在中國南方航空宣布退出天合聯盟（SkyTeam）之後，南方航空和寰宇一家（oneworld）的成員美國航空前日宣布加強合作夥伴關係，大力擴展代碼共享合作，推出互惠常旅客優惠以及休息室使用權。
2018年11月15日，南航宣布自2019年1月1日起，不再續籤天合聯盟成員協議之後，南航與美國航空兩家公司的代碼共享等深入合作便在逐步擴大，還就行李和登機手續的一次性辦理達成合作協議，保證雙方乘客可以做到行程無縫銜接。
加之此前美航曾向南航投資2億美元，認購南航擬增發的H股股份，種種跡象之下，儘管南航公告中表示將與全球各地先進航空公司探索建立新型合作夥伴關係，推進雙邊、多邊合作，也擋不住南航將加入天合聯盟競爭對手寰宇一家的猜測聲音更加響亮。
世界三大航空聯盟中，對比星空聯盟和寰宇一家，天合聯盟的組織體系常被認為相對鬆散，多有聯盟內航司成員與聯盟外航司締結雙邊或多邊協議。而追溯航空聯盟的歷史，該聯盟也確實是最晚成立的一家，旗下擁有法荷航、達美航空、墨西哥航空、南航、東航、廈門航空及大韓航空等。作為其中第二大成員航司，南航此番退出，對聯盟的影響不可忽視。
而另外一種聲音則將此解讀為去聯盟化的趨勢體現，也認為退出聯盟的南航將擁有更多的發展可能、合作空間。
無論後續走勢如何，退盟事件伊始，南航就表示將在2019 年內妥善完成各項過渡工作，雖然對常旅客積分累積的直接影響幾已定論，但仍不排除南航會與個別成員一對一洽談雙邊合作，達成聯營、代碼共享等合作。
圖片來源：視覺中國