北京到太原開通「復興號」動車組 - 山西晚報數字報

2020-12-14 山西日報數字報

  • 「復興號」（資料圖）。東方IC供圖

    • 　　本報1月21日訊（記者　趙德偉）今後，乘客乘坐高鐵動車組往返太原至北京之間，將全程徜徉在無線網絡海洋中，刷電影，玩微博，一路暢享……昨日10時22分，隨著北京西開往太原南的G601次列車平穩駛入終點，山西迎來了首趟「復興號」列車。
    　　此次「復興號」入晉，僅僅是今年「復興號」向全國23個省市區延伸的序幕之一。2009年，我省首次迎來動車組「和諧號」，拉開了太原乃至山西的「和諧」歷程。2014年，隨著大西高鐵以及太原南站相繼投入運營，我省動車事業飛速發展，但無一例外，飛馳在高鐵線上的動車，皆為「和諧號」。從2009年到2018年，時隔9年，我省動車組迎來了「復興號」，這意味著，我省初步邁入了「復興號」時代。
    　　與此前的「和諧號」相比，此次入晉的「復興號」動車組僅在石太線上運行，也就是在北京和太原區間。具體到動車本身，運行的「復興號」為CR400BF中國標準動車組，而此前的「和諧號」為CRH380型。其中400代表最高速度可達400km/h及以上。該型動車組每組8輛，定員576人，重聯後達到1152人。每組包括商務座車、一等座車、二等座車和餐吧車。1車為一等/商務座車，商務座5個，一等座28個。2—7車均為二等座，4車設有殘疾人專用席位，5車為餐車/二等座車。8車為二等/商務座車，商務座5個，二等座40個。「雖然從北京到太原的車型從『和諧號』變成了『復興號』，但速度並未提升，票價也沒變，最大變化是車廂變得更寬闊，座位數增多，且實現了車內WiFi網絡全覆蓋。」太原南站相關人士告訴記者，此前的「和諧號」列車定員960人，「復興號」列車則為1152人，增多的是二等座座位數。
    　　記者了解到，從昨日起，北京西—太原南間的G601、G613、G610、G624、G91、G615、G612、G626次高鐵的車體均更換為「復興號」動車組重聯運行。「感覺車廂內特別寬敞，設計很人性化。」第一次坐「復興號」的太原乘客賈林說。據悉，「復興號」列車高度為4050毫米、寬度為3360毫米，車內空間較大。車廂內座椅間距和座椅長度都進行了加長設計，並且實現了車內WiFi網絡全覆蓋，加上座椅下方電源插座新增的USB埠，使旅客車上使用手機等行動裝置更加方便。此外，「復興號」外形設計能夠減少列車通過隧道或交會時產生的耳部不適感，列車的多種照明控制模式可根據旅客需求提供不同的光照環境。
    　　「『復興號』動車組將牽引、制動和恆速功能統一至一個手柄，操作起來十分便捷。」駕駛首趟G601次的太原機務段高鐵司機李偉說，「復興號」在試驗階段時，他就一直擔任試驗司機，這次能和「復興號」再次握手，「非常興奮和自豪，這不僅實現了我的『復興』夢，也圓了咱山西人乘坐『復興號』的美夢。」

    相關焦點

    • 大同到北京最快102分鐘,大同到太原2小時左右
      當天，山西省第二大高鐵站大同南站正式開門迎客，大同至河北省張家口間大張客專（張大高鐵）投入運營，大同至陝西省西安間首次實現動車組全線貫通，山西北部全面馳入高鐵時代。大張客專（張大高鐵）開通、大西全線貫通後，古都大同到首都北京間的列車運行時間由原先的6小時左右最快壓縮至102分鐘，大同到太原間也由原先普遍四、五個小時壓縮至2小時左右。
    • 動車組增加班次 從杭州去太原、石家莊可以坐高鐵了
      據上海鐵路局消息，7月1日起，全國鐵路將實施今年第二階段的列車運行圖，長三角鐵路計劃增開旅客列車61對（其中直通27對、管內34對），新圖編制旅客列車運行線965對，「復興號」動車組列車增加班次，杭州將首開至太原和石家莊的高鐵。
    • 太原至大同僅需2小時;大同到北京最快102分鐘
      12月30日9時23分，大同開往北京的G2506次、太原開往大同的D5366次、運城開往大同的D9218次列車，分別從大同南站、太原南站、運城北站同時開出。▲動車組列車駛出大同南站大張客專（張大高鐵）開通、大西全線貫通後，古都大同到首都北京間的列車運行時間，由原先的6小時左右壓縮至最快102分鐘；大同到太原間也由原先的4、5個小時，壓縮至2小時左右。自此，山西構建起縱貫三晉南北、橫連京津冀三地、連通全國高鐵網的快速客運通道。
    • 山西迎來「復興號」 最高時速可達400公裡
      山西迎來「復興號」 最高時速可達400公裡 中國鐵路太原局集團有限公司21日宣布「復興號」列車進駐山西，這意味著2018年「復興號」的運營網絡向全國23個省市延伸的序幕已揭開。 那麼「復興號」到底是一個什麼樣的動車組？據中國新聞網報導稱，「復興號」動車組每組8輛，定員576人，重聯後可達1152人。同時，「復興號」和其他動車一樣，也包括商務座、一等座、二等座以及餐吧車廂。此次石太客運運行的「復興號」，為CR400BF標準動車組，其中400代表最高速度可達400km/h及以上。
    • 杭州到北京復興號始發
      浙江24小時-錢江晚報記者 吳崇遠4月10日起，全國鐵路將進行列車運行圖調整，其中最引人矚目的是，京滬高鐵350公裡級別的「復興號」高鐵由現有的7對增加到15對，其中杭州東至北京南間啟用三對「復興號」高鐵。
    • 中國高鐵閃亮的動車組——復興號
      2012年，中國標準動車組「復興號」正式啟動研發；2017年6月25日，中國標準動車組被正式命名為「復興號」，於26日在京滬高鐵正式雙向首發；2018年7月1日起，全國鐵路實行新的列車運行圖，16輛長編組「復興號」動車組首次投入運營。2019年1月5日，17輛編組復興號在京滬高鐵實現時速350公裡商業化運營。
    • 銀西高鐵開通在即 新型「復興號」動車組首次亮相
      CR300BF型「復興號」動車組列車。西部網訊（記者 馬晴茹） 今天（12月15日）上午10點，一列CR300BF型「復興號」動車組抵達中國鐵路西安局集團有限公司（以下簡稱「西安鐵路局」）西安動車段，這是該型號動車組在我國首次上線，將擔負起銀西高鐵開通後的旅客運輸任務。西部網、陝西頭條記者了解到，銀西高鐵本月底開通後，將有17列CR300BF型「復興號」動車組配屬西安鐵路局投入運營。
    • 坐「復興號」成都8小時內抵北京
      坐「復興號」成都8小時內抵北京     　   12月28日起，成都經西成高鐵至北京動車組開行 　成都、重慶始發經阿拉山口口岸
    • 復興號動車組迎來新成員,藍色復興號動車組將首次投入運營
      12月15日，我國CR300BF型「復興號」首次上線，CR300BF型是「復興號」平臺又一全新產品，時速250公裡CR300BF型復興號動車組是具有完全自主智慧財產權的中國標準動車組系列化產品之一，採用4動4拖8輛編組，輪周牽引功率5460kw，最高運營時速250公裡。
    • 西安至榆林復興號動車組列車開通啦!
      西安至榆林 「復興號」動車組列車今天開通運行！標誌著榆林進入動車時代，兩地間的旅行時間壓縮至5小時29分。上午7點40分，D5096次列車緩緩駛出西安火車站開往榆林，乘客們於13點09分抵達榆林。乘客趙先生：「我到榆林出差的狀態有六七年了，一直希望這個動車能開，看網上說『綠巨人』開了，所以想體驗一下。」西安、榆林兩地開行的時速160公裡復興號動車組，屬於普速列車動車組，是復興號系列產品的重要組成部分，參照動力分散型動車組進行優化設計，整體車身是綠色，採用流線型外形。車座的椅背可以調節，座椅間距適度增大，並配有電源和USB插口，旅客乘坐更加安全舒適。
    • 12月28日起成都8小時可跑攏北京 由「復興號」擔當
      復興號資料圖四川在線消息(吳正琪 記者 王眉靈)12月11日，記者從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉，12月28日零時起，全國鐵路將實行年底列車運行圖，調圖後，成都、重慶至西安動車將從目前9對擴增到28對，還將開行經西成高鐵到北京、鄭州、太原等地的動車組或高鐵，成都至北京高鐵用時僅7小時47分鐘，較目前最快的G310次蓉京高速動車組壓縮了約一半的旅行時間，該趟車將用「復興號」列車擔當。
    • 榆林到西安或將開通「綠巨人」動車組
      華商報榆林訊（記者 餘林）鐵路出行，榆林到西安到底有多難？火車最快6個多小時，最慢12個多小時，遇到節假日一票難求。近幾年，不少榆林人都期盼高鐵和動車開通。華商報記者得到的最新消息是，榆林到西安或將開通綠巨人動車組。
    • 復興號來啦!28日起成都不到8小時跑攏北京
      原標題：復興號來啦 28日起成都不到8小時跑攏北京 　　復興號來啦！昨日，記者從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉，從本月28日全國鐵路將開始實行年底列車運行圖（簡稱年底圖）。
    • 4月10日全國鐵路調圖 杭州到北京開通三趟「復興號」
      文章配圖4月10日，全國鐵路將進行今年第一次列車運行圖調整，對於杭州市民來說，最開心的可能會是杭州到北京將開通三對時速350公裡的「復興號」列車。開行350公裡時速「復興號」列車後，坐高鐵從杭州到北京的時間將大大縮短。現在已經確定，新開行的三對時速350公裡「復興號」列車，分別為G19/G20、G31/G32、G39/G40。從杭州東至北京南的G20次和G32次高鐵，都採用「復興號」CR400BF列車，全列分布二等座、一等座和商務座，可乘坐1152名旅客。
    • 上海站首開復興號京滬高鐵 四個多小時即到北京
      視頻：上海站首開復興號京滬高鐵 新民晚報首席記者陳炅瑋 攝製 　　【新民網·最新報導】今天上午7時，從上海站始發的G6次「復興號」高鐵列車緩緩駛出站臺，向目的地北京開行
    • 「藍暖男」CR300BF型「復興號」動車組上線
      攝影：楊庚毅中國青年報客戶端西安12月15日電（周博倫 王路 中青報·中青網記者 孫海華）今日上午9時30分，一列CR300BF型「復興號」動車組抵達中國鐵路西安局集團有限公司（以下簡稱「西安鐵路局」）西安動車段，擔負即將開通的銀西高鐵旅客運輸任務。
    • 山西晚報數字報
      太原神堂溝溫泉、大同湯頭溫泉、原平大營溫泉、定襄神湯都溫泉、晉中崇寧堡溫泉、盂縣大汖溫泉、九龍國際溫泉、夏縣瑤池溫泉等場所遊人如織，客流量持續增長。　　近郊鄉村遊火爆　　全省各大旅遊景區結合跨年主題，挖掘文化產品，提升服務品質，不斷滿足遊客「新奇特」假日體驗和感官味覺視覺上的假日享受，拉動遊客二次消費比重。
    • 太原到杭州、長沙的高鐵票開售啦!
      即日起，旅客可直接到太原各大火車站購買前往杭州、長沙的高鐵車票。山西晚報全媒體記者6月5日從太原鐵路部門獲悉，調圖後，太原南站新增去往長沙和杭州的直達動車組列車。即日起，旅客可以通過12306網站、電話和車站窗口購買這些方向的車票。此外，太原新增4對列車、調整1對，並對諸多列車運行進行了優化。
    • 從杭州去太原、石家莊可以坐高鐵了
      據上海鐵路局消息，7月1日起，全國鐵路將實施今年第二階段的列車運行圖，長三角鐵路計劃增開旅客列車61對（其中直通27對、管內34對），新圖編制旅客列車運行線965對，「復興號」動車組列車增加班次，杭州將首開至太原和石家莊的高鐵。
    • 復興號「綠巨人」動車組在菏澤首次開跑
      菏澤報業全媒體消息（記者 文杰）12月30日6點27份，D746列車緩緩從菏澤火車站駛出，「綠巨人」動車組的亮相填補了菏澤火車站無動車組列車運行的空白，標誌著魯西地區結束沒有動車組列車的歷史。記者了解到，「綠巨人」是時速160公裡的復興號動車組列車，在菏澤站停靠共有6趟。