日式2+1 城市SUV本田/日產/豐田三足鼎立

2020-12-17 搜狐網

    日系車無疑是時下最為走紅的，小型車領域日系產品與生俱來就有著過人的優勢，空間、成本都讓車市上大紅大紫的歐美品牌俯首稱臣。在歐美大廠競相推出大排量大功率的大型SUV時，來自日本的汽車廠卻並不跟風，倒是來了個反其道行之，推出了更具實用性的城市SUV，立刻吸引了眾多年輕消費者的目光。城市SUV這一新潮車型，近年來在國內也開始蓬勃發展，而在歐美知名廠商認識到這一領域廣闊的市場空間時，日系產品早已在這一領域佔據了主導地位。豐田、本田、日產這3大日本汽車企業已經成為了國內城市SUV市場的主力。

　　新RAV4：RAV4初被國內消費者熟悉是因為那款身形短小的三門版車型的了型另類，但除了那款個性小車外，RAV4的五門版才是真正的明星，因為是RAV4開創了城市SUV的先河。

　　RAV4是豐田公司微型多功能越野車家族中的入門車型，其名稱來自「Recreational Active　Vehicle with 4-wheel drive.」的縮寫，意為「四輪驅動的休閒運動車」。當世界其他廠家都在拼命的將大功率發動機，高效率四驅系統往自己的新車上累加時，豐田卻獨闢蹊徑的把目光轉向了城市---RAV4這樣一款面向城市使用的多功能車便孕育而生。

　　發展到現在，RAV4已經是第三代產品，從第一代的經典造型，到第二代的局部拉皮手術，展現在人們面前的第三代RAV4在外觀上做了脫胎換骨的變化。但是，在骨子裡它還是一臺徹頭徹尾的城市多功能車。

　　首先是新RAV4的尺寸，較上一代車型相比，新款RAV4的長、寬、高分別為4600mm、1855mm、1720mm。新RAV4像是被設計師猛吹了兩口氣，身形一下子大了許多，而帶來的空間上的優勢也較上一代車型有21%的進步。新RAV4並沒有第三那排座椅，這樣就帶來了更加寬敞的後備箱空間，想要裝下更多的旅行裝備對新RAV4來講簡直就是小事一樁。

　　空間上的優勢確實是新RAV4最大的亮點，坐進駕駛艙後多項電動調節座椅會幫助駕駛員找到合適的駕駛位置，抬頭環顧四周，較高駕駛位置提供了很好的駕駛視野，而再抬頭，你會發現頭部的空間也是相當充裕。新RAV4對後排乘客的照顧也很到位，單從腿部空間的標準就可以保證後排乘客在長途旅行中的舒適度。

　　既然已經是第三代產品，新RAV4應該是極盡成熟了。豐田對RAV4歷來的有點都保留到了新RAV4身上。內飾的精湛做工，人性化的儲物空間以及豐田所津津樂道的轎車駕駛感受，這些都能夠在新RAV4上找到。

　　值得一提的是新RAV4對噪音的控制，發動汽車後保持怠速，寧靜的車內環境甚至很難判斷是否已經打火。直到發動機轉速達到3000轉時才能夠聽到有節奏的悅耳聲浪。新RAV4的底盤調教也是柔中待韌，懸架對顛簸路面的過濾十分到位，而在略顯激烈的駕駛方式下也能夠很好的抑制車身的側傾，讓新RAV4成為一款不折不扣的城市座駕。

　　但豐田RAV4卻始終在吊國內消費者的胃口，在本田和日產的城市SUV大行其道之時，新RAV4卻遲遲沒能國產，進口的RAV4雖然有著30餘萬元的高價，和其進口的身份並無不符之處，但是和本田、日產的兩大產品相比，進口的RAV4在價格上一出道就受到了對手的壓制，早日國產也成了豐田RAV4真正敲開國內市場的上上之策。

(責任編輯：白璐)

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