本市最大地鐵站月底封頂
6號線常營站建築規模是普通站3倍 設7個出入口服務京東最大保障房居住區
本報訊（記者陳斯）本市在建最大規模的地鐵車站常營站將於本月底封頂。該車站所屬的線路——地鐵6號線一期按計劃將於明年12月底通車試運營。常營站將服務於本市東部最大的居住區——常營居住區，該站共設7個出入口，數量也是「史無前例」。
記者上午從施工方北京住總集團了解到，地鐵6號線一期的常營站是本市在建的最大地鐵站。
一般地鐵站的建設面積為1萬平方米左右，而常營站達到了3.3萬平方米。相比於通常擁有4個出入口的一般地鐵站，常營站的出入口可謂最多，共設有7個，北邊3個，南邊4個。
車站結構如此之大是因為站內設置了兩上兩下4條軌道，可同時停放4輛列車。據了解，地鐵6號線設計中預留了「大站快車」，包括一期工程的常營站以及二期的北關、新華大街等站點。
這樣的設計是考慮到6號線線路較長，未來客流量大的區域列車發車間隔較為密集，而東部一些車站客流量不大，不需要列車過於密集地停靠，因此列車將甩站通過，不再停靠。
以6號線一期的常營站為例，部分從城區向東抵達常營站的列車將不再向東行駛，而是直接掉頭返回城區；另外一部分列車則繼續向東行駛。
常營站所在的常營居住區是本市東部最大的保障房居住區，總建築規模達到180萬平方米，包括80萬平方米的經濟適用房和100萬平方米的限價房。此外，周邊還有萬象新天、柏林愛樂等商品房居住小區。
6號線一期明年年底通車後，周邊居民出行將得到極大便利。
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6號線是一條橫貫北京東西的線路，連接西部石景山區的蘋果園和東部通州新城的東小營地區。全線分三期建設，一期海澱五路居到草房，計劃於2012年12月通車，二期草房站至通州區東小營站，今年2月開工，計劃於2013年通車。
三期工程蘋果園至五路居全長9公裡，將於明年開工，2016年建成。
6號線建成後，必將成為橫貫京城東西的第二條交通大動脈，可大為緩解地鐵1號線的交通壓力。
6號線一期貫穿中心城東西方向，西起西四環五路居，向東沿線為玲瓏路、車公莊大街、平安大街、北河沿、五四大街、東四大街、朝陽門內大街、朝陽北路至草房站，線路總長30公裡，共設20座地下車站。