行人及非機動車道的瀝青路面鋪裝注意事項

2020-12-13 江蘇頻道

隨著城市路面建設的不斷升級改造,高質美觀的瀝青路面已是隨處可見。昨日上午,記者在浦東南路沿人行道直走,只見非機動車道換上新裝,一條整潔而又靚麗的紅色瀝青路面展現在大家眼前,人行道上貼著黃紅相間的透水磚。自行車、電動車等駛上非機動車道,行人在人行道上走,美觀又安全。那麼瀝青路面(上海人俗稱的柏油馬路)在鋪裝時又有哪些注意事項呢?

作為滬上知名瀝青生產商,14年來致力於黑色瀝青砼、彩色瀝青砼、特種瀝青砼的研發應用及工程設計、施工一站式服務,在業內已贏得良好口碑的上海時申瀝青廠在此給予專業實操建議:

1)人行道、非機動車道、園林公路、行人廣場等主要供行人、非機動車使用的

瀝青層應平順、舒適、排水良好。

2)行人道路宜選擇針入度較大的石油瀝青或乳化瀝青,瀝青混合料的瀝青用量

宜比車行道用量增加0.3%左右。

3)行人道路的表面層應採用細型的細粒式或砂粒式密集配瀝青混凝土混合料。

在無機動車通行的道路上也可鋪築透水路面。

4)行人道路設置路緣石、井孔蓋座、消防栓、電桿等公路附屬設施時應預先安

裝,噴灑瀝青或鋪築混合料前應採取措施防止汙染,並避免因軋路機碾壓受

到損壞。對使用大型壓路機有困難的部位,可採用小型振動動壓路機、振動

夯板、夯錘壓實。

在1天的調研過程中,記者在簡要了解瀝青路面鋪裝的相關注意事項之餘也衷心體會到時申瀝青廠是一家真正用心做實事、做好事的專業性企業,依靠領先的技術和卓越的管理,承建和參建了眾多重大實事或標誌性市政工程建設,即刻撥打熱線400-6263-988進行諮詢,當然,你也可以登錄上海時申瀝青廠官方網站http://www.ssliqing.com,即可獲取更多行業相關信息。

【免責聲明】本文為企業宣傳商業資訊,僅供用戶參考,如用戶將之作為消費行為參考,鳳凰網敬告用戶需審慎決定。

相關焦點

  • 人行道被佔用了 行人只能改走機動車道或非機動車道
    人行道被「截斷」,過往市民只能改走機動車道或非機動車道,早晚高峰時交通容易阻塞,也十分危險。昨天,家住越城區龍洲花園小區的王先生向晚報熱線88880000來電反映情況。記者核實:3日上午,記者來到越城區迪蕩湖路東側,在「北海小學龍洲校區」公交站臺附近,看到一段長約10米的人行道上設置了擋板並用塑料布包著,行人的確無法通行。
  • 現在透水路面鋪裝材料為什麼這麼火?
    透水路面鋪裝可暫存雨水,削減雨季澇災,具有良好的生態效益和經濟效益,是「海綿城市」建設中的一個重要技術內涵。透水路面鋪裝可廣泛應用於城市各級道路、綠地、公園、廣場、商業街、居住小區、庭院、停車場等各種景觀的地面鋪裝中,不僅滿足原有非透水性硬質鋪裝的使用功能,還提高了人車出行的安全性和舒適性,改善了人居環境,具有廣泛的適用性和生態性。
  • 市村莊道路有了新標準:機動車道雙車道不小於6米
    ●機動車道雙車道不小於6米在鄉村道路斷面方面,《指引》指出,村莊道路斷面要素可包含機動車道、人行道、非機動車道、設施帶,具體道路斷面要素應結合道路紅線規劃、交通功能、交通安全和其他方面的要求合理選用。機動車車道寬度決定於車身寬度,雙車道寬度不應小於6m,單車道寬度不宜小於3.5m。人行道寬度應滿足人行需求,寬度宜大於1.5m。人行道設置形式可為獨立空間或與其它道路要素共板形式,道路寬度緊張的情況下,也可利用排水溝蓋板後的空間。
  • 邵陽市學院路瀝青路面鋪裝提前完成 9月1日前通車
    邵陽市學院路瀝青路面鋪裝提前完成 9月1日前通車 來源:紅網 作者:李慧蘭 編輯:楊潔 2013-08-24 10:06:54
  • 狹小非機動車道裡爭奪路權 「弱勢群體」騎車人調查
    但騎車人小吳說,早高峰很多車子違停在非機動車道裡,僅剩半米寬的非機動車道堵得厲害,自己也是實在沒辦法了才騎上機動車道的。  小吳說,在西歐和北歐一些發達國家,自行車騎車人是強勢群體,他們的行車道寬敞通暢,路況好。為什麼到了咱們杭州,騎車人反倒成了弱勢群體了?  為此,記者昨天除了實地踏看西溪路這條非機動車道,還實地去體驗了另外幾條同樣讓騎車人有點無奈有點煩的路。
  • 基於「海綿城市」理念的透水性鋪裝
    傳統的路面鋪裝阻礙了自然水的循環過程,不利於水分的儲蓄與利用,是不能呼吸的道路,因此,新型透水性的鋪裝材料在海綿城市的建設中被廣泛應用。透水性鋪裝,國外從20世紀80年代開始廣泛應用於道路建設,90年代後,開始用透水新材料代替傳統材料鋪設路面。
  • 象山一路右轉進入長寧大道(南段),機動車禁走非機動車道
    在象山一路與長寧大道十字路口,象山一路右轉加直行的車道所處位置算是比較特殊的,在這條車道右側還劃有約1米寬的非機動車道,當直行加右轉的車道排長隊等待直行通行綠燈時,很多右轉的車輛見旁邊可以通過,便打了右轉向燈從這條非機動車道上右轉進入長寧大道,會被電子抓拍設備看得一清二楚。
  • 中山路全線拓寬成雙向六車道 五大改變惠及百姓
    石家莊市城管委有關負責人介紹,該工程施工時間為4月9日至8月28日,其中機動車道70天,非機動車和便道60天。施工採取不斷交施工方式進行,施工分三期進行,採取半幅施工、半幅通行的方式,先施工南半幅機動車道,再施工北半幅機動車道,機動車道通車後,再對兩側慢車道進行施工。  半幅施工期間,機動車可雙向四車道通行,非機動車通行兩側非機動車道剩餘路面,行人正常通行兩側便道。
  • 行人在機動車道被撞,機動車駕駛人該負有什麼樣的責任呢?
    機動車有機動車道,行人有人行道。機動車霸佔人行道或者在車道造成交通事故發生,肇事司機即機動車應該是要承擔一些責任的,但是如果是行人在機動車道上被撞了,難道也怪機動車嗎?機動車也要負責任?事件還原:,不久前,就有一群大爺大姨媽離開了他們長久「霸佔」的廣場,來到馬路上跳起了廣場舞,還有恃無恐聲稱:「車子不敢來撞我們,要讓著我們老年人!」
  • 丁字路口行駛觀察不周 撞上橫穿機動車道的行人
    市公安局交警支隊一大隊事故民警張健:當時駕駛員司某駕駛小型轎車沿科技路由西向東,行駛至與古寨東路的交叉口,左轉的時候,與路邊兩名行人由東向西橫過古寨東路機動車道相撞,造成兩名行人受傷,其中一名老人搶救無效於當日死亡。交警對事故進行調查分析以後,認定駕駛員司某涉嫌構成交通肇事罪,承擔事故主要責任。
  • 共享單車「行路難」 非機動車道被佔用或成主因
    記者看到,鳳城五路東段為東西向雙向六車道,兩側隔離帶旁為公交車道,靠人行道最外側設置有寬約1.5米的非機動車道,用隔離帶隔離開來。一到上下班高峰期,非機動車道內擁擠不堪,許多共享單車騎行者選擇在公交車道上騎行,逆向騎行者也不在少數,部分騎行者則選擇相對寬鬆安全的人行道路,路上行人只能不斷躲避不時穿過的自行車。
  • 日本非機動車道什麼樣?
    圖1:非機動車道橫向空間被樹木、水泥墩等割裂圖2為日本京都四條大宮附近的非機動車道與人行道,可以看出,電線桿、燈箱都緊貼著路緣石,從而保證了非機動車道空間的連續。圖2:非機動車道橫向空間具有連續性的案例(備註:在日本,有些路段是非機動車和行人共享道路,下文所列舉的部分案例就包含兩者共用道路的情況。)
  • 路面凍結破解有辦法 東陽鋪裝「抗凝冰路面」試驗段
    路面凍結破解有辦法 東陽鋪裝「抗凝冰路面」試驗段 2016年11月25日 14:18:04來源:金華日報   浙江在線11月25日訊 近日,東陽公路部門在S218省道東仙線長庚路段,成功鋪裝「馬飛龍瀝青路面凍結抑制劑」試驗段,保證冬季路面結冰道路通暢。
  • 漲知識 | 帶你走進日本非機動車道
    在交叉口處,除了有人行橫道外,還會明確施劃非機動車道,且有的非機動車道採用彩色瀝青鋪設,以做到視覺上的連續。從「構建連續的慢行交通」的角度來講,日本一些公交車站最大的特點是將頂棚向人行道挑,將立柱設置在路緣石邊上,避免立柱對非機動車道進行分隔。在日本,如果公交站臺是港灣式的,非機動車道是向後平行退讓而不是壓縮寬度。
  • 牆體彩繪、彩色路面,環翠區新方式營造文明新風尚
    「會說話」的手繪牆、彩帶一樣的彩色路面……當前創城工作已經到了衝刺時刻,環翠區以小切口推動大變化,以新方式營造新風尚,為文明城市創建和精緻城市建設增添了一道亮麗的風景線。在東山路,彩色瀝青鋪裝的路面色彩亮麗,不僅改變了以往單調的黑色路面,使道路更加美觀協調,還大大提高了車輛和行人的安全性。為提升市區非機動車道行車安全,環翠區在寶泉路、東山路、育華路、北山路等6條道路實施非機動車道彩色瀝青鋪裝,全長4700餘米,面積約1.5萬平方米。
  • 西外大街無非機動車道的歷史將結束,這裡有了專門的自行車道
    按照「慢行優先、公交優先、綠色優先」交通發展理念,該工程在北展東馬路~白石新橋段約1.7公裡範圍內南北雙向增設非機動車道,結束了西外大街無非機動車道的歷史。西直門外大街是北京市中心城區一條城市快速路,路線位於海澱區和西城區交界處,東起西直門橋,西至白石新橋,道路全長約2.53公裡。
  • 城陽正陽路中段半幅封閉 雙向6車道擴展為9車道
    建設內容主要包括自來水管道增容改造,瀝青路面翻新改造、局部破損路基翻建處理、路口渠劃、交通標識標牌和指示系統安裝、局部地下管線及地上障礙物遷改、局部破損路沿石和人行道修復及周邊道路附屬設施建設等。     8月2日上午,記者在正陽路區政府南段看到,目前這裡北半幅瀝青鋪設已經結束,正在進行路面恢復等工作。
  • 朝陽區百子灣瀝青路面道路翻新維修施工—金華資訊
    施工作業期間,應禁止明火,注意通風。冷拌MMA彩色瀝青冷拌MMA彩色瀝青是當前市場中為常用的MMA彩色瀝青材料,經過長久的實際應用考驗,其在耐用性能方面給了大家一份令人滿意的答卷。北京瀝青工程有限公司是專業從事彩色瀝青研究、彩色瀝青設備製造、彩色瀝青材料加工、彩色瀝青工程施工,瀝青品研發的高科技民營企業。瀝青路面改色劑工程施工價格實惠。
  • 公交車「副站」扎堆 非機動車道被「徵用」:公交車佔道 自行車繞行
    天津北方網訊:終點站設在馬路邊,非機動車道成了「停車場」。行進至此的非機動車被擠上機動車道搶路,不僅有安全隱患,更讓這條路堵上加堵。  讀者趙先生向本報反映稱,他家住在水上公園東路附近,這條路也是他上班的必經之路。
  • 躲過了禮讓行人!躲不過單車,松崗人在機動車道騎單車,要罰款?
    按照《中華人民共和國道路交通安全法》第57條、第89條,以及《廣東省道路交通安全條例》第55條、第2款第9項的法律規定,一旦你騎著自行車在大馬路上飛奔,沒有在非機動車道上行駛,被交警蜀黍攔住,就會對你進行罰款啦~!