坐哪種飛機更安全？
有人說小飛機不穩定，坐大飛機比較安全。
但是，曾有媒體在2008年進行了一項各機型失事統計，結果：
波音777被評為世界最安全客機，截止到當時，沒有發生過一起事故。但是……
其次安全的分別是，波音747、波音737ng、波音767、空客a320、波音757。
而頭號隱形空難殺手——波音737-jt8d，不過大家可以放心，這款機型在中國已經退役了。
飛機失事 如果自救逃生？
很多人以為，飛機失事時只能聽天由命。但航空界人士說，只要掌握正確的方法，在飛機起飛或著陸時發生意外，逃生成功率相當高。
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在「黃金90秒」裡，人們該做些什麼？專家說，最重要的是，事先搞清楚最近的緊急出口位置。上飛機後，數一數自己的座位與出口之間隔著幾排。這樣，即使機艙內煙霧瀰漫，也可以摸著椅背找到出口。
飛機著陸時，不要靠在座位上，應雙手交叉放在前排座位上，頭部靠在手上，在飛機著陸前，一直保持這個姿勢。
因為大火和有毒氣體可能很快充滿整個機艙，所以，飛機停下後，應儘快從安全出口離開飛機。
乘飛機最好穿長衣長褲，一旦起火，長衣長褲可以更好地保護身體。最好別穿涼鞋，以免腳被玻璃、金屬劃傷。
下面一點非常重要：
一定要認真聽乘務員講解逃生事項，我相信很多經常坐飛機的人，可能都不知道氧氣面罩怎麼戴，救生衣到底在前方座位下的哪裡等等。而一旦飛機失事，驚慌更會使人不知所措，無法冷靜地保護自己。
可能就像火災一樣，煙霧的危害比火源本身更可怕。
空中巴士A320系列飛機是歐洲空中巴士工業公司研製生產的單通道雙發中短程150座級客機。是第一款使用數字電傳操縱飛行控制系統的商用飛機。空中巴士公司在其研製的A300/A310寬體客機獲得市場肯定，打破美國壟斷客機市場的局面後，研製的與波音737系列和麥道MD-80系列進行競爭的機型。
A320系列是歐洲空中巴士工業公司研製一種創新的飛機，為單過道中短程飛機建立了新的標準。A320系列飛機雙發150座級客機，是第一款應用全數字電傳操縱（fly-by-wire）飛行控制系統的民航客機，第一款放寬靜穩定度設計的民航客機。A320系列飛機在設計上提高客艙適應性和舒適性。A320系列飛機包括A318、A319、A320和A321在內組成了單通道飛機系列。
旨在滿足航空公司低成本運營中短程航線的需求，為運營商提供了100至220座級飛機中最大的共通性和經濟性。A320飛機自1988年4月投入運營以來，迅速在中短程航線上設立了舒適性和經濟性的行業標準。A320系列的成功也奠定了空中巴士公司在民航客機市場中的地位。
A320項目自1982年3月正式啟動，第一個型號是A320 —100。1987年2月22日首飛，1988年2月獲適航證並交付使用。1994年A321投入服務，1996年A319投入服務，2003年A318投入服務。
最初的法國航空公司的A320在航空展上飛行表演時墜毀，3名乘客死亡。事故是由飛行員對新型電傳操縱系統操作不當引起的。調查顯示還有大量未解決的問題，但是隨著飛機技術的成熟完善，那次事故的影響慢慢消退，不再會影響到其優良的聲譽了。隨著法國航空公司的機隊中增加了首架A318飛機，法航成為第一個運營全部空中巴士A320系列飛機機型的航空公司。
截至2008年，空中巴士A320系列包括A320、A321、A319和A318在內共生產了3000多架，產量僅次于波音737，是歷史上銷量第二的噴氣式客機。
空中巴士320系列包括150座的A320、186座的A321、124座的A319和107座的A318四種基本型號，這四種型號的飛機擁有相同的基本座艙配置，從107座到221座。具有相同的駕駛艙、相同的飛行操作程序、相同的客艙截面和相同的系統。飛行員只要接受相同的飛行訓練，就可駕駛以上四種不同的客機。同時這種共通性設計也降低了維修的成本及備用航材的庫存，大大增強航空公司的靈活性。
此外，A320系列飛機的駕駛員都具有空中巴士電傳操作飛行資格。通過簡捷的差別培訓，而不必經過一整套全新的型別等級培訓，就可方便地過渡到駕駛較大的A330、A340和A380飛機。共通性的優勢同樣適用於A320系列飛機的客艙乘務員。A320系列所有的型號都擁有雙發延程飛行操作標準ETOPS的等級。
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