當今汽車行業可以說是波濤洶湧，在此背景下誕生很多高質量的車型。動力兇悍的凱迪拉克ATSL，強勢出場，從未落後。「豪車中的銷量王」寶馬5系，同車型中無人能及。造車水準不斷進步的今天，廠商造車必須對人群有精確的定位，其產品才能成功。正如DS 7和銳界。
今天我們有請到福特銳界的駕車者王先生，4個月前，兄弟借給他一輛DS7，最近又入手了輛福特銳界，"究竟是何原因讓他選擇了福特銳界？和DS7的差距在什麼地方？我想大家都好奇，現在我們看看王先生怎麼說。
先開DS 7
顏值：外表這塊純屬個人喜好，喜好的人特別喜歡，不喜歡的也不會特別討厭。亮晃晃的大燈，照得遠遠的，數據說最遠600米，設計的很好看，秒殺群同等級車，豪車外表的SUV，後車燈轉向燈都特別漂亮，外表也相當不錯。
內飾更是盡想豪華了。材料高檔，細節處理精細，車自身的車聯網用處不大，語音識別基本上都是傻傻分不清，新車很快就沒什麼味了，看來不用瀝青。
空間足夠，尺寸在這兒。儲物空間好用，方便，只是手套箱不太規則，影響了實用性，當我調好位置再來看後一排，空間就出來了，後備箱放3個24寸左右的行李箱，需把遮掩板拿走，下面的隔層板也要放最底格。
標準模式相較舒適模式。舒適模式下的確降震很給力，很沉穩，主要是風噪、和胎噪明顯，噪音有點大，跑到80的時候還是比較安靜的，舒適是不容置疑的了，座椅的舒適度、便利性都很好。
我們還是喜歡舒適模式，動力反饋已經足夠用了。動力滿意，我是個喜歡給油就走得人，也喜歡偶爾暴力駕駛，我朋友本田雅閣2.0自吸肉肉的，總之呢，車是自己開，好不好不能聽別人說，動力這方面感覺還可以的，在城市跑的話幾乎沒什麼問題。
佛系開車，沒有操控可言，但作為前福特福克斯用車者來說，此車還是很好開的。轉彎指向清晰，方向準確沒有虛位，底盤也會變得更硬一些，為了更好地支撐，制動表現也相當的靈敏，總的來說都挺不錯的。
再開銳界
外觀上可以說完勝同級別車型了。整個的線條也是順暢簡單的，整體簡約不失格調，自動燈，一進隧道就自動打開，高效，後面要是有個剮蹭，補漆也好補漆。
內飾整體在同價位中數第一了。空調冷卻款打開前後，整車就涼了，這就是該車最滿意的地方，可以觸摸到的地方，大部分都是軟質用料，還是很不錯的，新車也沒什麼異味，是細節方面有點小問題。
空間超大，家有二孩之不二選擇。置物空間很充足，就連第三排都有杯架，弟、弟媳婦回來，第三排就放起來了，空間設計的很合理，坐乘空間和後尾箱都很大，值得稱讚。
遠途坐人不會很舒服。靜音特別好，高速很安靜，每次過減速帶的時候抖動不是太大，滿意，基本上都是我自己在開，後一排很少有機會坐。
福特銳界得動力在後半程會揮灑的淋漓盡致。提速過程中幾乎感覺不到換擋，踩制動降檔時也很平順，渦輪介入後就好了，加速也快，頂配尊銳和我這丐版動力都一樣，起步階段有點肉，但是速度起來了加速相當快，高速上超車無壓力。
沒有太大吧駕駛樂趣和駕駛感受感。這款車的空間大，底盤高，在駕駛途中，方向盤沒有虛位，指哪打哪，轉向輕巧，高速行駛比較穩，特別是變道得心應手，LD說像開個玩具車一樣。
結語:
DS7：小七的外觀沒話說，顏值家裡人都非常滿意，操控依然延續了法系車的傳統。福特銳界：舒適性很好啊，空間大，體積大，但不影響動力。我給DS7 88分，福特銳界 94分，福特銳界各方面能夠滿足了我的需求，特別是它霸氣的外表和內飾。的確，DS7也有其長處讓人心動，但是福特銳界才是我的心中愛車。現在大多數有地位的人都喜歡開它，我相信這款車能夠取得成功，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。開完之後，我想表達的是五個字：針尖對麥芒！那麼，26萬預算，先開DS7再換了福特銳界，車主：差距不明顯。不知各位有何想法呢？