央廣網7月3日報導，7月2日9時08分，隨著D311次列車準點到達上海站，我國新型臥鋪動車組首發圓滿成功，正式上線投入運營。據了解，該臥鋪動車組採用全新縱向設計，每個鋪位都是「包間」，將為旅客帶來更舒適的乘坐體驗。
7月1日21時16分，D311次列車從北京南站準點發車（圖片來自視覺中國）
新型臥鋪動車組是在中國鐵路總公司主導下，由中車青島四方機車車輛股份有限公司在既有CRH2E臥鋪動車組基礎上研製的我國最新型臥鋪動車組,，編號CRH2E-2464。採用16節編組，全列軟臥，運營時速250公裡，總定員880人，列車從旅客乘坐舒適性、私密性和多樣化功能需求等方面採用了全新設計，進一步提升了動臥的服務品質。
臥鋪動車組的鋪位採用縱向雙層布置，寬敞舒適（圖片來自視覺中國）
新型臥鋪動車組採用全新設計，提升了私密性。車廂中間為中央通道，兩側設置雙層臥鋪，鋪位採用縱向布置，即與列車的運行方向平行。這樣每個鋪位空間獨立，相當於一個小「包間」，每位旅客都擁有充足的私人空間。同時採用雙層車窗，上下每個鋪位的旅客都享有獨立車窗。
靠窗鋪位的下鋪，空間更加私密（圖片來自鐵路小亨）
新型臥鋪動車組車內的設施和服務也更加人性化，滿足旅客多樣化需求。每個鋪位有單獨的茶桌，方便旅客放置電腦、小件物品、餐食飲料等。同時，單獨配備充電插座、照明燈、閱讀燈、書報網、書報袋，為旅客在旅途中閱讀、辦公、休閒等提供便利。每個鋪位還配置了拉簾、扶手、褲掛、衣帽鉤，非常人性化。
每個鋪位都有充電插座、閱讀燈和獨立門帘，這是過道鋪位
新型臥鋪動車組增加了車體高度，上鋪的空間更加寬裕，旅客在上鋪也能夠舒適地坐立。鋪位的牆面上配有靠背，並且可以按坐姿需求調整傾斜角度，空調為每個鋪位單獨送風，非常舒適。車廂下鋪設置的行李放置空間，可供放置6個17寸標準行李箱或2個25寸超大行李箱，為旅客提供方便。
新型臥鋪動車組的空間得到進一步提升，充電辦公都方便了很多
新型臥鋪動車組進一步優化了減振降噪設計，車廂內部的噪聲控制在62分貝，列車噪聲水平達到優級。新型臥鋪動車組縱向交錯式臥鋪設計方案可提高乘坐舒適度，如此人性化的設計，恰恰是為了方便長途旅行的旅客，使旅客們有一種賓至如歸的感覺，被稱為「移動的鐵路客棧」。
進入暑運以來，這批新上線的動車組列車普遍在人性化服務上下了功夫
臥鋪動車組有「移動賓館」之譽，是為鐵路長距離客運而研製的動車組車型。它的開行，大大提高了旅客長途旅行的舒適度，而且按照「夕發朝至」模式，節省了大量的白天時間，為旅客出行提供了多樣化的選擇。
列車的9號車廂是餐臥合車，設有5個傳統的軟臥包廂，票價690元
目前，京滬線上的D311和D312次列車都是這種新型臥鋪動車。D312次每天19:10分從上海站發車，次日7:07分到達北京南站。每趟車都有縱向動臥（650元）和傳統軟臥（690元）兩種席位，可供旅客選擇。
京滬線的動臥票價席位示意圖（圖片來自鐵路小亨）