某日，閒來無事，打開某款汽車APP，突然系統給我推送了一篇關於長安馬自達文章。本來是想快速瀏覽幾下，然後再去看其他我關心的文章。不過在我翻到這篇文章的評論區的時候，我有點被震驚了，這是我第一次感受馬自達粉絲對評論區的"圍剿"。一篇閱讀量不到100的文章，評論數卻驚人的達到了11條，並且所有評論都是向著馬自達。
我在想，現在手機APP也太厲害了。這推送機制，都是直達核心粉絲的。難道這不到100的閱讀量，90%都推送給馬自達粉絲？難道系統覺得我也是個馬自達粉絲？不行，為了證明我的清白，我決定在翻翻其他關於長安馬自達的文章。
評論幾乎全是維護長安馬自達，"應援"堪比小鮮肉粉絲
隨後我又翻了幾篇關於長安馬自達的文章，大部分都在聊最近上市的馬自達CX-30的產品力分析或者是馬自達3。裡面的內容大多都不太看好現在長安馬自達。可能就因為這些"激怒"了粉絲，幾乎所有文章評論區都被馬自達粉絲包圍。評論的內容也是豐富多彩，有讚美長安馬自達的、有攻擊其他車型拔高長安馬自達的、有質疑文章創作者的辯證性等等。整體評論區如同現在微博小鮮肉一般，只要有小鮮肉被人質疑的文章，評論區就成了什麼哥哥最努力了、你們憑什麼質疑哥哥等等。
說實話，看完這些評論，我毫不懷疑馬自達的粉絲絕對是經過微博專業培訓的。
為什麼只要是質疑長安馬自達，就有那麼多粉絲維護？
說來也奇怪，我平時也看過很多評價汽車的文章，有正向的，也有負面的。一般來說正向的文章就來幾個水軍評論熱熱場，負面的文章評論大多都是相互掐架。唯獨涉及到長安馬自達的文章，粉絲就跟聞見"味兒"了一樣，瞬間到達評論區大秀文筆，維護長安馬自達。馬自達粉絲，你們不工作的嗎？還是你們就是靠這個為生計。如果你們靠著這個為生計，我現在有理由懷疑，馬自達的粉絲大部分就是水軍。怪不得一天天網上叫好叫賣，一到現實銷量慘不忍睹。
大力培養網絡水軍，不如好好造車，馬自達3出事了！
如果這篇文章看到這裡，並且你還是一位長安馬自達的粉絲，你先別急著噴我，你先看看你的"神車"最近毛病有些多。
根據車質網近期的投訴數據，長安馬自達3 昂克賽拉的投訴排行已經來到了第8位。投訴的原因大部分都是集中在內飾物件開裂、開裂和轉向異響。這就是豪華品牌的粗製品控嗎？這就是有著CVG加持的異響轉向嗎？長安馬自達這是覺得自己是豪華品牌，不拘小節，還是覺得給轉向融入點響聲，這樣操控更有感覺。
這就是你們馬自達粉絲一天吹捧的神車，真的愛了愛了。
拜託了，長安馬自達別掩耳盜鈴了
在中國市場不管任何車，首先空間要過關，就算是寶馬這種極具運動個性的豪華品牌也是先推出長軸車型，隨後才是標軸車型，而且實際中長軸賣得就是比標軸好。那長安馬自達你呢？哪怕是三廂車型的馬自達3，即便是減配成扭力梁懸掛，依舊沒有對車內空間有進一步提升。成天叫粉絲吹你的設計有多牛逼，你以為買馬自達車的人都是第三視角開車嗎？你以為玩GTA嗎？
再說操控和動力，中國的日常道路最高限速120公裡，而長安馬自達的車普遍百公裡加速都在10秒左右。等你跟別人賽車，人家車一腳油門都走了，你還在慢慢起步，真想著靠排水渠過彎，以為自己是藤原拓海？
不要再一天網絡上用自己的水軍欺騙自己了，這種掩耳盜鈴的行為，屬實可笑。