中國民航網 通訊員王英斌 編譯報導：據韓國媒體報導，韓國兩大航空公司大韓航空和韓亞航空從7月起逐步擴大國際航班的運營。不過，由於新冠肺炎疫情在全球的流行仍在持續，不少國家尚未取消外國人的入境限制，因此，航空需求的恢復和業績的改善，有可能需要很長一段時間。
航空業表示，大韓航空正在考慮從7月開始陸續恢復美國達拉斯和奧地利-維也納航線的運營，該航線因新冠肺炎疫情而中斷。此外，從7月份開始，增加美國洛杉磯、舊金山、亞特蘭大、華盛頓、法國巴黎和英國倫敦等西方航線的航班數量。越南河內和胡志明市航線的航班也在計劃增加。
韓亞航空於7月起恢復此前中斷運營的每周往返3班的仁川（首爾）航線，並將於本月晚些時候增加為每日往返1班。重啟倫敦（每周往返2班）、巴黎（每周往返1班）和土耳其伊斯坦堡（每周往返1班）航線的運營。此外，香港、胡志明市、河內、泰國曼谷、舊金山、洛杉磯和德國法蘭克福等航線，計劃每周增加往返航班1至2班。
上述航線中，大多是有貨運需求支撐的航線。
為了滿足日益增長的貨運需求，大韓航空從6月中旬起將客機改作貨機運營。不過，該公司的110條航線中，7月恢復運營的仍不足30條，國際航線運營的正常化在短期內難以實現。
此前，韓國全國經濟人聯合會在一次研討會上指出，除非研製出新的疫苗藥物，否則航空業至少需要三到四年的時間才能恢復到去年的需求。
業內人士表示，由於新冠肺炎疫情的不確定性，7月航線的運營尚未完全確定。與上個月一樣，有可能在最後一刻才能確定航班是否復飛、增加或取消。
韓國外交部稱，截至到6月中旬，尚有182個國家和地區或禁止外國人入境，或強化入境程序管理。
在這種情況下，因疫情的影響而無法運營韓中航線的一些韓國廉航（LCC），已向中國航空當局申請恢復運營並等待結果。目前，韓國航空公司中只有大韓航空、韓亞航空和和廉航濟州航空運營中國航線，每周往返1個航班。（編譯自《聯合新聞》6.25）