我國第一艘水下考古船重慶開建
能抗8級風浪可連續航行30天
明年上半年完工投用，先在上海附近海域試水，隨後開往南海諸島開始工作
我國首艘水下考古船外形圖。 本組圖/重慶晨報記者 甘俠義 攝
水下考古船甲板俯視圖。
在大海裡，面對萬噸、十萬噸級的各種海輪來說，500噸級的它只能算是個小傢伙，但它卻將從明年起肩負起中國海洋水下考古的重任。昨天，市文物局文物處副處長王建國表示，我國首艘水下考古船正在我市建造，並將於明年上半年完工投用。
我國首艘水下考古船究竟長什麼樣？昨天，重慶晨報記者率先走進考古船的建造單位———重慶長航東風船舶工業公司，在項目負責人李名毅高級工程師的帶領下，一探其真面目。
全長56米遠航靠電力驅動
由於剛剛開建，考古船的模樣，還僅僅停留在兩張薄薄的設計圖紙上。指著圖紙上詳細標註和繪明的數據，李名毅描述了這艘水下考古船未來的真實模樣。
這艘水下考古工作船由我國著名的船舶設計單位中船重工701研究所設計，一改大部分船隻用柴油驅動的方式，這艘考古船將使用全電力推進動力方式。
李名毅說，這艘水下考古船造價近6000萬人民幣（不含船上專業考古設備），最大排水量為960噸，全長56米，船寬10.8米，設計吃水2.6米，準載30人。考古船船身上，將印上「中國考古」的中英文。
「在漫漫大海上，這艘設計噸位為500噸級的考古研究船，只是一個小不點，但你別看它個頭小，裝備可不少。」李名毅說，在這艘考古船上，將搭載各種各樣的專業水下考古設備。
名字叫水下考古船，並不意味著只是在水下工作。李名毅說，這艘船並不像潛艇一樣，能潛入水下進行考古工作，相反它更像一艘科考船，主要停留在考古地所在的水域水面進行工作。
水下工作將怎樣完成呢？指著設計圖紙上船尾部分的甲板上一個類似「門」字的裝備，李名毅說，這是一個在專業術語中被稱為「門字吊」的吊臂，它的作用是吊裝專用的潛水器，方便考古工作者進入水下近距離觀察考古現場。
設減搖水艙能抗8級風浪
面對隨時都有可能襲來的風浪，這艘考古船能應付嗎？
李名毅說，這艘設計噸位只有500噸的水下考古船，抵禦風浪的能力並不弱，「它完全能抵禦8級風浪的襲擊。」
考古工作比起其它工作來說，更需要平穩的環境，為此這艘考古船上還專門設置了能讓船隻更加平穩的減搖水艙。
什麼是減搖水艙？李名毅笑著舉了個例子，「平時我們坐小漁船的時候，如果船身一邊吃水重，就會發生傾斜，如果再有浪襲來，船隻難免會左右顛簸，這時漁老大一定會叫乘客往吃水淺的一邊移動。這個減搖水艙，其實就是把剛剛例子裡的乘客換成了可以調控的水而已。」
李名毅說，當考古船在海裡航行時，減搖水艙將自動根據船隻擺動的幅度、搖擺周期進行調節。這樣設計的好處，可以讓考古船在風浪中更加平穩，一方面方便考古工作者的工作，一方面能最大程度地保證船上文物的安全。
主要在西沙群島附近工作
李名毅介紹，這艘考古船的設計時速為12海裡/小時，最遠能航行到距離海岸線200公裡的海域進行工作，在全速狀態下9小時內就可返回海港之內。
為了讓考古工作者能夠更加方便地前往考古地附近海域探索，考古船上還配備了準載6人的工作艇，工作艇為全鋁合金製作，設計時速為20海裡/小時，可以方便地將考古工作者載到考古船駐停地附近的海域進行工作。
在考古船的主甲板上，配備了可以吊起3噸重貨物的液壓折臂吊。一旁的甲板上，有一個自動門的艙口，艙口下方直接連接主甲板下儲藏室，「它的作用，是可以像手臂一樣伸出船舷，將海底的文物直接吊上船，並進行180度旋轉，直接通過自動門艙口放進儲藏室內，避免了對文物的多次裝卸。」
這艘考古船在完工後，將會前往位於南海的西沙群島附近進行考古工作。李名毅說，考古船並不是只為在南海工作而設計製造，它將能應付各種不同水溫的海域。
李名毅介紹，考古船船頭周圍船體，將專門採用耐低溫鋼板製作，「也就是說，它將能夠在中國沿海各個海域進行水下文物考古發掘，哪怕是海面有浮冰存在，也不會影響這艘考古船的航行和工作。」
設備齊全能連續航行30天
別看這艘考古船體積小，它能發揮的作用可不小，「我們還是第一次遇到在如此小的船隻之上，緊密科學地建造各種不同的專業設施。」
雖然整艘考古船的長度僅56米，但它的甲板長度就達到了24米。在這個總面積超過200平方米的甲板上，將鋪防水防潮的柚木地板，方便文物的擺放。同時，甲板上除了擺放工作艇外，還預留了貨櫃實驗室的位置。
考古船的船艙裡也功能繁多，加上主甲板下兩層，共有五層的考古船內，不僅有11間供考古工作者、船員們住宿的房間，還擁有專門的潛水工作室，考古儀器設備間等專業的工作房間。
在一樓甲板上，還專門建造了一間28平米的大會議室。李名毅說，這個會議室不僅能進行考古專業工作會議，還能變成為一間海上的文物陳列室，隨時展出水下考古發掘出的各種文物。
船上的兩個食品間，可以完全滿足船隻30天續航的需求，「也就是說，考古船即使在海上連續航行30天，也不用擔心食物和飲用水短缺。」
是我國第一艘水下考古船
自上世紀80年代以來，我國水下考古工作取得了巨大進展，建立了專門機構和專業。但在工作中沒有專用船舶，基本以租用漁船為主，個別使用海洋、海監、交通等船隻，也存在協調周期長、船型不符合使用條件、租金高昂等問題，使用專門的工作船成為水下考古人幾十年的夢想。如今，在重慶開始建造的這艘水下考古工作船將把這一夢想變成現實。
李名毅說，明年上半年，這艘我國首艘水下考古船就將完工投用，屆時將用拖輪將其拖拉到南京，在那裡進行試水前的最後調試，在調試結束後，考古船將開往上海，在附近海域進行試水。並在試水成功後，直接開往南海諸島開始水下考古工作。
從此，這艘考古船將擔負起水下文物考古發掘，水下文物保護、文物保護展示宣傳的功能。李名毅說，它將用於我國沿海水下文化遺產保護工作，承擔水下文化遺產的普查、專項調查及小型發掘工作。通過配備的各種物探手段，發現、確認和定位水下文物遺存，為發掘、保護提供準確信息。對水下遺存進行測繪記錄、攝影攝像、遺址清理、提取文物以及對出水文物進行初步處理、暫時保管等。