【環球網科技 記者 樊俊卿】11月15日下午，中國南方航空發布公告，正式宣布將從2019年1月1日起退出天合聯盟(SkyTeam)。未來，南航將加強與美國航空(American Airlines)等全球現金航空公司加強合作，簡歷新型合作夥伴關係。
公告內容顯示，中國南方航空公司基於其自身發展戰略的需要和順應全球航空運輸業合作模式的新趨勢，決定自2019年1月1日起不再續籤天合聯盟協議，2019年內完成各項過渡工作。天合聯盟和南航同意，在2019年期間確保所有的客戶和合作夥伴能夠得到妥善過渡。
天合聯盟表示尊重南航的決定，這反映出正在發生變化的航空運輸業現狀，以及正在演變中的世界航空聯盟發展的態勢。
天合聯盟(SkyTeam)是由多家航空公司所共同形成的國際航空服務網絡，其前身是2000年6月22日由法國航空公司、達美航空公司、墨西哥國際航空公司和大韓航空公司聯合發起成立的「空中聯隊」，後改譯為「天合聯盟」。2004年9月，「天合聯盟」與「飛翼聯盟」(也譯為「航翼聯盟」)合併，荷蘭皇家航空公司以及美國西北航空公司亦成為其會員。天合聯盟航空會員來自世界各大國家，也是包含大中華地區最多航空公司，如中國南方航空、中國東方航空、中華航空和廈門航空的航空聯盟。天合聯盟航空聯盟網絡每日航班達16,270個架次，航線目的地達1,057個，通達179個國家/地區，聯盟成員近20家航空公司。
中國南方航空於2007年11月15日正式加入天合聯盟，籤約儀式在北京人民大會堂召開。據當時新華社報導，這標誌著南航成為中國首家加入世界航空聯盟組織的航空公司，中國民航運輸企業實現真正意義上與國際接軌，也標誌著中國民航國際化進程邁出了重要一步。
而在2017年10月，便有消息顯示南航有意推出天合聯盟。據報導，天合聯盟常年因被航司質量不佳以及成員間合作相對鬆散而被常客們戲稱為「烏合聯盟」，雖然在國內優勢比較明顯，除了國航被星空聯盟招至麾下，南航、東航和廈門航空均屬於天合聯盟陣線，但放眼全球航空運輸業，天合聯盟很難與「星空聯盟」、「寰宇一家」等強大的對手相抗衡。本次南方航空轉投其他航空聯盟，將有助於南航進一步擴大代碼共享，藉助聯盟夥伴的優質航線資源快速擴大經營範圍，拓展海外空域航線，甚至能夠進一步提高航班上座率。
公告指出，離開天合聯盟後，南航將加強與美國航空(American Airlines)等全球先進航空公司的合作，努力推進雙邊、多邊合作，建立新型合作夥伴關係，為全球夥伴提供更優質的服務。