隨著科學技術發展，汽車製造工業正在迅猛發展，在此背景下誕生了很多高質量的車型。「操控之王」寶馬3系，深深討得年輕人群歡心。「日系質量王」雷克薩斯ES，被車友譽為同級性價比之王。隨著好車不約而同地接踵而至，汽車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客群。正如奇駿和紅旗HS5。
為了更貼近實際，特意叫來駕車者陳先生，他有一輛日產奇駿，用了不到半年，幾個月之前終於換了紅旗HS5，當前已然提了1個月，開了1800公裡，究竟紅旗HS5的其它方面是否也有優點？和日產奇駿相較是否有競爭力？靜下心，我們一起來看看陳先生的高見。
先開奇駿
外表：外觀看上去是特別帥氣的一款車。車燈設計看著大氣穩重，是我要的類型，前臉剛勁有力不失運動感，粗中有細，側面線條順暢簡潔比例協調，車漆厚度不怎麼滿意，飛濺起的小石子直接能打出底漆，比較敗興。
內飾符合我的審美觀，中規中矩吧。旋鈕阻尼觸感良好，結構簡潔易用，但各處硬塑料很多，雖然液晶屏有點點小，UI做得不跟不上潮流，也正是這樣才導致新車的內飾有異味，聞起來很難聞。
USB處放個手機，再扶手箱的空間就沒有了。不管是乘坐還是放東西，這款車的整體表現都是特別好的，三：說完優點說缺點，前面置物格少了，小零碎物品沒地方放，行李箱分層設計，小件東西放在下層，比較整潔。
日產舒適性是蠻好的不是吹的。時速上了100，風噪和胎噪明顯增大，120就有點吵耳了，懸掛整體偏軟，日產大沙發的美譽也不是蓋的，日產大沙發絕對的爽呀，沒研究過配置，不知道是不是有座椅加熱。
缸內直噴的動力形式。油門踩下去，感覺立馬都上來了，剛開始以為2.0應該會肉，其實不是，跑高速很舒適，油耗也低，沒有顛簸感，動力也夠用。
對於操控性的話我也不是特別懂，在這點兒沒有什麼跟各位要分享的。底盤路感不強，懸掛做得挺不錯，過坑乾脆，軟硬適中，另外，個人覺得所謂駕駛感受感不光是方向，制動反饋及時，靈敏。
再開紅旗HS5
外表沒啥說的，最先開始就是被外表給吸引了。車燈也很有個性的，燈光效果不錯哦，前臉，車標都無懈可擊，18吋的輪胎，雖然沒20吋的和整車更搭更好看，但好在開車舒適性會更好。
內飾看著辦比較順眼，屬於耐看型，也比較實用。中央控制臺設計大氣，沒地說，車內材質高級，觸感好，全車Bose，絕對享受，內飾也絕對的高大上，基本沒什麼異味，抬頭顯示很好用。
確實空間很大，打開遮陽簾，敞亮。置物空間中規中矩，不是吃住在車上的話夠用，二郎腿妥妥的，特別奢侈，空間沒地說特別大，後備箱的置物板感覺有點太雞肋了。
整體舒適度表現比較出色的。bose音響12個很給力，年輕人有個氛圍燈還是很洋氣的，舒適性也很好，濾震有點偏硬，整體舒適上沒毛病，孩子在上邊躺著玩沒壓力，後一排座椅很大不錯，前面就那樣沒啥要求。
動力方面還行吧，家用基本是夠了，超車無壓力，給速就走。一腳油門就過去了，急提速推背感比較強，但油耗會比較高，動力畢竟是2.0T，需要的時候，能很到位的，動力反正還可以，高速超車無壓力。
當前新車，行駛路況很好，沒有發現駕駛感受故障。方向盤輕巧，指向精準，底盤穩，也不顛，個人覺得18寸胎比20寸的要舒適的多，掛空擋時候會有熄火狀態，前提是在我關掉停車制動前提下。
結語:
日產奇駿：外觀自我感覺良好，這就看各人的看法了，各有各的愛好，關於操控性還是比較不錯車性價比比較高。紅旗HS5：整體舒適性表現比較優秀的，動力只要你捨得給，他就不會讓你失望。我給日產奇駿 87分，紅旗HS5 91分，我對紅旗HS5還是比較滿意的，最讓我欣賞的是它的車內布局。雖然兩款車的價格差不多，但我仍選擇放棄日產奇駿而入手紅旗HS5。如今也有很多年輕人在關注紅旗HS5，群眾的眼光總是明亮的，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。開過之後，唯有九個字可以表達心情：感謝自己正確的選擇！那麼，開過日產奇駿，再開紅旗HS5，車主：難分高下。大家是否會有不同的看法呢？