iKids寫在前面
走過京阪，賞過嵐山，也曾在冬日裡踏雪上箱根，更是二刷衝繩；而相比過往的日本遊，可以說這一次的北九州火車遊值得打最高分。既親子，又小眾，每一輛觀光火車都美到窒息，達到的目的地之前都不曾耳聞，卻發現正是天堂般的小鎮。
去之前聽到最多的評價是說「九州就是個大農村，到處都是山和田」。在福岡機場降落的一刻，看到與京阪完全不一樣的城市面貌，甚至有些失落。可沒想到，從踏上第一輛列車開始，才明白為什麼玩「透」日本的人這麼推薦九州。
不被藥妝店包圍，沒有各大神社前吃抹茶冰淇淋的遊客。火山、牧場、草原，沿途的匝道，向列車熱情揮手的村婦……或許正是因為九州還原了日本最真實的樣子。
這是一個很多人都覺得陌生的地方，所以我把遊記分成兩部分，儘可能詳盡地分享給大家。坐火車遊九州，所以今天先來說所有和火車相關的。以下照片都是實拍，就是如此種草的九州～！
為了一輛「阿蘇男孩號」去的九州
自帶遊樂場的列車，讓我安心看風景
儘管之前去日本，每一次乘坐公共運輸都有很不錯的體驗，但真正被「坐火車」這件事種草的就是因為看到了「阿蘇男孩號」的介紹。
全列車內外自帶萌翻的小狗圖案，還有一整節車廂的親子設施，包括小型遊樂場……就連大人都嚮往。
於是，這便促成這一趟九州火車之旅。
全程體驗下來，不僅沒有讓我失望，更是充滿驚喜。作為九州知名的觀光列車之一，沿途的景色會讓人自始至終不舍將目光轉移，手裡的相機更是剛放下又舉起。而當你沉浸在窗外的壯麗之時，孩子可以在親子車廂裡玩足2小時，難得的清靜！
所以，今天的攻略不按時間軸寫，一定要把開場留給它。
阿蘇男孩號往返於「別府Beppu」和「阿蘇Aso」之間，全程2小時，每天至多只有一趟往返，且只有特定日期，要根據時刻表來。別府是個海邊城市，而阿蘇恰好是在阿蘇火山腳下。這一路翻山越嶺，從平原到高山，會穿越山洞，也會體驗錯落的地勢帶來的震撼。
我們提早半個小時等在站臺，就為了一睹Aso boy進站時的氣勢。果不其然，真的是備受矚目，兩側站臺幾乎全都舉起了手機。
站臺上的小朋友就都像這樣，用肢體語言在表達著歡呼雀躍。
仔細看會發現車身上的狗狗形態各異，但每個都很蠢萌的樣子。很多人都說像柯基，的確是越看越神似。
上車第一時間直奔3號車廂，這一節就是最有特色的親子車廂了。這裡的座椅都是親子配，一大一小好似母子背影的樣子。但這一節的座位一般都比較緊俏，要早一點來約座位才能約上，且小朋友是需要有座位票的（6歲以下的孩子是免票不佔座位的）。
座位前方就是mini版遊樂場了，小是真的很小，但是絲毫不影響孩子們的性質。開車前遊樂場是關閉的，光這樣看可能感受不出大小。
這是開車後的樣子，還有些小朋友正在脫鞋中……不過對於小朋友來說，更需要的是一個氛圍，這樣扎堆擠在海洋球裡看起來也挺和諧愉快的。
另一側是一個繪本區，門洞很小，和沙發一樣專門是個孩子準備的。我沒有費力鑽進去看，但孩子倒是在裡面津津有味地看了很久的日…本…書…看到感興趣的地方，還把書塞到負責照看孩子的乘務員阿姨手裡，讓她講故事。
然後他就聽著聚精會神地聽了十幾分鐘的日語，不知道領會大意了沒有。對於小孩子來說，果然是溝通無國界。
後來才知道，原來好些繪本都是關於火車的，也難怪火車迷們這麼有熱情了
繪本區隔壁是個很小的日式小空間，裡面啥都沒有，但是孩子們會很享受。尤其是幾個小姑娘在一起，過家家馬上玩起來了。
這節車廂的另一側則是整節列車的小型餐廳＋吧檯，售賣便當，布丁和有熊本熊特色的一些紀念品、小點心。買完可以直接坐在小沙發上吃，沙發和座椅的高度都是最適合小朋友身高的尺寸。
每一個觀光列車都有的蓋章留念部分：
都是免費的，卡片自取即可。
這是印出來的樣子，很有紀念意義。
作為觀光列車，Aso boy並非只取悅孩子。除了3號親子車廂，其餘車廂都最大限度地滿足觀光需求。
比如車頭位子，180度的大視野。因為駕駛室在樓上，所以這裡毫無遮擋，景色一覽無餘。不過這裡的座位是需要預約和額外加收費用的，我們來回坐下來貌似都沒人訂這裡的位子，大家都是走過來看看風景就回自己座位了……
車頭後方是側向的觀景位，一側還有桌臺，可以邊喝咖啡邊欣賞窗外的景色。
這個季節花不算多，但滿目綠色也很養眼，櫻花季和楓葉季自然是一票難求了。
我們往返都坐了阿蘇男孩號，對應的車次分別是No.92和No.91。原以為是同一班車往返而已，坐上才發現車內設計也很不一樣。比如回91號車的觀景位是這樣的，更像包廂的感覺：
以及走廊過道的裝飾，會有些差異：
也會讓往返坐阿蘇男孩號的大小乘客們充滿新鮮感：
以及車廂裡有很多小細節精緻用心，很是加分：
會讓你在車廂裡無聊閒逛時，時常被吸引，駐足欣賞一番。2小時的車程也因此過的特別快。
除了硬體喜人，日本的服務應該是有目共睹了。照顧小朋友的乘務員阿姨出了基本的安全看護之外，還會帶著孩子們做手工。我們家的手殘黨在她的帶領下竟然靠摺紙做了一隻小狗，帶娃能力遠勝親媽……
以及行駛過程中會給小朋友拿來紀念牌拍照留念，都是免費的哦。想讓她們幫忙拍照，或者給她們拍照都可以……合影的時候會邀請你一起喊「ASO BOY!」。
一輛很親子的車，有很多慕名而來的家庭。也是很難得的機會，讓孩子認識新朋友，來自不同國度的朋友。孩子們相互之間的影響是很大的，比如日本的孩子有很強的規則性，進門脫鞋，鞋子在鞋櫃裡擺的正正的，這一些我們的孩子看在眼裡，也會慢慢調整自己的習慣。
孩子們通常是發自內心地愛交朋友，雞同鴨講也不影響互相認識。而身處國外，也很希望找到「認同感」。每當在一群孩子中找到同是來自中國的小夥伴，發現別人能聽懂自己說的話，孩子們都會開心地笑。
當我們轉車開走時，我看到窗外兩個男孩在和我孩子揮手告別。他說，這是車上剛認識的好朋友，來自日本的小夥伴。
旅途中最珍貴的體驗，莫過於此了。
沿途很暖的一點，是當列車行徑村莊或是車站，無論是正在務農的爺爺奶奶，還是背著書包放學等車的學生們，都會熱情地放下手裡的事，朝著車廂揮手。對他們來說，或許偶遇這一輛很夢幻的車也會是一天中很lucky的事吧！
我們也同樣很幸運地擦身而過黃色列車：
以及同樣停靠在阿蘇站的紅色列車，陽光下鮮明的顏色讓孩子們眼中的火車之旅更增添了色彩。
阿蘇站還有一個小木屋，專門給到站的小朋友拍照留念。
阿蘇站很小，一個站臺兩條軌道，上到對面的軌道還要通過匝道。但就是這樣的「小地方」，車站裡儘是各種膚色，捧著LP的背包客。因為這裡有很出名的阿蘇火山，一整條的徒步道可以走到火山口。
盤山公路兩側的大草原：
還有很出名的阿蘇牧場饅頭堡酒店：
這部分攻略我們下一篇慢慢說。
駛向由布院的綠色列車
好似開往夢幻中的國度
如果說阿蘇號是心之所向，那麼坐上這一輛由布院之森純屬巧合。最開始只是定站點的時候想找一輛車能夠到別府換乘阿蘇號，恰好看到了同屬觀光車的Yufuin no Mori。然而，在博多車站的站臺看到它向我駛來時，竟然有一種神秘感，像是一輛開往夢幻國度的列車。
事實證明，車裡更夢幻。這是去程坐的93號列車的車廂，也是餐車旁的休閒空間：
看似雙層的車身，事實上是把乘客座位都抬高了，為了有更好的視角：
回程的92號車，休閒空間變成了日系的純白色，和窗外綠色的背景相得益彰。
很不同於阿蘇男孩號的室內外風格，會更適合成年人的喜好。坐在車裡，會因為大片的綠色而平靜，用心看窗外。
車廂內多是實木陳設，復古設計的細節隨處可見：
九州的列車裡，總是少不了孩子的身影。似乎到的每一個目的地，都可以很親子：
在這趟車上不僅不可以拿著日期牌合影，還可以穿制服合影。乘務員阿姨會拿著道具一個個車廂找小朋友體驗，也都是免費的。
車上的便當，1000yen一份：
紀念印章盒紀念憑證都有：
這趟車從博多一直到由布院，要開4個小時。個人覺得最美的一段從別府開始，別府到大分是沿著海岸線開，之後開始進山，一直到終點由布院。這一路總有一絲神秘感，像是開往一個世外桃源。
93號車更復古，四處都是金屬色的配飾，92號車現代感強一些。
由布院站精緻的景色不輸任何一個熱門風景點：
站臺遠眺的景色：
候車室的窗外：
和車站旁用於問詢和休息的玻璃屋：
也不難理解為什麼票價高達4萬人民幣一人的九州七星列車也會把這裡選做目的地之一了。
除了不經意搭乘的這趟列車很驚豔之外，事先完全沒有攻略過的由布院也是很推薦。到這裡的遊客，幾乎一半以上是帶小孩的家庭，可見有多親子。同樣，由布院怎麼玩留到後面說。
門司港的九州鐵道紀念館
小火車迷們必到之處
因為觀光車有日期限制，所以未到行程日的那天我們臨時想找地方溜達。在離博多站9公裡的海洋館和90公裡的九州鐵道紀念館之中，小火車迷愣是選了後者。
還好博多到小倉的新幹線只要15分鐘，再轉15分鐘JR便到門司港站。下車步行5分鐘就到九州鐵道紀念館。
要提的是，從博多到小倉的山陽新幹線是不能用JR PASS的，這也是九州地區唯一一條通票不能用的新幹線。
小倉轉到門司港的白色JR列車：
門司港是個大站，停著不少車。從下車開始，火車迷就已經沉迷其中不可自拔……
九州鐵道紀念館的大門特別顯眼，門口都是真實的退役火車展示：
大門左側也很震撼，並排三個大車頭：
票價很便宜，一瓶飲料的價格。進門就是巨大的火車頭，都是上個世紀的古董了，好些都是60年代的。
不僅保養維護地很好，還允許上車參觀。
從一側臺階上樓，就可以到室內展廳了。
這裡除了可以進車廂參觀，還有駕駛室體驗。100yen一次，可以玩很久都沒到時間。所有的按鍵都會亮，按下去也會有反應，把一心想當司機的小朋友興奮的不行。
值得尖叫的不止一處，還有這個大站臺，兩邊都有操控臺可以讓阿蘇男孩號模型開起來，大屏幕上定時還會播放小電影。
博物館裡竟然還有Kids' room，關鍵是集合了各種款式的火車和一整筐的軌道。這哪裡是解放父母一會兒，絕對是玩到閉館都可以……
另外一處遊樂體驗在戶外，差點被我們錯過。是個很小型的鐵道公園，原本以為就是看看風景，結果突然看到有小火車可以開：
300yen一輛車開一次，最多坐3人，可以兜一個大圈。速度很慢，小朋友可以自己來操作。一共三輛車可以選，每一輛都逼真到不行，連紅綠燈都是真實會變燈的。
展館二樓相對親子元素少一點，主要是鐵道發展史的一些實物展示。不過整個場館最令人開心的就是人少！儘管慕名而來的小朋友還是會有，但最多也就三個孩子同時在遊樂場裡玩，已經很寬裕了。像列車操作，戶外的小火車不僅不用排隊，更是想玩多久都可以……
二樓最近還在展出今年櫻花季的列車攝影展，由布院之森也在其中：
小賣部的列車周邊，從零時到文具，還有JR列車圖冊。
門司港暖暖的陽光和海風拂面，洋氣又愜意。
長椅上是曬太陽的白髮夫妻們，這裡的慢節奏會傳遞給路人幸福感：匆匆趕路，不如坐下來享受片刻，聽聽耳邊海鷗的聲音。
中午坐在二樓正對海景的位子慢悠悠地吃一碗小有名氣的海鮮咖喱飯：
吃完海邊散個步，再原路返程，回到博多站夕陽還未西下。
JR PASS超高性價比
如何坐車攻略在此
在九州，光是觀光列車就還有很多。登上九州JR的官網可以飽覽所有信息：
https://www.jrkyushu.co.jp/cn/railpass/railpass.html
如果你已經蠢蠢欲動，那麼最後來說最實際的如何訂票，以及怎麼乘坐？
剛開始接觸日本自由行的朋友可能會被日本的鐵路整崩潰，尤其是在大站裡看到來來往往的人流……感覺已經要被擠下站臺。
事實上幾個關鍵點搞清楚就很方便了，尤其是像這樣要坐幾天火車的，建議去買JR PASS。除了性價比高，還方便買票。
1. JR PASS（週遊券）怎麼買？
可以直接到車站的售票處憑護照買，也可以提前在國內的代理這裡買好，憑紙質憑證到那邊窗口兌換（淘寶、馬蜂窩上都有）。我選的是後者，到車站直接兌換比較快，代理這裡買的價格和售票處差不多。
九州的週遊券分成全九州、北九州和南九州；每一種再分成3日券和5日券，具體價格和區域範圍可以看官網。以北九州週遊券為例，5日券的價格是10000yen。基本上坐兩趟車就回本了，但實際可以預約座位16次。
券長這樣，上面還會貼上一張寫上有效期、護照號和名字拼音的車票，還會塑封起來。所以是一票一人，6歲以下孩子免票。
2. JR PASS怎麼用？
列車會分「指定席」和「自由席」，對應的意思分別就是指定班次的制定座位和始末站限定，但車次和位子是不規定的。
通常情況下，大部分車會有幾節車廂是座位固定的，剩下的車廂是自由席。如果持有JR PASS，坐這一類車比較方便，找到對應的站臺，直接上自由席車廂找位子坐下就行。有乘務員檢票時出示pass，告知終點站就可以了。然後進出站都到人工窗口出示車票即可。
如果要保證自己有座位，也可以提前去預約某一趟車的座位。
但部分列車是全車指定席的，也就是一定要提前預約座位才可以上車。比如阿蘇男孩號和由布院之森這樣的觀光列車。所以，對於這樣的車次，在換取JR PASS的時候可以直接在櫃檯填寫一張預約表，如下所示：
填好日期，始末站，以及出發時間，櫃檯的工作人員會查到對應的車次，列印出寫著座位的車票。這樣的預約是有次數限制的，5日票16次，3日票10次，但肯定是用不完的。
車次怎麼查？官網上有timetable，車站也可以領取紙質的。建議這一部分可以提前做好功課，把班次排好，到櫃檯直接填寫申請表，然後劃座位出票即可。
3. 博多到小倉的山陽新幹線不能用JR PASS？
也就是到九州鐵道紀念館的這一路，只能額外買票。所以建議去這裡就不要佔用pass的有效期。我實測下來，對於像我這樣日語零基礎，只會說excuse me的遊客，最方便的買票方式是用手機查好導航（推薦蘋果自帶導航），然後把手機遞給人工窗口工作人員。自助機會有點蒙，想諮詢又說不清楚，九州的英語水平不能和東京比。
4. 怎麼找對站臺？
先要分清楚自己坐的是JR還是新幹線，入口不一樣。找到之後，把票給人工櫃檯的工作人員看，他們已經很熟悉這種問詢了，會直接告訴你一個數字，就是站臺號。直接上站臺就行，會有電子版提示車次名稱和時間。地上有寫車廂位子，找準之後排隊就行啦～
日本的鐵道文化確實很有特色，尤其是幾條知名的線路是會連大人都很陶醉的景色。我們曾經寫過的箱根登山鐵道（點擊閱讀）
以及嵐山嵯峨野觀光列車（點擊閱讀）
都是在日本首屈一指，很值得去體驗的線路。今天的九州之旅記錄，先把篇幅都留給火車。每一個終點站應該怎麼玩？幾條線路怎麼走最高效，下半篇詳細攻略敬請期待！