提到MPV讓人首先想到的就是別克GL8，但是在MPV領域真正的神車卻不是GL8，而是豐田埃爾法。豐田埃爾法雖然在銷量上並不多，但由於產能有限，在國內始終是處於供不應求的狀態，這也使得國人要想買埃爾法就必須得加價了，一輛官方指導價頂配不到90萬元的埃爾法，硬生生被炒到了百萬元以上。
不過，對於買不起或者買不到埃爾法的朋友來說，豐田全新MPV的到來或許是一個新的選項，那便是豐田塞納。從定位上看，豐田塞納是要比埃爾法低一個級別的，但也略高於別克GL8艾維亞。
豐田塞納的大名對於懂車的朋友來說並不陌生，但對汽車關注比較少的朋友就很陌生了，比較該車一直是在海外市場銷售。全新第四代豐田塞納在今年5月線上發表之後，經過近半年的時間才在11月份於美國市場正式開始開售。可以確定的是，全新第四代塞納將進入國內，並由一汽豐田和廣汽豐田同步推出塞納原型車以及姊妹車型，但是要等到2022年才上市。
不過在11月底，豐田代理商首批在我國臺灣發售的美版進口塞納已經到來，售價約50-66萬元人民幣，高於上一代的平行進口版。從塞納的定位和售價上看，它主要的競爭對手就是別克GL8艾維亞。
基於TNGA平臺打造的全新一代塞納，在外觀設計上採用了豐田最新的家族化設計語言，前臉上下分明，車標處黑色塗裝搭配亮色鍍鉻裝飾與大燈平行。下方向內折角的造型頗有一股雷克薩斯的影子，而下格柵則借鑑了凱美瑞的設計。霧燈位置偏下，位於車身前包圍兩側，同時採用亮色鍍鉻點綴，整車前臉層次感十足。總而言之，全新第四代塞納的氣場還是有的。
而在內飾設計上，第四代塞納也是有了脫胎換骨的改變，除了以多層堆疊設計的中控造型來豐富視覺感受外，更運用大量的軟質塑料、皮革、絲紋金屬飾板以及核桃木紋飾板等材質，來營造出豪華質感與高級氣息。
對於塞納這一級別的豪華MPV來說，車內空間以及舒適性才是消費者最為關心的地方。全新第四代塞納車長達到了5175mm，軸距更是達到了3060mm，為車內寬敞的空間提供了硬性保障。
海外版塞納擁有七座和八座兩種布局，不過目前國內可能會引進擁有中排雙獨立座椅的七座車型，並且在高配導入Ottoman腳拖設計，且最重點的是被稱為是Super Long Slide的第二排座椅，其前後滑移距離竟可達62.4cm，給予了第二排乘客超寬敞舒適的乘坐空間，並且利用此特性去製造出更具靈活的空間使用機能性。
動力方面，第四代塞納則取消了上代車型3.5L V6引擎的配置，取而代之的是2.5L自然吸氣發動機和電機組成的混動系統，這套系統的最大輸出功率可以達到246馬力，再加上全新的CVT變速箱，可以說在動力方面，新款的豐田塞納要比老款車型有了明顯的進步。
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從第四代塞納的綜合表現上看，相比別克GL8艾維亞，塞納更側重於實用性，畢竟艾維亞有四座車型的選擇，有著奢華的第二排空間。豐田塞納的優勢在於有著TNGA平臺的加持，以及THS混動系統，筆者個人認為，在品質上第四代塞納是要高於GL8艾維亞的。而且，由於一汽豐田和廣汽豐田都將投產塞納，這讓塞納有著足夠的產能，埃爾法加價的現象在塞納上也不會出現。
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