阿普利亞旗下採用全新研發概念的運動車款「RS660」終於在歐洲地區正式販售，售價約為140萬日元，並從今年（2020）10月12日起在歐洲開放預定；雖然電子控制系統的詳細資訊尚未公布，但是想必它的規格應該是非常驚人！
全新研發概念-恰到好處的馬力搭配輕量車身加上電子控制系統，甚至還有巡航控制系統
自2018年米蘭國際車展（EICMA）展出概念車款以來，阿普利亞 RS660就以中排氣量、剛剛好的馬力大小、大幅減輕車重的極高運動性以及與1000cc車款相提並論的電子控制系統這種全新的概念讓全球車迷引頸翹望上市日期的到來。而現在這臺RS660終於要正式登場，目前歐洲地區也已經開始接受預定。
塗裝版本全部推出3種顏色，包括時髦的的磨砂金（Acid Gold）、以前就曾經介紹過的1994年RS250仿賽款的熔巖紅（Lava Red）以及俐落有型的頂峰黑（Apex Black）。
至於大家最為關注的售價，雖然阿普利亞在歐洲的官方新聞稿中並沒有提到價格，不過幾家大型摩託車媒體都不約而同報導售價為1萬1050歐元或者是1萬149英鎊，因此換算成日幣應該是140萬日元左右。按照阿普利亞以往的慣例，在日本的售價應該不會與歐洲地區的價格出現太大落差，所以RS660的定價應該會落在140萬日元上下。
以下是歐洲地區公布的官方宣傳影片。
100ps的並列雙缸發動機採用270度曲軸，在轉速4000rpm時能夠發揮出80％的最大扭力！
RS660的全新特色完全可以用「100ps就已經綽綽有餘」來表達。RS660搭載的並列雙缸發動機的設計概念，是將1000cc運動車款RSV4的1100ccV型四缸發動機對切然後拿出前排的設計，排氣量則是659cc。採用結構簡單的並列雙缸發動機，因此成功控制了製造成本以及重量，然後再搭配上帶著阿普利亞 DNA的運動風車體。
這顆發動機自然也通過了Euro 5廢氣排放標準。活塞直徑雖然與MotoGP賽車的上限一樣是φ81mm，但是衝程卻設計成比較長的63.9mm。至於曲軸的部分則是與山葉 MT-07等等車款一樣，採用了270度的位相角。最大馬力100ps/10500rpm，最大扭力6.83kg-m/8500rpm，轉速上限為11500rpm。在轉速4000rpm時能夠產生80％的最大扭力，轉速6250rpm則能夠發揮出90％的最大扭力，從此就可以看出它的靈活程度。
電子控制系統更是完全了超越其他同級別的車款。命名為APRC（阿普利亞 Peformance Ride Control）的系統更是可以與RSV4 1100相提並論。搭載六軸慣性測量系統(IMU)，配備了循跡控制系統、車輪浮舉控制系統、巡航控制系統（！）、對應升降雙向的電子快排、可以調整的發動機剎車控制系統、能夠更改風格的發動機性能曲線，甚至還有multi-map、轉向ABS系統以及5種駕駛模式。
駕駛模式除了道路專用的「COMMUTE（適用於一般日常生活使用）」、「DYNAMIC（適合運動駕駛）」、「INDIVIDUAL（可以客制化調整）」之外，還有賽道專用的「CHALLENGE（全面發揮RS660的潛能）」以及「TIME ATTACK（可以更近一步設定調整）」。
為了實現輕量化的目標，RS660還搭載了鋰電池，這點可以說是在這個級別中最大的亮點。
車體方面，採用1370mm的軸距搭配24.1°的前傾角，並且將發動機作為車體的剛性結構最大限度進行活用。前叉則是使用了φ41mm的倒立式前叉，另外還配備了φ320mm的雙碟盤剎車系統、輻射剎車卡鉗以及直推式剎車主缸。輪胎選擇了倍耐力Pirelli的ROSSO CORSA II，尺寸分別為前輪120/70ZR、後輪180/55ZR17。
另外，RS660還配備了在這個級別中相當罕見的轉向頭燈，全LED的燈具類則是包括了日行燈（DRL）以及搭載光感應器的自動頭燈，特別是它的日行燈還呈現出相當強烈的風格。
整流罩也採用了最新的設計，透過電腦模擬將空氣動力學發揮到極致，從複雜層次組合而成的中整流罩等等配件就可以看出運用流體力學設計的痕跡。
配件類也相當豐富，除了賽道專用／適用於一般道路的天蠍（AKRAPOVIC）排氣管、包含維修區限速器的電子快排軟體之外，還有USB充電座以及智慧型手機連接系統等。
阿普利亞 2021年款RS660
阿普利亞 2021年款RS660
主要規格■全長1995 全寬745 全高尚未公布 軸距1370 坐墊高度820（各mm） 車重183kg（裝備重量）／169kg（乾燥重量）■水冷式四衝程並列雙缸DOHC 4氣門 總排氣量659cc 缸徑×衝程81×63.93mm 壓縮比13.5: 1 最大馬力100ps/10500rpm 最大扭力6.83kg-m/8500rpm 六段變速 油箱容量15L■前傾角24.1°/曳引力距104.6mm 剎車F=φ320mm雙碟盤+4活塞剎車卡鉗 R＝φ220mm單碟盤+2活塞剎車卡鉗 輪胎尺寸F=120/70ZR17 R＝180/55ZR17 ●歐洲售價：140萬日元前後 ●顏色：：黑、紫×紅、黃 ●2020年10月12日開始接受預定（歐洲地區） ※以上記載的規格、售價以及上市日期皆為歐規
阿普利亞 2021年款RS660 頂峰黑（Apex Black）
阿普利亞 2021年款RS660 頂峰黑（Apex Black）
阿普利亞 2021年款RS660 頂峰黑（Apex Black）
阿普利亞 2021年款RS660 頂峰黑（Apex Black）
阿普利亞 2021年款RS660 熔巖紅（Lava Red）
阿普利亞 2021年款RS660 熔巖紅（Lava Red）
阿普利亞 2021年款RS660 熔巖紅（Lava Red）
阿普利亞 2021年款RS660 磨砂金（Acid Gold）
阿普利亞 2021年款RS660 磨砂金（Acid Gold）
阿普利亞 2021年款RS660 磨砂金（Acid Gold）
阿普利亞 2021年款RS660細節
主鎖頭開關在油箱蓋上方。儀錶板採用了TFT全彩色屏幕，能夠直接在屏幕上進行各種電子控制系統的設定，可以看出從儀錶板、把手等處開始，就透過複雜的層次設計來提升空力性能。
排氣量659cc的270度曲軸並列雙缸發動機，採用沒有曲軸底板（pivot plate）的將發動機當作剛性成員徹底活用。
因為最大馬力是100ps，所以車架也能夠製作得非常輕便精簡，從這個角度可以看清楚導流翼片的設計。
φ41mm倒立式前叉為KYB制、懸架衝程為120mm，預載及回彈阻尼都可以調整。
Brembo制輻射剎車卡鉗搭配轉向ABS系統。
單槍後避震，回彈阻尼及預載都可以另外調整，懸架衝程達130mm。
對應升降雙向的電子快排系統則是被列為標準配備，雖然電子控制系統超越了其他搭載四缸發動機的600cc超級運動車款，但是價格卻沒有因此飆高，這點也一樣是全新研發概念的特色。
剎車主缸也是採用Brembo制的直推式主缸。