韓亞結束波音777無死亡記錄 曾被譽最安全飛機

2020-12-12 四月網

波音777被譽為全球最安全的飛機之一，開航以來沒有一個人因飛行意外在飛機上喪命。而美國境內上一次大型客機墜毀事故發生在2001年，當時，一架從紐約甘迺迪機場起飛的空客300飛機升空後墜毀，機上人員全部遇難。此後，美國也發生過一些小型客機墜毀事故。

但此次韓亞航空事故，是波音777第二次發生事故，也是首次出現有人員遇難的事故。

韓國航空劣跡斑斑。僅韓亞航空一家，自1988年成立以來，就出現多次事故記錄：

1993年7月26日，編號HL7229的波音737-5L9客機飛行OZ733航班，在木浦市因天氣惡劣撞山墜毀，68人死亡。

2011年6月17日，一架載有119人的從成都雙流國際機場起飛前往仁川國際機場的韓亞航空324號班機（空中巴士A320）在即將降落時被韓國駐守仁川外海喬桐島軍隊誤認為是朝鮮戰機並用步槍進行了10分鐘的射擊，不過由於客機的距離有500~600米，子彈沒有擊中客機，機上乘客亦無感覺飛機被射擊。客機最終安全降落，沒有造成人員傷亡。軍方稱這架客機偏離了正常航道，但韓亞航空對此予以否認。

2011年7月28日，韓亞航空991號班機一架波音747-400F貨機（註冊編號：HL7604）由首爾仁川國際機場飛往上海浦東國際機場期間，報稱因「機件故障」需要折返，在濟州外海附近墜毀，2名機員死亡。

2013年7月7日，一架從仁川國際機場起飛前往舊金山國際機場的波音777-200E(ER)韓亞航空214航班，在舊金山國際機場降落時失事起火，最少2死。飛機註冊號為HL7742。

此外，韓國最大的航空公司大韓航空在七八十年代事故頻出。到了九十年代，仍造成240起死亡事故。其中包括：1999年12月一架韓國747貨機在倫敦墜機，4人死亡。1997年8月大韓航空(Korean Air)在關島失事，機上228人死亡。

飛機失事後有「逃生黃金90秒」

很多人以為，飛機失事時只能聽天由命。但航空界人士說，只要掌握正確的方法，在飛機起飛或著陸時發生意外，逃生成功率相當高。

飛機失事無人生還的情況，一般是發生空中爆炸，或事故發生在開闊水域。飛機失事後的90秒，是逃生的黃金時間。

在「黃金90秒」裡，人們該做些什麼？專家說，最重要的是，事先搞清楚最近的緊急出口位置。上飛機後，數一數自己的座位與出口之間隔著幾排。這樣，即使機艙內煙霧瀰漫，也可以摸著椅背找到出口。

飛機著陸時，不要靠在座位上，應雙手交叉放在前排座位上，頭部靠在手上，在飛機著陸前，一直保持這個姿勢。

因為大火和有毒氣體可能很快充滿整個機艙，所以，飛機停下後，應儘快從安全出口離開飛機。

乘飛機最好穿長衣長褲，一旦起火，長衣長褲可以更好地保護身體。最好別穿涼鞋，以免腳被玻璃、金屬劃傷。

責任編輯：godstear4u

來源： 綜合消息

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