙特國內的石油和天然氣的資源非常的豐富。
  • 沙特拋出600億高鐵訂單讓中國接手,10年過去了,如今怎樣了?
    鐵血軍事 > 鐵血國際論壇 > 環球風雲 > 沙特用600億讓中國修高鐵訂單,如今十年過去,現在怎樣了?沙特用600億讓中國修高鐵訂單,如今十年過去,現在怎樣了?我國是一個文化大國,古有四大發明,而隨著科技和經濟的飛速發展今有「新四大發明」,即:高鐵、掃碼支付、共享單車以及網購。近年來,我國在高鐵領域已經有所建樹,2010年全世界最長的高鐵武廣高鐵開通、建設總裡程達到最高等等。當然,既然我國是一個開放和平友好的大國,在自己有所成就的時候,也沒有忘記幫助其他國家共同發展,沙特就是被幫助國家之一。
  • 沙特拋出600億高鐵訂單,全球各國退避三舍,中國拿下訂單怎樣了
    我們都知道中國在世界上有一個響亮的稱號,那就是「基建狂魔」,這可不是隨便一個國家都能成為了,不僅僅需要自身的實力過硬,還要得到全世界各國的認可才行,而我國就是全球當之無愧的基建大國,不管是什麼樣的工程,其他國家無法做到的,我國絕對能夠拿下,可以說沒有做不到的只有想不到的。
  • 沙特拋出600億極具難度高鐵訂單,距我國接手已10年,現在怎樣了
    我國通過快速的發展,如今不僅擁有了超強的經濟實力,同時在許多領域當中都已經獲得了領先於世界的技術水平,尤其是我國引以為傲的高鐵技術,更是成為了我國面向世界的一張重要名片,而隨著我國高鐵技術的不斷發展,世界上也是有許多國家都與我國達成了眾多的高鐵項目建設合作。
  • 中國接受沙特600億項目,美國:中國人怎麼有膽子敢接?
    文/仗劍走天涯沙特600億項目,但這個工程卻沒人敢接,美國:中國人怎麼敢?中國如今的綜合國力已經讓世界各國都為之一驚,甚至表示中國為什麼可以在短短幾十年之內就發展成如今的科技大國呢?他是開掛了嗎?其實作為中國人的我們都知道中國發展到如今的地步,是離不開全體中國人共同的努力的。雖然看似表面非常的風光,但是背地裡的辛苦只有自己知道不是嗎?沙特拋出600億工程,但無人敢接。而中國人卻在此時站了出來,這是為什麼呢?
  • 中國接手10年後,沙特拋出600億超高難度高鐵訂單,如今怎麼樣了
    這些優勢歸根結底還是來源於技術,技術的支持才是高鐵質量的保證,因為我國在這方面的領先優勢所以也非常願意幫助別的國家,可以和別的國家共同合作建立高鐵。一帶一路項目的創立,我們幫助了很多沿途的國家,像非洲的一些貧困落後的國家都受到了我們的幫助和支持。像在高鐵的建立方面,只有我們國家有先進的技術,所以一般想要建高鐵的國家都會和我們合作。
  • 沙特用600億請中國在沙漠中修建高鐵,幾年過去了,現在成啥樣了
    中國高鐵裡程已創下世界之最——1.8萬公裡,比日歐加起來還多,且其中半程路段的列車運行時速最高可達350公裡,而在俄羅斯,這甚至是不可想像的。現如今,中國高鐵已經聲名遠揚,提起中國的「國家名片」,高鐵絕對佔有一席之地。從2004年開始引進高鐵技術,到超越日本、德國和法國,成功拿下全球最大的市場份額,15年來,中國高鐵的發展可謂日新月異。
  • 沙特拋出600億超高難度高鐵訂單,中國接手10年後,如今怎麼樣了
    擁有著這樣的實力,外國如果有基建方面的任務才敢放心的交給我們國家去完成,比如沙特就曾向我國拋出過價值600億的高鐵訂單。早在十年前,沙特就曾主動為中國送上過一份大禮,即一個價值600億的高鐵訂單,而中國也答應接手,如果沙特給我們的這個訂單接手成功的話,那麼不僅我們會贏得一筆不菲的資金,最主要的是我們就會坐實我國是基建大國的地位。
  • 沙特出600億建高鐵,訂單卻無人敢接,中國直接拿下創世界奇蹟
    隨著近幾年的發展,我國在各個領域上都取得了一定的成就,就單拿基建領域來說,中國處於世界領先水平,基建水平也獲得了其他國家的肯定,尤其是在高鐵建設上,短短幾十年就超越了世界上其他國家成為第一高鐵大國。就連英國媒體也稱,曾經通過修建大量公路鐵路而領先世界的西方國家,如今很快就被中國超越。現在我國更是走出國門,承接了許多國家的高鐵訂單,這也成為我國一種重要的外交方式,提到高鐵訂單,就不得不說起十年前,我們國家接下一筆來自沙特的大單。眾所周知,沙特擁有著豐富的石油資源,被稱為石油王國,可以說整個國家的國民收入都是來源於此。
  • 11年前,沙特拿出600億邀請中國幫忙在沙漠建高鐵,現在建成這樣
    中國高鐵如今已經成為世界羨慕的交通,甚至許多國家已經開始請我國的工人和技術人員去建造高鐵,當年沙特用600億讓中國幫其在沙漠建造高鐵,一度成為許多國家茶餘飯後的談資,很多人都在等中國失敗,但是我國的基建狂魔,敢接就能做好。
  • 只有中國敢接,沙特拋出600億大單,要在沙漠中建設高鐵
    這些年我國的各項技術都在不停的進步,在高鐵建設方面也是如此,我國只用了20幾年的時間,在高鐵技術上的成就就已經可以比肩高速鐵路的鼻祖日本,有很多國家都看重了我國的高鐵建設技術,邀請我們國家幫助他們建設高鐵。曾經沙特就曾出資600億美元請求我國幫忙建設高鐵。
  • 德國:中國人太可怕,沙特拋出600億大單沒人敢接,中國卻拿下
    通過短短幾十年的發展,如今的中國已經成為了世界強國,尤其是在基建方面,更是遙遙領先於西方國家。尤其是中國的高鐵技術,堪稱世界第一,在這樣強悍的背景下,很多國家都找到中國,希望中國能幫助其一起修建高鐵。今天小編就和大家說一說德國:中國人太可怕,沙特拋出600億大單沒人敢接,中國卻拿下。沙烏地阿拉伯我們都知道,那裡的地形大多都是以沙漠為主的,所以是導致當地的交通並不發達,才會斥巨資600億在全球招標修建高鐵。很多國家得知這一消息後,是都躍躍欲試的。不過經過實地考察後,卻都認為這是一個不可能完成的項目,便放棄了。不過我國的專家來到這裡後,是欣然的接下了這個項目。
  • 當初沙特拿著600億,讓中國幫忙在沙漠建高鐵,如今結果怎樣了?
    導語:中國能夠創造一個又一個的奇蹟,其中高鐵就是中國創造出來的技術,其他國家都紛紛引進中國的高鐵技術,而之所以中國會出現高鐵技術,其實也是跟中國國情有關,幅員遼闊的中國,各個省份之間距離真的很大,往返時間就要花費很久,而時間就是金錢,為了減少時間,賺取更多的收益,高鐵應人的需求而產生
  • 沙特豪擲600億打造項目,沒成想成全了中國,多年後現狀引人注目
    然而,這樣一個富裕的國家,該國的基建技術卻很一般,更不要說在鐵路建築方面,尤其該國還有大片的沙漠,在沙漠中建鐵路,可能在全球範圍內能夠實現的國家也沒有幾個。但沙特為了促進旅遊業的發展,便開始在全球範圍內招標。沙特耗子600億打造項目,沒想到卻成全了中國,在多年後的現在依然人人注意。
  • 沙特拋出高難度高鐵訂單,價值600億中國接手,如今啥情況了?
    沙特拋出高難度高鐵訂單,價值600億中國接手,如今啥情況了?高速鐵路對於改變我們的生活是非常有效的。如果技術進步的話,也會有技術落後的國家。我想幫助高速鐵路的發展。像印度和東南亞的一些國家,他們的技術水平怎麼樣都無所謂,這方面還是需要中國的隊伍來完成。
  • 11年前,我國與沙特籤下全世界無人敢接的高鐵訂單,如今怎樣了?
    相信大家都知道,我國的基建技術是全世界頂尖的水平,世界上許多國家在進行一些基礎建設的時候,都會與我國籤訂基建訂單,也正是我國基建技術的強大,所以被外國友人送上了基建狂魔的稱號。在10年前的時候,有一個國家的高鐵訂單無人敢接,最後由我國接受,如今11年過去了,現在的情況怎麼樣了?
  • 10前中國,接手沙特4200億人民幣高鐵建設,如今怎樣了?
    特別是近些年來我國的基建,網絡,高鐵都取得了翻天覆地的變化,特別是高鐵,這個作為滿足我們上億人口出行的交通方式。中國高鐵的背後中國的高鐵英裡數是世界第一,加上世界其他國家的高鐵英裡數,中國的高鐵英裡數也不多。
  • 當初沙特向全世界宣布,花600億請中國修的高鐵,如今怎麼樣了?
    中國的基建發展的是相當好的,而且其實不僅僅在國內是有名的,在國外也同樣很出名,所以其實很多國家的基建項目都會找中國幫忙修建,也有的會直接把項目交給中國來做,而沙特就是其中之一。當初沙特向全世界宣布,花600億請中國修的高鐵,如今怎麼樣了?這條高鐵就是哈拉曼高鐵,這個高鐵的難度係數是非常高的,因為它不僅需要經過沙漠,而且需要經過地震帶,而且整個施工環境是非常的惡劣的。
  • 想在沙漠中建一條高鐵,沙特出600億沒人能造,中國耗時十年拿下
    這幾年中國發展迅速,在各個領域都取得了很大的成功,所以中國也是強國之列,現在交通方面的發展更快,可以在沙漠裡建設高鐵,沙烏地阿拉伯當初有600億人希望在沙漠裡建設鐵路,但是卻沒有一個國家敢嘗試,因此被中國接下,最後中國也耗費了十年才將這條鐵路完全修建出來。
  • 600億美元招標,為何竟然只有一家敢投?揭秘沙特高鐵背後的故事
    世界第一高塔:哈利法塔但是,也不是什麼項目都有人敢接,曾經,沙特對外公開了一個價值600億美元的基建項目,向全世界進行了招標,這引起了外界的高度關注。然而,有意思的是,在外界了解了沙特的這個600億美元項目之後,便紛紛打起了退堂鼓,表示不接手這個項目,為什麼會沒有人願意接手呢?原來沙特的這個600億美元基建項目,竟然是在沙漠上面修高鐵!沙特打算建設一條穿越沙漠的高鐵,將連接杜拜的麥加與麥地那這兩個地方杜拜的聖城連接起來。