地鐵內部的安全裝置和消防設施，只是在緊急情況下才可按規定使用，通常情況下若乘客隨意使用，將可能引發不必要事故，還會受到罰款等處罰，情節嚴重者還將追究刑事責任。
保安全
10大設施以防萬一
車內報警按鈕
在每列車的6節車廂內，每節車廂前、後端車門斜上方，都安裝有列車報警按鈕，如果行車過程中，乘客遇到爆炸、火災、毒氣以及搶劫行兇等意外突發事件時，向上推動玻璃罩，按壓紅色按鈕，通話指示燈亮後就可報警，此時，司機將通過安裝在車內的視頻監控器，便可與乘客通話。
手動開門裝置
進入地鐵要經過設在車站上的屏蔽門和車門。為防止意外發生，緊急情況下當列車應經停站，而且車門已對站臺位置時，乘客可以扳動設在車門內上方的手動開門裝置內紅色的緊急解鎖手柄，拉開車門（無電狀態下正常使用），乘客可自行疏散。
屏蔽門解鎖裝置
在每組站臺屏蔽門內側中部，都有一個綠色的屏蔽門解鎖手柄，在緊急情況下，當列車已停在車站，並且車門已對應站臺位置，乘客可拉開這個手柄（無電情況下也可使用），打開屏蔽門疏散。
通道門緊急拉手
在客車車廂與司機室通道門上方設有一個紅的緊急拉手，遇到緊急情況，車在隧道中不能運行，提起紅色手柄，右旋開鎖，在司機的提示下，乘客可以經此從車輛兩端疏散。
車頭緊急疏散門
據地鐵運營工作人員介紹，列車在兩端司機駕駛室還各設有一扇緊急疏散門，緊急情況下，司機按照操作要求（或司機廣播通知乘客使用）打開此門，展開斜梯，鋪設到軌道上，形成臨時逃生通道。
車內安全錘
在每節車廂車體兩端上方，設置了安全錘，緊急情況下，乘客可使用安全錘，敲擊車窗玻璃四角，打碎玻璃逃生。
扶梯緊急開關
記者注意到，西安地鐵二號線所有進站自動扶梯上都在上下兩端右側安裝了緊急停止按鈕，據介紹，這是為了在發生緊急情況時，可手動停止扶梯，避免發生更大意外。
緊急停車按鈕
現場觀察，在每個車站靠近列車車頭、車尾兩側的站臺牆壁上，都裝有紅色的緊急停車按鈕，當乘客遇到車門、屏蔽門夾人夾物、有人或大件物品掉落軌道等緊急情況時，使用此按鈕，列車將停止運行。
手動消防報警按鈕
站廳、站臺消防栓和滅火器的牆壁上，都安裝紅色四方形手掌大小的，印有「ＦＩＲＥ」字樣的火災報警按鈕，發生火災時，按破防護罩即可報警。
消防系統
在車廂內部分座位底下，都定位安裝有乾粉滅火器。站廳、站臺內都安裝了消防水袋、消防栓、滅火器，供發生火災時滅火逃生用。
乘地鐵這些細節請您注意
西安地鐵運營公司技術安全部部長劉煜介紹說，市民乘地鐵安全應注意：進站乘扶梯時要看準運行方向，雙腳踏在同一梯級上黃色安全線內站穩，緊握扶手，靠右側站立，左邊讓給行人，扶老攜幼，帶好行李，避免貼近梯級邊緣，以免雙腳及衣物被卡在縫隙中。
進入站臺等車時，站在屏蔽門前絕緣地板外排隊候車，按照地板上箭頭指示「中間出，兩邊進」，先下後上的秩序上車，請勿擁擠。要小心列車與站臺間隙。上車時，留意小心屏蔽門的玻璃，不可衝撞屏蔽門，當屏蔽門和車門指示燈閃爍和警示鈴響起時請勿上車，防止發生夾傷等意外。上車後，乘客留意廣播，在站立時應緊握扶手，禁止倚靠車門，下車時小心站臺和列車之間的間隙，乘客如感覺不適，儘可能在下一站下車，然後向車站工作人員求助。他說，乘車過程中一旦發生緊急情況，乘客一定要鎮靜，服從客服人員疏導，聽從指揮，依照車輛車站內部導向標識疏散，不要擁擠。遇火災時不可乘坐電梯或扶梯。
大客流三重緊急措施應對
西安地鐵運營公司工作人員介紹說，為了確保行車安全，已經制定30多項安全應急處置預案，並進行了綜合演練。對於開行初期可能遭遇的大客流，有關部門早已制定了應對方案。對於一般大客流，即先後兩輛車過站後，站臺上仍有較多乘客滯留，在這種情況下，工作人員將採取將進站扶梯改為出站方向運行、維持站內秩序等措施，疏導乘客；當遇到站臺和站廳層大量旅客滯留時，將採取關閉部分進站閘機，關閉部分售票機等方式疏導限制客流入站；當遭遇乘客嚴重爆滿的情況時，將採用關閉所有入站閘機，開啟所有出站閘機，關閉售票機，關閉出入口入站通道等緊急措施，停止乘客入站，分流乘客，杜絕因人多擁擠發生安全事故。
地鐵運營人員提示：地鐵內部的安全裝置和消防設施，只是在緊急情況下才可按規定使用，通常情況下若乘客隨意使用，將可能引發不必要事故，還會受到罰款等處罰，情節嚴重者還將追究刑事責任。