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德國首條電動長途客運線路採用中企產電動車
參考消息網10月29日報導新報稱，德國首條全電動長途客運線路25日開通，中國車企比亞迪生產的純電動客車在這條線路上載運乘客。 據新加坡《聯合早報》網站10月26日報導，這條線路由歐洲最大的城際客車運營商德國Flixbus公司運營，連接德國西部黑森州的法蘭克福機場和巴登－符騰堡州的城市曼海姆，全長約115公裡。
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一個德國長途客運公司的逆襲之路
在2013年以前，德國長途客車被禁止與德鐵採用相同的客運路線，以保證德鐵的客流量。長途客運公司不得不選擇較為冷門的線路，一直無法得到很好的發展。其次，則是MeinFernbus與其他客運公司共同經營的合作手段。在鋪開線路的過程中，MeinFernbus與德國境內的56個長途客運公司展開了合作，對於不同的合作商，他們也採用不同的合約形式。在很多情況下，這些長途客運公司會承包MeinFernbus某條特定線路的所有運輸任務。
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北京首條純電動觀光巴士線路投運 三友化工沾光電動車紅利
中國證券網訊（記者趙志國）9月28日，北京首條觀光巴士線路正式投入運營，12輛純電動仿古觀光旅遊巴士將重現上世紀初風靡北京的「鐺鐺車」舊貌，帶領遊客觀賞天安門、前門等京城著名景點。
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首條出青定製客運線路開通,青島至日照城際快線10日起試運行
該線路的運行採用「定點發車，多點上車」的模式，乘客在平臺購票後，在市內設置的四個上車點即可憑乘車碼乘車。這不僅是米圖出行平臺下的第三條城際快線，也是自9月1日修訂後的《道路旅客運輸及客運站管理規定》（簡稱《新客規》）實施後，交運集團依託於原有客運班線，開通的首條跨出青島行政區、前往省內其他地區的定製客運線路。
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大興機場大巴全為純電動車 6條市內線路統一票價40元
來源：新京報網原標題：大興機場大巴全為純電動車，6條市內線路統一票價40元可通達北京三大火車站，夜班線路直達宣武門、前門、崇文門。新京報快訊（記者 裴劍飛）昨日（9月25日），北京大興國際機場正式通航，除了京雄城際和大興機場線今起開始載客運行外，6條北京市域內的機場巴士和4條通往天津、廊坊、唐山、保定的省際客運班線今日也全部開通。目前，市域內的機場大巴全部為新能源電動車，採用40元的統一票價。機場巴士全部採用純電動的新能源車型。
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北京城北大型客運交通樞紐開通 部分長途客車線路遷入
今天，位於北京市中心城北部地區的集地鐵、長途、公交、駐車換乘P+R、計程車等多種交通方式於一體的大型綜合客運交通樞紐——天通苑北樞紐開通試運營。隨著天通苑北交通樞紐的開通，部分長途客運線路將逐步遷入運營。
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"摩的"未走"電的"又來 電動車載客生意火隱患多
為配合海南國際旅遊島建設，2010年，海口市區將全面實行禁摩。摩的被禁，電動車載客卻悄然興起於海口街頭。 目擊：電動車載客生意火 「去鐘樓多少錢?」一個中年女子在解放西路想去鐘樓便攔住一輛電動車問道。「6塊錢。」電動車主是一位四十歲的中年男子。「太貴了，便宜點。」女子說。「最低5塊。」男子答道。「三塊」女子伸出三個手指頭。「五塊，少一分都不行。」男子堅決地說。「好吧!」女子上車，車快速駛離。
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廣州首條全線純電動雙層巴士公交線路正式開通
24日上午，廣州市首條全線配置純電動雙層巴士公交觀光線路正式開通，20臺「中國紅」純電動雙層巴士正式投入運營。 本次投入運營的純電動雙層巴士是珍寶巴士公司今年首批到位的純電動公交車輛，投放在333公交線路。
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西非首條中國標準雙線鐵路啟動載客試運行
汽笛長鳴聲中，動車組緩緩駛出籠罩在晨霧中的奈及利亞伊巴丹車站，當地時間12月7日上午8時，西非首條中國標準雙線鐵路拉伊鐵路主線啟動載客試運行。同日，拉伊鐵路項目啟動主線交驗工作，拉開了完工交驗序幕。中國土木奈及利亞公司實施的拉伊鐵路線路南起於奈及利亞首都拉各斯，向東北連接工業重鎮伊巴丹，線路全長156 公裡，全線採用中國標準，設計最高時速150 公裡。當天，列車按照預定運行圖歷時2小時40分行駛156公裡，於10時40分抵達拉各斯車站。
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比亞迪純電動旅遊大巴德國首秀,與Flixbus合作進行長途試運營
10月24日，首臺比亞迪純電動旅遊大巴在德國法蘭克福和曼海姆兩座城市之間投入試運營，曼海姆市長Peter Kurz先生出席了啟動儀式。這是全世界最早的純電動旅遊大巴長途試運營線路之一，在歐洲純電動城市大巴已經有多年成功的運營經驗，但是在長途運輸線路上採用純電動旅遊大巴還屬先例。
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太原古交城際公交車30年後盼到恢復通車,40輛電動車跑高速鑽隧道
這將是太原首條行駛高速公路的公交線路，發揮西山隧道便捷交通的優越性，極大方便住在西山兩側人們的出行，多年呼籲方便古交人走出大山的公交線路終於落地開行。早在上世紀八九十年代，曾開通過從太原迎澤大街繞西山盤山公路，往返古交的公交車，是古交人進出省會市區依賴的公共運輸工具。
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國內首條電動雙層觀光車線路綻放銀隆「中國紅」
2016年7月1日上午9時，國內首條純電動雙層觀光車線路——北京城市旅遊觀光3線正式開通，為建黨95周年獻禮! 銀隆純電動雙層巴士整裝待發 城市旅遊觀光3線是北京公交集團繼開通觀光1、2線之後，為落實北京市旅遊發展委員會加快觀光專線建設，開發智慧旅遊體驗項目，展示城市魅力新構想的又一項新舉措
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國內首條純電動雙層觀光車線路——北京城市旅遊觀光3線正式開通
7月1日上午9時，國內首條純電動雙層觀光車線路——北京城市旅遊觀光3線正式開通。「這是國內第一條豪華雙層觀光車線路;國內第一個實現純電動雙層巴士批量投入運營的公交線路;國內第一條使用1000安培大電流充電樁的公交線路，可實現8~10分鐘快速充電，滿足電動車商業化批量運營」。
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莫讓長途大巴「載客」變「宰客」
來源：經濟日報「黑店」成服務區、飯菜價格離譜、公共服務亂收費……據報導，長途客車「宰客」行為屢禁不止，春運期間此類亂象愈發猖獗。網民表示，長途客車「載客」變「宰客」，侵犯了乘客合法權益，擾亂了公路客運秩序，相關部門必須堅決打擊，從源頭上打破黑色利益鏈和「保護傘」。據媒體報導，不少長途臥鋪大巴車停靠在既定路線外的私人服務區，乘客不僅要為吃飯、如廁、休息等各類服務支付不合理的高額費用，還可能被帶到旅遊商店購物，司機則可以根據服務區收入按比例得到紅包或提成。
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河北石家莊:白佛客運站首條客運班線恢復運營
3月5日上午9點，石家莊市公路主樞紐白佛客運站迎來了恢復運營後的第一趟班線客車，該車是由新幹線客運公司承擔的晉州至石家莊長途客運班線。這標誌著石家莊市道路客運恢復運營工作拉開序幕。此舉將為企業全面復工復產、城市恢復正常生產生活秩序提供有力的出行保障。
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長途旅行新選擇 上海白領環遊中國騎的什麼電動車?
一個「逃離城市」的決定，261天的日夜兼程，30530公裡的旅途中，穿越1500公裡廣袤無人區，攀上海拔5000米的巍峨高山，曾在零下41度的雪地裡體驗極致寒冷，也曾在牧民手中接過溫熱的油茶糌巴，35歲的周建兵騎著電動車走過了他為期一年的環遊中國之旅。成為騎電動車環遊中國第一人。
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長途客運推出旅遊套票 開通同裡古鎮遊線路
東方網11月14日消息：據《青年報》報導，隨著高鐵線路越開越多，長途客運的「蛋糕」也在不斷被壓縮，而面對高鐵的競爭壓力，長途車站也在嘗試從僅提供單純的旅客運輸服務向多元化的特色服務轉型。青年報記者昨日了解到，繼上半年推出浙江南潯古鎮直通班線後，長途南站11日起又新推一條古鎮遊線路——江蘇同裡。由於同裡汽車站與古鎮景區較近，旅客下車後只需步行5分鐘即可到達景區。
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首條出青定製客運開通 青島至日照城際快線明日試運行
該線路運行採用「定點發車，多點上車」的模式，乘客在平臺購票後，在市內設置的四個上車點即可憑乘車碼乘車。這不僅是米圖出行平臺下的第三條城際快線，也是自9月1日修訂後的《道路旅客運輸及客運站管理規定》（簡稱《新客規》）實施後，交運集團依託於原有客運班線，開通的首條跨出青島行政區、前往省內其他地區的定製客運線路。
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6月起上海浦東機場長途客運線路恢復至11條
《中國民航報》、中國民航網 記者錢擘 報導：今年6月開始，上海浦東國際機場長途客運站將恢復前往江蘇泰興市、江陰市的線路，至此，浦東機場重開的客運線路增至11條，已達疫情前的一半。旅客須在浦東機場客運站接受測溫-浦東機場供圖浦東機場客運站原有22條通往蘇浙兩省各地的客運巴士線路，今年年初因為疫情影響而全面停開。
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2020年了,美國才批准建設首條高鐵線路,僅386公裡
美國首條高鐵線路有多快？聲明顯示，這條高鐵運行時速約260公裡，與中國、日本、德國等國的高鐵速度還存在差距。中國高速動車組最高運營速度達到時速350公裡/小時，法國和日本均為320公裡/小時，德國為300公裡/小時。