近日，深圳至江門高鐵（深江鐵路）正式開工。
深江鐵路正線全長116.1 公裡，設計時速250公裡，新建設西麗（不含）、深圳機場、濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門等7個車站。
其實，深江鐵路又稱「深茂鐵路深江段」，等深江鐵路開通了，整個深茂鐵路就全線貫通了。
等該項目建成後，江門到深圳的旅行時間將壓縮到30分鐘左右，而現在江門自駕到深圳至少需要2小時，還不包括堵車的時間，而火車去深圳則需要繞行廣州南站中轉，因為江門站正在建設中，從江門東站經廣州南站中轉，耗時最少也有1小時36分鐘。
通過現狀與該項目建成後，江門到深圳旅行時間的對比，我們就能明白這條鐵路對江門的重要性，當然，對深圳、廣州南沙、東莞、中山等地，重要性同樣不言而喻。
1、西麗站（深圳市南山區）
西麗樞紐站位於深圳市經濟最發達的南山區，等高鐵建成後，相應配套的地鐵站預計或將已提前建成，可以做到無縫換乘。
2、深圳機場站（深圳市寶安區）
深圳機場高鐵站，6臺14線，採用地下2層方案，將與深圳機場、深圳機場地鐵站和城際站等一起構建類似上海虹橋樞紐那樣的綜合交通樞紐站，最大程度上方便「空鐵換乘」。
3、濱海灣站（東莞濱海灣新區）
該站，位於東莞市正在全力打造的濱海灣新區，濱海灣站也是該新區交通配套重要組成部分。
按照規劃，濱海灣站未來將可以換乘東莞地鐵、深圳地鐵和廣州地鐵，成為粵港澳大灣區的一大重要樞紐。
4、南沙站（廣州市南沙區，國家級新區）
南沙站，位於廣州市南沙新區，珠江街七湧附近，位於南沙科學園的規劃地塊內。
南沙站，4臺11線，是廣東西部沿海鐵路、肇順南城軌、中南虎城軌、南沙港疏港鐵路的軌道交通樞紐，未來可與廣州地鐵18號線、廣州地鐵22號線形成換乘。
5、中山北站（中山市石岐區）
中山北站，位於廣東省中山市石岐區民盈西路，2009年開工建設，2011年1月7日投入使用。總建築面積為3885.4平方米，站場規模為2臺2線。
6、橫欄站（中山市橫欄鎮）
橫欄站，位於中山市橫欄鎮境內，為深茂鐵路深江段沿線的一個新建車站。
7、江門站（江門市新會區）
江門站，6臺14線，位於江門市新會區，建築面積17.3萬平方米，匯聚江湛鐵路、廣佛江珠城際輕軌、廣珠鐵路、廣珠城際鐵路、江恩城際輕軌以及江門城市軌道交通線等6條軌道交通線。