近日，國家發改委批覆
粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃
大灣區將規劃建設13條城鐵
其中，深圳5條、廣州8條
更讓人期待的是
高鐵將連通澳門輕軌
以後可以坐高鐵去澳門啦
01
總投資4268億，廣深將建13條城際！
8月3日，國家發改委批覆粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃，同意在粵港澳大灣區有序實施一批城際鐵路項目，近期建設項目總投資約4741億元，資本金比例50%、計2371億元。
規劃建設13條城際鐵路，其中深圳涉及5條城際，規劃建設裡程343公裡，總投資1829億元。其中，3條線路將於2022年前啟動建設，其餘待建設條件落實後有序推進。
廣州涉及8條城際，規劃建設裡程361公裡，總投資2439億元。其中，2條線路將於2022年前啟動建設，其餘有序推進。
規劃建設13個城際鐵路和5個樞紐工程項目，總裡程約775公裡。
深圳（5條）
深惠城際前海保稅區至惠城南段
深圳機場至大亞灣城際深圳機場至坪山段
穗莞深城際南延線、塘廈至龍崗城際
常平至龍華城際
廣州（8條）
廣清城際北延線、廣清城際廣州北至廣州段
佛山經廣州至東莞城際、廣州東至花都天貴城際
芳村至白雲機場城際、廣州東至新塘五六線
廣州至廣州南聯絡線、廣州至廣州東三四線
△粵港澳大灣區近期建設項目表
02
廣州地鐵28號線、18號線延長線走向曝光！
18號線延長線近期開建，中山市內或設3個站點
文件顯示，近期建設項目將修建南沙至珠海（中山）城際鐵路，也就是說，廣州南沙將成為連接中山、珠海的新城際。
裡程上，長達79公裡，共預估投資約486億。主要經過南沙、中山和珠海。需要注意的是，儘管是該項目是近期開建，但有序推進後需要在建設落實。此外，初步站點也曝光。
圖上顯示，南沙至珠海（中山）城際鐵路，從萬頃沙出來後，將在馬鞍島上有一個站點，然後分支，一條前往中山站；
另一條分支，則南延依次是翠亨北站（馬鞍島）、翠亨新站（或名翠亨東站）、珠海北站、唐家灣、香洲站，最後到達珠海站。
如若按照這份推進實施，中山將擁有3個站，也算是爭取到位。
值得一提的是，就在上個月的廣州市規劃和自然資源局答覆中，稱廣州地鐵18號線延長線，目前正處於上報國務院審批階段，相關線路、車站設置方案等尚未明確，最終需以國家批覆意見為準。
28號線獲批，經佛山新城，擬近期建設
關於廣州地鐵28號線走向問題，從表中可以確定的走向是佛山新城，也即與今年4月新塘站招標文件走向吻合。
根據規劃，廣州地鐵28號線功能定位為打造東西向市域快線，搭建廣州與佛山、東莞的快速通道，主線起於佛山城區，折向東進入廣州境內，線路全長約107公裡。據悉，線路採用8節編組最高行車速度160公裡/小時市域列車。
廣州地鐵28號線走向圖
按線路示意圖來看，廣州28號線在佛山段線路串聯了佛山新城、祖廟、城北、大瀝等板塊，其中，起點於佛山新城東平站，途經嶺南大道接駁佛山火車站，並經大瀝向東進入廣州。
03
高鐵連通澳門輕軌
規劃明確了重點客運樞紐總體布局以及各重點樞紐確定了銜接方案。促進對外交通、城際交通和城市交通便捷銜接換乘。
其中，珠西地區布局以江門、珠海鶴洲、中山北站為主，珠海、中山、蓬江、橫琴站為輔的「三主四輔」樞紐。
珠海鶴洲站承擔區際和城際交通，近期將銜接廣州至珠海(澳門)、珠海至肇慶高鐵等線路。
珠海站承擔城際交通，近期將銜接廣州至珠海、珠海至珠海機場、南沙至珠海(中山)城際鐵路等，與澳門輕軌銜接。
在與港澳口岸銜接方案方面，珠海市與澳門特別行政區在珠海站、橫琴站實現高鐵、城際鐵路與澳門輕軌銜接，支持粵澳新通道（青茂口岸）連接通道與廣珠城際鐵路在珠海站內連接，促進澳門融入國家鐵路網絡。
04
坐高鐵去澳門
澳門輕軌橫琴線建成後與內地高鐵網銜接，橫琴口岸、青茂口岸將直接連通輕軌站，旅客一下車便可直達口岸聯檢大樓。
珠海站
拱北口岸、青茂口岸通關。珠海站除了目前在拱北口岸通關外，年底還將添新通道：青茂口岸。
青茂口岸位於珠海拱北片區鴨湧河上方，珠海站以南。粵澳新通道將直達連接廣珠城軌珠海站，下車通關無縫對接，預計2020年底竣工。
橫琴站
橫琴口岸通關。涵蓋珠機城軌（珠海至珠海機場）橫琴站、澳門輕軌延伸線橫琴口岸站。
珠機城軌一期（珠海站至珠海長隆站）開通在即。二期（珠海長隆站至珠海機場站）未來對接澳門輕軌，計劃2023年1月通車。
本文來源：南方都市報、高鐵管家微信號、佛山樂居、中山房叔，房地產導刊綜合編輯。
--The end--
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