2019年上班第一天（1月2日），上汽榮威就帶來新年第一款新車——Ei5升級上市，共推出四款車型，補貼後售價為12.88-15.88萬元。全新榮威Ei5被稱為全球首款純電動網際網路休旅車，升級的核心在於其綜合續航裡程增至420km，最大續航可達570km，並且帶來最長真實續航，榮威非常自信的將其稱為電動車中的「金霸王」。
敢以電動車中的金霸王自居，榮威Ei5底氣何在？
首先，榮威Ei5採用全球首個純電動休旅車專屬架構，根本上解決了「油改電」舊車型犧牲用戶空間及三電安全隱患的痛點，從出生就領先一步。全新榮威Ei5採用寧德時代高技術電池，按照UL2580認證標準研發，通過IP67防塵防水民用最高等級認證，配合專屬架構合理防護設計，全面保證電池安全。
其次，榮威Ei5採用第二代i-Booster能量回收系統，保證堵車工況下的能量回收效率。
第三，它還搭配上汽BMS電池管理系統，打造出目前純電動領域最強電池管理組合，並率先提出8年/20萬公裡電池衰減小於30%的「衰減承諾」。再加上智能熱泵空調和iBooster智能電控制動系統兩大尖端技術對能耗的控制，提升了其續航裡程。還不僅如此，全新榮威Ei5還擁有40分鐘充至80%電量的同級最快充電速度，即使長途行駛也無需擔憂，在服務區一頓飯的時間即可繼續行駛。
口說無憑，眼見為實
關於電動車的續航裡程，大家都知道常常存在不少水份。而其中低溫環境是對電池消耗的極大考驗，在這種環境下，很多廠家宣稱的續航裡程紛紛被打臉。實踐是檢驗真理的唯一標準，不久前，全新榮威Ei5進行了續航實測，展現出低溫工況下強大的真實續航能力。
在室外溫度-4℃的情況下，全新榮威Ei5從北京亦莊經濟開發區出發前往天津，車輛選擇Normal模式並全程開啟空調，經京津高速到達天津市區後原路返回北京，總計路程250km，表顯剩餘續航91km，真實續航簡單計算約341km。挑戰結束充滿電後，在電芯溫度正常的情況下，表顯續航回歸414km。此次續航實測，為擔憂冬季續航的消費者無疑送上一劑定心丸，即使在寒冷的冬天，全新榮威Ei5也能輕鬆讓用戶開著空調完成一次城際穿越。
純電動休旅車，電池布局提升車內空間
除了電動車最核心的續航裡程提升以外，全新榮威Ei5還進行了外觀煥新和配置升級。榮威Ei5依託全球首個純電動休旅車專屬架構打造，在設計之初解決了大部分「油改電」車型空間侷促的通病。得益於純電動專屬架構布置，榮威Ei5在空間大的基礎上，後排地板也做到了全平設計，從基礎上領先同級車型一個時代。
在外觀方面，全新榮威Ei5採用了更凌厲有型的箭翎C位大燈，並輔以榮威新能源家族律動式專屬格柵，打造更優雅大氣的造型。
內飾部分，大面積中控皮質包裹、金屬旋鈕式換擋、8英寸高清觸控電容屏讓全新榮威Ei5車內的質感提升不少。
主動安全配置全面升級
除了看得到的外觀和內飾以外，配置方面的升級尤其值得關注。全新榮威Ei5新增了LDW車道偏離輔助系統、AEB自動緊急剎車系統、FCW前方碰撞預警系統、SAS車速輔助系統、大燈遠近光自動切換等多項智能安全配置，提升了行車途中的主動安全，值得點讚。智能互聯方面，全新榮威Ei5將提供互聯娛樂行車系統，以及基於AliOS的斑馬智行解決方案，這兩種互聯繫統供消費者選擇，滿足不同用戶的個性化需求。
寫在最後
憑藉新造型、新空間、新互聯、新技術，現款榮威Ei5一經上市就收穫良好的口碑與銷量表現，上市不到5個月就躋身萬輛俱樂部，累計銷量高達26008輛。此次全新榮威Ei5作為2019年全國首輛上市新車升級而來，帶來了零度以下300多公裡真實續航，電動車中的「金霸王」這一稱號，你覺得是否實至名歸？
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