今日話題第278期:MH370航班失聯 紅眼航班到底安不安全?

2021-01-07 合肥網
今日話題第278期：MH370航班失聯 紅眼航班到底安不安全？

資訊標籤： MH370 紅眼航班 安全性

核心提示：航MH370航班失聯事件持續至今，使人們對民航安全，特別是紅眼航班的安全性高度關注。「雖然是跨零點飛行，航班的飛機保障與空管指揮仍與白天航班沒有差別。」機場專業人士表示

2014.3.26 NO279

新聞事件MH370，紅眼航班安全性引發人們關注

    馬航MH370航班失聯事件持續至今，使人們對民航安全，特別是紅眼航班的安全性高度關注。「雖然是跨零點飛行，航班的飛機保障與空管指揮仍與白天航班沒有差別。」機場專業人士表示。（深圳特區報 3月26日訊）

延伸紅眼航班安全性有保證

    所謂紅眼航班，是指航空公司夜間飛行的航班，一般是為了提高飛機利用率，利用夜間飛機空閒時間安排飛行，以便降低航班成本。紅眼航班最初於1959年出現於美國，因為乘客下飛機時大多睡眼惺忪，紅眼航班因此得名。紅眼航班在中國主要是加班的旅遊包機，因其票價較普通航班票價遠低，所以受到旅客青睞。在中國，2002年，民航局曾禁飛過紅眼航班，當時規定，除非特殊情況，凌晨0~6時禁止國內航班起降。2006年，民航局解除「禁飛令」，放開凌晨0～6點時刻的航班。

    最近一篇網友自製的《對航空出行的忠告，極其有用》在各大朋友圈中瘋狂熱轉，「若不是萬不得已，千萬別坐紅眼航班。」網友分析首先晚上能見度低，事故率高。其次，地面跟機上人員睡眠不足，人體自身的避險體能反應下降，突發事件處理判斷能力下降。

    中國民航大學的李汝副教授認為，紅眼航班並不是不能坐的。「紅眼航班飛行時間較長，相比白天航班，駕駛員的行為活動能力下降，影響肯定是有的，但是在可以接受的範圍之內的。而且駕駛員每月的總飛行時間是有限制的。」適航法規允許紅眼航班飛行，肯定要經過嚴格的驗證。李汝還講到一點，晚上大氣的氣流相對白天要穩定，且空中的環境秩序比較好，駕駛飛機反而更加容易。他打了一個比方：就像我們晚上開車，路上的車子少，開得反而更加順暢。

    中國航空學會科普工作委員會委員王亞男說，開夜間航班是飛行員資質考核的一項內容，就像我們平時開車，夜間開車是駕駛員技術學習的一項基本內容，對於夜間起降的航班，機場會有燈光系統，航路上會有導航、氣象方面的保障。航空公司也會保證夜間航班的飛行員有足夠的休息時間，以便他們在夜間有比較好的精神狀態飛行。王亞男建議，大家若是乘坐紅眼航班，可以選擇知名的大型航空公司，因為這些大的航空公司對機組人員了解、選擇機組人員的條件、保障航班的能力都會比較強。

微博熱議「不到萬不得已不坐紅眼航班」

    @東甌小女：網傳大韓航空、亞洲航空的航班安全係數低，還有紅眼航班安全係數也低。姐上個月就訂了亞航的紅眼航班，下下周末出發。這是什麼情況？

    @歐洲房姐：關於航空出行，若不是萬不得已，不要坐紅眼航班。不要坐新舟，不要坐麥道，不要坐老機型，不要坐將來的國產大飛機C919，不要坐韓國航空公司的飛機，不要坐亞航,更不要坐土耳其航空。

    @小熊啊小小熊:說紅眼航班不安全儘量不要坐的是不是太絕對了，請問十多個小時的長途航班不要經歷晝夜交替啊？

本期主筆：範璐璐

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責任編輯：範璐璐

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