晉江深滬半島突出於閩東南海中，島上丘陵起伏、層巖疊嶂，海上望來，如同雄踞著一頭獅子，故稱其山為「獅峰」。早年滿山古木蔭翳，一派蒼翠，所以又稱「璧山」。山下地土瘠薄，居民多以漁鹽為業。《閩書》上說，深滬的「滬」字，就是「列竹於海澨取魚」的意思。深滬有東垵、山頭、後山、港阜、土嶼幾個村落，各有泊船的港灣，合稱為「五澳」。後來人口漸繁，諸村早已連成一片。
據史籍記載，深滬的開闢可以追溯到晉人南渡之時。到了唐代，此地建制為璧山裡，已相當繁盛，詩人羅隱曾慕名來遊，留下不少膾炙人口的傳說。宋時深滬屬安仁鄉弦歌裡，是世界貿易大港泉州的一個支港。據近年從深滬灣海底發現的古船錠推算，當年在深滬出入的大海船長度達到40米。元、明時期，深滬統屬於十六都，漁鹽之盛「為晉諸澳之首」，號稱「萬人煙」。朝廷派人在這裡築城，造煙墩，置巡檢司、釐金局，以管轄海防，主持海運。清康熙年間，臺灣的收復促進了海峽兩岸的經濟發展和互動。相當一段時期，深滬的海運貿易十分興盛，曾建立了「走大南大北」的「益源」「義美」「東昌」「協慶」等多家船行。南通臺灣以及安南、暹羅等東南亞國家，北至溫州、寧波、牛莊、煙臺、天津等沿海城市。每在農曆三四月間趁南風運去糖、米，農曆八九月間趁北風載來棉花、布匹及雜貨，一年一往返。生意紅火，船也置得多、置得大。據說當年一艘叫「阿米隆」的貨船，內港進不來，只能泊在外洋，單說那顆「船目」，上面就坐得下5個孩子。可惜好景不長，大清國的國門被洋槍洋炮叩開了，臺灣被日本佔了，蓬勃一時的深滬商業旋告夭折，凋敗的經濟迫使千百深滬人拋妻別母，出洋謀生……
深滬漁鄉早期只有一條道路出入，這路沿著深滬灣，傍海靠山，高低屈曲，多半是從巖壁上鑿出來的石棧道，一級級被行人磨得滑溜溜的石蹬，數也數不清。仄逼之處，僅容兩人對過。在那一段名叫「宮仔崎」的石路旁，至今仍保存著很多崖刻，有相傳為唐代羅隱手書的擘窠大字「璧山」崖刻，有明代大理寺評事王鍭為其父刻於巖壁的墓道碑，有清代御史詹肯構撰的《深滬即事五言排》崖刻及清代裡人捐獻義山的碑記等。再加上兩旁的海光山色，真叫人目不暇接。
深滬買賣魚鮮、百貨的集市在南春社區庵宮口，一條小街僅三兩米寬，行人走過，兩邊店鋪裡的貨色一目了然。做生意的空隙，常見店鋪裡的老闆隔著街道寒暄閒話。庵宮口的魚丸是最負盛名的閩南風味小吃，旅外遊子每踏上家鄉故土，是一定要來品嘗一回正宗深滬魚丸風味的。小街北頭有座寶泉庵，建於唐代，奉祀清鹹豐年間從臺灣學甲請來的吳真人，以其藥籤的靈效招引了眾多香客。庵宮口的地名即由此而來。庵旁有口水井叫「市心保井」，《閩書》上記此井「深可丈餘，足一保汲，亦名『寶泉』」。不知是海風潮潤，還是往這裡挑水的人多了，石砌街道上總見溼漉漉的。街道末端連著漁市，漁船返航時，大大小小的船隻一字兒泊到附近灣澳裡，用舢板把一大簍一大簍鮮活的魚蝦駁運上碼頭抬進漁市，擺得一地都是。四鄉五裡來的魚販子潮水似的湧向漁市，擠擠挨挨地轉著，挑選魚貨，要價還價，嘈雜的市聲比潮聲還高。如果漁船在夜間返航，漁市上就擎出數十柄焰火旺盛的火把，那搖曳的火光映照著粼光閃爍的魚鮮和熙熙攘攘的人群，別是一番景致。
深滬的民居依山臨海，因山勢高低錯落、層層疊疊，往往走下後面人家門前的臺階就可以登上前面人家的屋頂。有些房屋坐落在半坡，前落建成兩三層樓，後落卻只有一層。從海灘上望去，鱗次櫛比的建築群整個兒就像一座巨大無比的大廈。
方圓百裡，提起深滬，人們必先讚譽深滬女子的秀美和巧手。男人出海去了，家中的紅白大事都由女人們擔著，平日裡不肯閒著，總要把家裡的地板、窗板戶扇和大小家具洗擦得一塵不染。室內磚地還要薄薄地撒上一層白生生的海沙。忙活過了，她們就換洗得乾淨伶俐，臉上薄薄地敷了粉，用蘸水的油木刨花把梳整的頭髮擦得晶亮。而後炒上兩碟菜，溫好一壺酒，等待搏擊風浪歸來的丈夫。
人稱深滬女人手藝有「三絕」——洗窗板、燜油飯、搓丸子。不知怎的，一樣用肉絲、小魚乾、香菇和蔥珠當作料，她們做出來的油飯要噴香可口得多。逢年過節，她們能在那纖纖十指的尖端，飛珠濺玉般地搓出豌豆粒大小、勻稱圓滑的糯米丸子，外鄉人看見沒有不稱奇的。
和細白秀嫩的深滬女子成為對照的，是深滬的漁民，一個個是那樣健壯粗獷，皮肉讓海風吹得黝黑，粗糲得像海岸邊那一垛垛礁石。精赤的腳板踏著石板路，蹬蹬地響。自古以來，這裡流傳著一種「擲石」的民俗。每年農曆正月初二到十五日，鄉裡的男子分作兩起，在一處叫「相擲崎」的地方對壘，擲石為戲，不打得頭破血流不算盡興，你說他們剽悍不剽悍？自小在風裡走浪裡顛，深滬漁民無不練出一身好水性。據說有個後生獨駕竹排出海，遇上湧浪，竹排接連翻了十八番，後生在竹排上躥跳騰挪，未曾落水，歸來後倒叫家中老父罵了幾句「笨貨」，責怪他功夫不行，叫海水弄溼了半邊褲腳。
靠海吃海的深滬人在北宋時就開始釣具作業，明清時已季節性地到浙江漁場「起冬」——釣帶魚。清道光年間，漁港曾建置了89對拖底網對船。當年漁民使用的船隻不大，船上張的是笨重的篾帆，起降遲緩；用的器械更是簡陋，用一條細長繩子繫著個長錘測水深，憑一具羅盤定方向而已。海上風候瞬息萬變，颱風說到就到，清光緒二十年（1894年）四月間一場颶風，就把深滬80多對拖底船全部摧毀，使深滬赤埕冢埔上那層層累累墓冢邊上又增添了幾多用「魂竿灰」埋葬的土饅頭。
在無際無涯的大海上，漁民和他駕駛的船隻都顯得那麼渺小，這就使人們把生命寄託於冥冥之中的神靈，向玄天上帝求禱，向水仙叩拜，向媽祖娘娘祈祝，也向海上遭難的「好兄弟」祭奠，漁鄉的神廟越建越多，成為深滬的又一道風景線。
中華人民共和國成立後，為深滬港帶來蓬勃生機。改革開放以來，深滬更發生天翻地覆的變化，昔日的荒冢地現在建起一幢幢高樓；崎嶇的山陵破天荒開闢出寬坦的環島公路；人們移山填海，在荒僻的東海垵修成萬噸級碼頭，成為對臺交易港口，碼頭上每日車水馬龍、貨運不絕……面臨深滬灣的漁業碼頭現在已經發展成為全國一級漁業碼頭，若是在新春開漁的時節到深滬來，就可以看到碼頭上旗幟招展、鞭炮轟鳴，灣澳裡千帆競發、浪花翻騰的熱烈情景。除漁業的發展而外，漁鄉辦的拉鏈廠、製衣廠、水產品加工廠等企業更成為深滬經濟收入的主要支柱，這裡被譽為「中國拉鏈之都」「中國內衣名鎮」。富裕起來的深滬漁鄉，到處聽得到歡聲笑語、琅琅書聲、嫋嫋南音。
（作品來源：晉江勝跡、圖片來源：吳樹林-閩南深滬灣風情百米圖）