從輪渡到遊輪，九江碼頭文化裡關於一條船的變遷

九江地處長江中下遊的分界線，素有吳頭楚尾之稱謂，上控川鄂，下顎皖吳，交通便利，經濟發達，公路鐵路水旱碼頭四通八達，南來北往的人流貨物會聚於此。

早在晉代時期，九江就已經是「商賈薈萃」的都會。到唐朝，則成為江西西道的一大商港，此後便有了「九省通衢」、「七省咽喉」的美譽。特別是到了明清時期，作為全國的「三大茶市」、「四大米市」之一，其商務活動之集中、往來貿易之繁榮，更是名滿神州、享譽海外。

碼頭文化裡的一種交通方式

因為得水利之便，人來客往，各種物資與信息匯集於此，到了近代，九江的碼頭流通愈加繁盛，人員貨物往來遷徙，搭乘輪渡也成了非常常見的一種交通方式。

輪渡，是一種將旅客、汽車或其他車輛渡過河流、湖泊、港灣或海峽的交通工具。

對於老九江人來說輪渡並不陌生，在交通不夠發達的過去，搭乘輪渡幾乎成了家家出行必備的交通方式。因此，舊時湖口的西門渡口，也因客流量和地理位置的因素，成為了連接九江至景德鎮，乃至九江至彭澤、安徽、江蘇的重要渡口。

渡口的繁華，九十年代達到頂峰。輪渡往來，人聲鼎沸，絡繹不絕，形同鬧市。小商小販雲集於此，各種叫賣聲不絕於耳，他們在川流不息排著長龍等待上船的車流人流中穿梭來往，各種各樣的人在這裡演繹出不同的人生百態。

輪渡的配置也不斷更新，當時九江地區最大的輪渡可一次運載汽車達二十餘輛。

從輪渡到遊輪，一條船的變遷

進入二十一世紀，每天來回等渡坐船已經不能滿足現代人的出行需求。隨著各種橋梁、鐵路的建成開通，交通出行方式又產生了巨大的變化。車水馬龍的渡口從此開始逐漸蕭條起來。

輪渡逐漸淡出了人們的視野，九江市區的渡口不再出現千軍萬馬上輪渡的身影。現在，傍晚坐在江邊，看到的除了廣場上散步的居民，就只有江上孤單的燈塔和徐徐而過的貨船。

輪渡已成歷史，遊輪才迎機遇而生。

隨著近幾十年九江旅遊業的蓬勃發展，江上遊覽和一江串聯各個景點的遊玩方式逐漸成為沿江旅遊的亮點。

九江市文旅集團不斷迎合當前發展機遇，緊緊圍繞「兩圈兩帶」全域旅遊發展戰略和「旅遊強市」的工作目標，緊扣文化旅遊供給側改革主線，精心謀劃、傾力打造的集觀光、娛樂、餐飲為一體的長江之星「潯陽江號」遊輪，即將在9月28日於潯陽江碼頭隆重首航。

一江順流而下，江山湖景盡收眼中，正是九江市文旅集團為即將開始運營的」潯陽江號「遊輪賦予的獨特魅力。

「潯陽江號」作為目前江西省內最豪華的遊輪，也是長江九江段的第一艘高顏值、高規格遊輪，它肩負著九江旅遊從大山、大湖向浩浩長江邁進的一次全新的探索；而此次首航，也將成為九江人一次難得的歷史見證。