本文為歷史領域文章，描述的是俄羅斯建造寬軌鐵路，原因是什麼的歷史往事。
俄羅斯一位人士，對俄羅斯建造寬軌鐵路，原因是什麼，作出了介紹和評價，以下為具體內容：
一、俄羅斯帝國建造寬軌鐵路，與彼得大帝有關？
有這樣的說法，俄羅斯帝國建造寬軌鐵路，與彼得大帝有關。
不，沒有這樣的事。
首先，因為它是荒唐的。其次，那些開心講此事的人已經忘記了，或者很可能根本不知道，俄羅斯的第一條鐵路，建於彼得大帝之後的一百多年。
二、尼古拉斯一世，下令建俄羅斯帝國第一條鐵路
尼古拉斯一世，籤署了關於建造俄羅斯帝國第一條鐵路的法令，該法令於1836年頒布。
俄羅斯帝國第一條鐵路，連接了聖彼得堡和Tsarskoe Selo。一年半後，鐵路開通了。
三、俄羅斯鐵路的軌道，到底有多寬？
俄羅斯帝國第一條鐵路，軌道寬度為1829毫米。
順便說一句，它比今天俄羅斯聯邦的鐵路軌道要寬一些。
在隨後的鐵路建設中，俄羅斯帝國決定將1524毫米軌道作為標準軌道。
（說明：鐵路軌道寬度，指的是鐵路軌道內部邊緣之間的距離）
四、人們的疑問
人們可能有疑問，為什麼俄羅斯帝國要將1524毫米設定為鐵路軌道標準？
是的，這樣的疑問是可以理解的。例如，歐洲鐵路軌道標準是1435毫米。
五、外國和俄羅斯帝國工程師，共同設定鐵路軌道的寬度標準
受邀為俄羅斯帝國建造第一條鐵路的外國工程師，和俄羅斯工程師，進行了工作磋商。
他們研究了世界鐵路建設經驗，得出了結論，在主要與氣候有關的俄羅斯環境條件下，更寬的軌道保證了鐵路運輸的更大安全性。
而且，令人欣慰的是，這樣的較寬軌道還提高了鐵路承載能力，從而可以運輸更多的貨物。
一位名叫梅爾尼科夫的俄羅斯工程師，在這裡發揮了重要作用。他研究了已經在英格蘭和美國建造的鐵路，確定英國的經驗不適合俄羅斯帝國。
因此，設定俄羅斯帝國鐵路軌道的寬度標準，並非出於偶然，而是經過深思熟慮的。
外國和俄羅斯帝國經驗豐富的工程師，對此進行了深入研究，他們認為這是俄羅斯帝國的理想選擇。
六、俄羅斯帝國商人遊說團，發揮了重要作用
我們不能忘記，根據其中一種說法，俄羅斯帝國商人遊說團，也對本國鐵路寬度標準的設定，發揮了重要作用。
俄羅斯帝國商人遊說團提出，這種鐵路軌道寬度上的差異，會使外國商品向俄羅斯市場的運輸流通，變得「困難複雜」。
七、俄羅斯的寬軌鐵路，在運營中有哪些不便之處？
俄羅斯的寬軌鐵路，在對外貿易和人員交流中，確實有不便之處。
例如，歐洲的火車進出俄羅斯，俄羅斯的火車進出歐洲，都要在口岸處更換車輪，這樣就增加了時間和人工成本。
本文旨在發掘歷史，解讀歷史，以史為鏡，以史鑑今。